作者:Jim Lindsay发布:2016年3月31日
你认为油门电缆能承受多大的重量?我从来没有想到这一点，直到我看到文希尔电缆车间的一个家伙把一个接头焊接到电缆的末端，以完成他们荷兰经销商的订单。
我很惊讶地得知，他们测试了200公斤(440磅)的乳头和电缆的安全性。你可以把我的铃木GSXR750挂在公司的油门电缆上，仍然有几公斤的多余重量。
这让我想到了刹车压力，它在450到735磅/平方英寸之间变化。Venhill制造了他们自己设计的刹车线，叫做强力软管，它使用了一个钢编织软管，最小爆裂压力为每平方英寸12000磅。他们生产的每根软管在包装发货前都要经过1500 psi的水下测试。在水下测试可以很容易地发现泄漏。每个月，他们都会随机抽取管线样本进行10,000 psi的测试。
这种彻底性从1970年开始就一直存在于Venhill公司中，当时该公司是由热心的摩托车手Chris Ventris创立的。和许多生意一样，它最初是一种爱好。克里斯参加了试车和摩托车越野赛(他们当时称之为“争先恐后”)，他对刹车、离合器和油门电缆的可用性和质量不满意。为了解决这个问题，他找来零件自己做。他的伙伴们也开始要求他为他们制作电缆。最终，他有了足够的工作，在多金的同一处办公场所创办了一家制造企业，36年后，这家公司仍在办公。
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Venhill拥有15名员工，所有的电缆和刹车线套件都是自己生产的，并出口到30个国家。Venhill总部隐藏在萨里郡多金镇郊区的一条小巷里。它从外面看起来很小，但走进去，你会发现一个很大的车间，里面有两个主要车间，一个用于电缆，一个用于刹车线，一个小型机械车间，一个调度区，销售和行政办公室，以及一个迷宫般的存储室，用于存放组件，工具和成品零件。
当Chris Ventris开始时，他需要一种方法来列出特定电缆所需的所有组件。它们有开头、中间(包括调整器)和结尾。克里斯设计了一套记录系统，至今仍用于液压管线和电缆。它本身很简单，可以快速挑选组件和组装成品。最近，Venhill的网站(www.venhill.co.uk)因此，当在线下订单时，它生成组件列表。新系统允许公司提供2-3天的交货时间，而手动下单可能需要7到10天。
1970年，唯一一款装有液压刹车的摩托车是本田1969年推出的CB750 Four。然而，到了1980年，液压系统的数量已经足够多，这促使他将业务扩展到生产替代刹车线。
当克里斯在2000年决定退休时，公司被现任老板兼总经理马克斯·亚当斯(Max Adams)收购。麦克斯有工程背景。15岁时，他在达特福德当学徒，后来在布里斯托尔的布鲁内尔大学获得了机械工程学位。当买入文希尔股票的机会出现时，他抓住了这个机会。这不仅是一项有趣的挑战，也是一种逃避每天通勤伦敦的恐惧的方式。
他也是一名摩托车手，驾驶着三辆摩托车，一辆川崎W800和两辆经典的本田，一辆500-4和一辆400-4。64岁的他看起来比实际年龄要年轻，他身上有一种永不停歇的热情，这保证了他不会很快放慢脚步。
在他的管理下，公司已经扩展到工具领域，从轮胎杠杆到扭矩扳手，应有尽有。他们也是德国零部件制造商Magura的英国分销商，他们制造高质量的车把杠杆，主气缸，液压离合器转换套件和其他令人垂涎的附件。除此之外，他们还从台湾制造商弗兰多(Frando)进口部分零部件。弗兰多是一家远东零部件制造商，以生产高质量的硬件而闻名。
Venhill拥有强大的电缆规格目录，可以追溯到1960年，所以如果你想要一个油门，离合器或刹车电缆为你的60年代经典，或一套液压线或电缆为你后来的经典自行车，他们很可能能够提供你所需要的。
该公司提供的电缆和软管诺顿摩托车，也为一些雅马哈国防部规格的自行车。他们也做一次性的，像所有的电缆和刹车线的雅马哈rd250lc使用的复活雅马哈职业业余比赛在去年的英国大奖赛上。毫无疑问，最奇怪的是马戏团里一套狮子笼的控制电缆。
这是我的清单上的第一项，也是我自己的项目中必须要做的。http: enigma1050.co.uk)是最近添加的，精致的快速释放联轴器，它允许您断开制动线而不会丢失液体。我不得不被拖离演示设备。
可悲的是，创始人克里斯·文特里斯几年前去世了，但我相信他会赞成这个最英国的制造商在当前团队的指导下取得进展的方式。
如果你想亲眼看到他们的硬件，Venhill将参加5月14日至15日在彼得伯勒举行的MCN摩托车节。
