“安全帽是一种简单的机器，试图完成一项非常复杂的工作。”Alan Davenport - Davida Moto，英国唯一的摩托车头盔制造商。
思考一下这句话。
一台简单的机器?本质上是这样的。安全帽是一对弹簧。外壳是第一个弹簧，它会变形，有时会撕裂，有时会破裂，以吸收冲击力。第二个弹簧是内部减震衬里，它通过压缩和变形来缓冲冲击，与外壳分担工作。
当然，这项复杂的任务是保护平均1.3公斤的大脑免受改变生命和终结生命的伤害。
所以，是的，一个简单的机器，但通往简单的道路是一条彻底复杂的道路。要合法销售头盔，制造商必须通过一系列的监管和测试。
大型头盔制造商，如Shoeis、Arais、agv等，每年销售数百万个头盔，他们在研究、开发和合规测试方面有巨额预算。
再想想戴维达·莫托。他们在伯肯黑德(Birkenhead)的一家小工厂里工作，生产手工制作的高质量头盔，他们必须与那些身家数百万美元的大公司进行一模一样的竞争。在安全测试方面没有任何让步，这是非常正确的。
david Fiddaman(又名Fid the Lid，别名Fiddy)是Davida Moto的创始人和总经理，他说:“我们是世界上最小的，但可能是认证最多的头盔制造商。”
大卫达拥有BSI(英国)，DOT(美国)，ECE(欧洲)，CN(中国和台湾)和ACU Gold(英国赛车)的认证。
在这样一个法规密集的市场中，即使是考虑开始并经营一家小型制造企业，你也需要具备工程技能、决心、耐心，以及像产品吸收物理压力一样吸收精神压力的能力，尤其是，要有生产出与竞争对手不同的头盔的远见。
戴维·费迪曼(David Fiddiman)对自行车的热情在今天依然燃烧着，就像41年前他在母亲的车库里创办这家公司时一样。他和他的几个伙伴找不到合适的、适当阻尼的仪表来平衡化油器，所以他们自己做了一个。1981年，本田给他们留下了深刻的印象，他们要求菲迪制造一些本田品牌的电视机，这样他们就可以把它们卖给他们的经销商。他们今天仍然在二，四和六组的仪表。
跟随制作他买不到的东西的主题，大卫开始制作售后摇臂。在20世纪80年代早期，大型自行车，特别是来自日本的大型自行车，其特点是发动机对其框架来说过于强大。处理往往是边缘的。大卫达的盒子部分手臂与偏心调整后轮帮助驯服了一些任性，并成为一个受追捧的补充在时间。
第一个大卫达头盔是20世纪50年代低圆顶盖的复制品。从一开始，该公司就在内部进行生产，在生产过程中学习如何裁剪图案和缝制皮革。它们在欧洲和日本都大受欢迎。经典仍然是今天，虽然大卫达在痛苦地指出，它不符合任何目前的头盔安全标准。
到90年代初，大多数制造商已经将注意力转向全面帽，但Davida知道仍然有很多车手不喜欢全面帽的幽闭感，他们愿意为高质量的开放式头盔付费。
1992年，该公司推出了第一款公路合法的喷气式头盔。当时和现在一样，集会是在家里举行的。头盔是皮革内衬的，重点是高质量而不是低价格。
复古市场的增长和棚架建造场景的诞生意味着今天比以往任何时候都更多的人想要开放式安全帽。Davida已经从中获利，但正如Fiddy指出的那样，这也意味着一些较大的制造商要么重新开始制造开放式帽子，要么第一次开始制造这种帽子，所以竞争比以前更激烈。
然而，当你比较质量时，Davida的头盔就会受到很大的打击。这些头盔都是手工制作的，并经过严格的检查程序。
当我参观位于伯肯黑德的戴维达工厂时，我很幸运地亲眼目睹了这一过程。头盔的外壳都是手工喷涂的。两包底漆紧随其后的是单包彩色涂层，最后一层是两包漆。从每个生产批次中选择成品头盔，由油漆至上和服务时间最长的员工马丁检查漆的厚度和表面硬度。
他还使用了一种叫做磨损计的设备，用来测试大卫达头盔袋中使用的材料的磨损性能。如果材料太磨蚀，它将被拒绝，因为它将标记完成头盔。
所有的皮革衬里都是在伯肯黑德工厂手工裁剪和缝制的。Speedster V3的所有者可以选择五种不同的颜色衬里，作为售后套件来定制他们的头盔。十九种不同的配色方案中的任何一种都可以指定，您还可以订购带有钉钉的头盔，用于顶部和遮阳板。
三种道路合法头盔可供选择，都在300英镑左右，对于一顶高质量的帽子来说，这是一个不错的价格。我倾向于花500英镑左右买一个全脸眼睑，Shoei是我最喜欢的品牌，所以Davida的要价似乎完全合理。当然，你可以买到更便宜的，但是你把安全和舒适放在什么位置呢?
喷气机可能是大卫达系列中最著名的。三种不同的外壳尺寸用于覆盖从Extra Small到XXL的全套配件。Speedster V3是2017年的新产品，是26年前首次生产的原始Speedster头盔的道路合法版本。最后，还有992，这是大卫达最小的道路合法帽子，可能是你能找到的最接近我们在六七十年代戴的东西的外观。
穿着它
我开始使用开放式的帽子，因为当我在1971年第一次上路时，那是唯一可用的。我在1978年改用全面头盔，从那以后就一直戴着。为了完善这个故事，我尝试了两个Davida头盔，每个头盔都跑了100英里，Jet和Speedster V3。我使用了Aviator Retro Pilot T2护目镜。这是为配戴眼镜而设计的。
两种头盔都很舒适，Jet只是有边缘，这要归功于较低的风噪音(实际上几乎不存在)。在高速的冲击下，头盔牢牢地固定在那里，没有任何上升的痕迹。护目镜工作得很好。没有一个完整的外壳，我发现我的周边视力得到了改善。
最棒的是那种自由的感觉。让空气吹在脸上的感觉比被关在金鱼缸里好多了。从现在开始，天气好的时候，不管我是开着我的KTM RC8 R还是我的经典设备，我都会在架子上放上一台Davida。
辉煌。
黛维达头盔。创始人Fiddaman对公司的产品充满热情，每年都会在他的隼鸟上穿着Davida套件行驶数千英里。
英国制造，高质量，让当地人有工作——Davida的头盔系列有很多让人喜欢的地方。
