英国摩托车工业内部:新星赛车变速箱

作者:吉姆·林赛发布:2016年6月10日

位于西萨塞克斯郡帕特里奇格林的诺瓦工厂。赛车传输从这里走向世界各地,赢得了许多比赛。

在第五章我们的系列看背后的英国摩托车工业,自行车社会访问传输专家,诺瓦。

你不会经常听说公路自行车弄坏变速箱的事。无论公路骑手的速度有多快,变速器都能胜任这项任务。把一辆自行车放在赛道上,加上一个快速换档器和一个快速车手,事情就变了。随着动力输出的增加,快速换档带来的猛烈冲击,以及猛烈的降档,标准变速器开始反抗。

川崎占主导地位的ZX10R对第二档有很大的胃口。Racing Fireblades经常会坏掉三档,而Supersport ZX6s在赛车中经常会坏掉变速箱。宝马在比赛中变得脆弱。

去年的超级摩托车、超级运动和高级赛车都是由使用Nova变速箱的车手赢得的

用在苏塞克斯车间设计和制造的齿轮修复这些弱点是Nova的业务。您可以更换单个齿轮或整个齿轮集群与他们的组件。在只允许标准比率的赛车课程中,Nova可以提供更强大的齿轮作为直接替代品。在允许的比率变化,并为道路或轨道日使用,他们可以提供自定义设置。他们还将设计和制造一次性产品。

“我们尽量不拒绝任何东西,”经理米克·迪尔洛夫(Mick Dearlove)说,我和他花了一天时间谈论自行车和赛车,并观看齿轮的制作过程。

在德拉蒙德插齿机上切割齿轮齿。

在摩托车运动的顶端,Nova制造了一个狗环变速箱,以适应KTM Moto 3自行车。

去年的超级摩托车,超级运动和高级赛车都是由使用Nova变速箱的车手赢得的,包括在超级运动中横扫领奖台的位置。GB摩托BSB车队与车手莱昂·哈斯拉姆,彼得·希克曼和詹姆斯·埃里森是许多顶级车队谁使用新星变速箱之一。其他车队还包括Hawk Racing Buildbase BMW车队,他们也在运营迈克尔·邓洛普(Michael Dunlop)的公路车队。

迈克尔·邓洛普在他的方式,以超级摩托车TT胜利的鹰宝马使用一个新星变速箱

新星在经典赛车场景中表现强劲。竞争使传输付出了沉重的代价,在这种情况下,传输已经很老了。它抛出了一些不太可能的竞争者。谁能想到本田的CB350 K4双胎会在赛道上成为如此强大的力量?这款自行车的传动部件是Nova最畅销的产品之一。

另一个不太可能的赛车英雄是雅马哈的气冷FJ1200,从1986年开始,诺娃为它制造了一个六速集群。你甚至可以把你经典的凯旋T100四速变速箱换成六速版本,尽管你必须牺牲启动。

为赛车改进旧自行车的追求使该公司走上了除了齿轮之外的其他道路。他们为许多自行车生产干式离合器——本田CB350 K4、本田500-4、CB900和铃木的公路RG500伽玛方形四冲程以及一些更现代的机器。

在经典的道路场景中,标志性的BSA金星齿轮是最畅销的。

有些部分是为了解决特定的弱点而制作的。例如,调整后的隼鸟,由于设计缺陷,输出轴往往会折断,因为轴上有一个腰,而你不需要它。新星的替代品解决了这个问题。同样的自行车也可以受益于一个更强大的启动离合器。经典的Lambretta滑板车也引起了人们的注意。调音兰姆雷塔可以张贴一些令人印象深刻的速度,并创造同样令人印象深刻的变速箱俯卧起坐。诺娃做一个稳定的贸易供应加强传动部件的意大利品牌。

制造

它从特殊钢坯开始——一种非常纯净的现代化版EN36。钢坯由奥地利钢铁制造商Bohler提供。他们生产的每一批M121钢材都是可追溯的。如果故障组件出现问题,原始批次可以追溯到其起源。M121具有高芯强度,优异的韧性和良好的抗疲劳性能。它适用于深度硬化,适用于要求高耐表面磨损的应用。

准备加工的几组毛坯。

齿轮和轴的初始加工在CNC(计算机数控)车床上进行。齿轮上的内花键是拉削的,而齿轮轴上的外花键是在滚齿机上加工的。

齿轮狗,闪电孔和口袋是切割上三个数控铣床之一。

根据齿轮的设计,在滚齿机或四个插齿机之一上切割齿。

一旦加工完成,部件被送去热处理,以达到所需的硬度水平。这是一个关键的过程。太硬,部件会太脆,无法吸收传动线路中的冲击载荷。太软,它们的耐磨性会很差。处理是由卢顿的Hauck热处理公司完成的。每批需要一周的时间。热处理会使零件的尺寸发生变化,因此所有经过热处理的零件都要经过检查,并按照尺寸进行转动或研磨。

Nova有一个测试装置,可以测量到2-3的精度

µ(微米)。(1微米= 0.001毫米)。零件在制造过程的各个环节都要经过测试。Nova最近还买了一个硬度测试设备。

如有必要,可对部件进行超级精加工处理。这是一种磨蚀过程,其中组件通过在装有瓷器和浆糊的鼓中振动来处理。精加工的零件要经过两个鼓,第二个鼓比第一个鼓含有更细的瓷片。去除的材料量很小,因此尺寸和表面硬度不受影响。整个过程需要20个小时。结果是更坚固的部件,产生更少的摩擦,更好地保留油,使用寿命更长。

有些加工仍然在手动车床上进行。首席设计师肖恩的工作是由最近的新兵和Pit Bike赛车手艾略特密切关注的。

米克•迪尔洛夫(Mick Dearlove)表示:“找到对摩托车有热情的员工很重要。

这种激情的证据在大楼里随处可见,从专门留出的两辆赛车和一辆赛车维修站自行车,到墙上的标语,“赛车就是生活,之前或之后的任何事情都只是工程。”所有14名工作人员都积极参与其中两名。Nova正在招募年轻人,以便他们能够带领公司走向未来,并在25年的历史上取得成功。未来的赛车手会对此感到高兴。

他们也赛跑。前面是本田CRF一次性动力,后面是本田Moto 3,再加上中国的维修站自行车。


有用的链接

www.novaracing.co.uk

www.hauckht.co.uk

www.bohlersteels.co.uk

@jimlindsaybikes


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