当本田(Honda)在日本生产一款新的CRF450摩托车越野车时，它们所适合的车把是由英国的Renthal制造的。对于位于曼彻斯特郊外斯托克波特的一家80人的制造工厂来说，这是一个令人印象深刻的数字。商务总监里斯·威廉姆斯(35岁)讲述了这个故事。
“买新车的人抱怨钢制车把便宜。本田找到我们，想直接供应这些产品。我们知道我们可能会失去一些销量，因为很多车主都为他们的新自行车购买了我们的酒吧，但我们认为，如果有人要为本田供货，我们宁愿是我们。”
川崎、铃木和KTM也在生产中使用Renthal的产品。这是一项巨大的成就，表明Renthal的命令在全球受到了多大的尊重，但售后市场销售而不是OEM(原始设备制造商)是公司的主要收入来源。
正如我们在访问英国摩托车行业的公司时经常看到的那样，Renthal的业务是由想要更好的运动装备的爱好者开始的。安德鲁·伦肖(Andrew Renshaw)和亨利·罗森塔尔(Henry Rosenthal)是预选赛选手，他们受够了在比赛中更换太容易弯曲的车把。亨利的阿姨，谁经营一个金属分销公司，有一些高强度铝合金管遗留下来的飞机合同在确切的7/8”直径需要一个车把。那是47年前的1969年。1975年，他们搬到了合适的场所，并在90年代扩展到美国。
2000年10月，一场大火烧毁了Renthal大楼。这是一次机会，而不是一次挫折。在同一地点建立了一个拥有最新工具和设施的新工厂。公司在国内外的业务稳步增长。
对精益生产的投资帮助Renthal在没有裁员的情况下度过了2007-2008年的金融危机。Renthal在越野车市场已经占据了巨大的份额，在公路自行车领域也有很强的影响力。2010年，Renthal将业务扩展到自行车领域，生产车把、转向杆、链轮和其他部件。
链轮、车把和自行车部件都是在斯托克波特工厂生产的。一个三层楼的仓库区存放着价值数百万英镑的库存和调度操作，在那里你可以看到准备交付给Renthal出口的50多个国家的订单。他们在全球有117家经销商。
车把是在英国的另一个工厂制造的，而链条是与意大利制造商合作生产的，并且在到达时已经涂了油，装在木箱里的大卷轴里。
大部分的研究和开发工作都是在现场进行的。一个设备齐全的办公室，配有CAD(计算机辅助设计)工作站和3D打印设备，与管理生产的团队共享空间。工厂里有一个单独的房间，存放着一系列测试和测量设备，用于测试原材料，验证成品，并在开发过程中检查组件。一对液压钳将管件拉开以评估抗剪强度。有一组三台测量材料硬度的机器。一个专门建造的设备测试抗疲劳性。精密的测量台可以检查部件的尺寸和对准到千分之一毫米。还使用了数字测量臂
作为质量控制过程的一部分，Renthal使用的金属都来自可追溯的库存。如果一个部件没有通过质量检查，Renthal知道它是由哪一批原材料制成的，他们可以再次检查该批次生产的所有产品，甚至在必要时报废整批产品。这些金属都来自欧盟。工程专业毕业生里斯·威廉姆斯(Rees Williams)告诉我，就质量控制而言，这是最好的选择。莱德的安全取决于伦塔尔制造的东西。没有削减成本或走捷径的余地。
不管你经历过多少次，看到原材料到达，然后跟随它们到成品，包装好，准备发货，总有一种神奇的感觉。我们开始参观生产后链轮的工厂。坯料是从巨大的铝合金板材上等离子切割而成的。它们成批地安装在齿轮刨床上，用于在数控铣床上进行最后的钻孔和加工。阳极氧化由当地的专业机构完成，然后将它们送回斯托克波特进行包装。
每一个Renthal后链轮你买，公路或越野，有一个小PVC徽章附加。徽章的形状是机械加工成表面的链轮，所以它看起来更好，如果它只是粘在。
里斯·威廉姆斯说:“这有点过分，但它看起来恰到好处。”
你必须喜欢这种对细节的关注。
发动机链轮的毛坯被切成尺寸。齿在滚齿机上切割，花键由拉刀形成，数控车床负责最后的精加工，然后将零件送出现场进行热处理。
Rees还带我参观了车把制作的各个阶段，从长铝管到成品。对于等径棒材，毛坯到达Renthal时已经经过热处理达到最终规格。更复杂的是逐渐变细的Fatbars®经过挤压过程，形成锥形部分，之后他们需要进一步的热处理，这是在Renthal自己的炉子现场完成的。成品棒被送去场外进行阳极氧化。最后一道工序是激光蚀刻棒材，这也是现场完成的。在生产过程中，对棒材进行里里外外的扫描，以检查是否有任何可能影响其性能的不规则现象。
不同寻常的是，作为一家总部位于英国的制造商，Renthal最大的市场是美国。他们在那里的摩托车越野赛和超级越野赛中占有很大的份额，是第二大销售连锁品牌，仅次于他们。他们在英国也很庞大，但在这里，他们40%的摩托车零部件销售是公路自行车，其余60%是越野车。总体而言，自行车零部件销售占业务的20%。
精益生产在Renthal的成功中发挥了重要作用，并将继续发挥作用。这并不意味着所有任务都将完全自动化。例如，车把弯曲过程只有半自动化。批量生产不需要巨大的经济生产，这给了灵活性，不能总是通过CNC工艺实现。即使面对来自东方的廉价商品，Renthal也没有在质量上妥协。他们通过保持质量的声誉而不是追求最低的价格来保持盈利。
这是一种非常英式的方法，而且很有效。
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