宝马有他们的手指在许多馅饼，幸运的是，为摩托车世界的一个特殊的摩托车派是相当美味的骑手培训产品。
实际上，这个蛋糕可以分成不同的部分，因为位于赫特福德郡罗伊斯顿的宝马世界“骑手培训学校”通过一系列定制课程为CBT，直接访问，经验不足的骑手，经验丰富的骑手以及介于两者之间的所有人提供服务。
如果你通过了完整的自行车测试，理论上你可以在任何时间、任何地点骑任何一辆自行车，但在英国，摩托车手的平均年行驶里程约为3000英里，而汽车司机的平均年行驶里程几乎是后者的四倍，这可能会让人担心，骑自行车的能力水平下降得更快，仅仅是因为实际花在自行车上的时间少了?
多练习，不一定能让你变得完美，但你骑得越多，你就越能适应某些条件和情况。可以说，坏习惯都在被改善，同样，你怎么知道你有习惯，如果它们实际上是坏的?
我在英国的公路上骑行了十多年，其中有几次是在伦敦通勤，所以当宝马公司要求我时，我选择了他们的一对一课程，名为IPT(个人高级培训)。这是一个定制的和自适应的课程，与RoSPA高级摩托车教练或考官在尽可能多的天，你需要考虑到你的需求和目标，价格为每天295英镑。你可以使用自己的自行车，也可以以每天95英镑的价格从宝马车队租一辆自行车。也有一系列宝马品牌的工具包可使用FOC。
我要花两天时间骑一辆我自己选择的宝马摩托车，试图找出并改正我自己的坏习惯，并磨练多年来丢失的任何技能。宝马的首席教练伊恩·比德曼是我的向导，我已经准备好吸收尽可能多的指导。毕竟，Ian在他26年的骑行生涯中，已经教了24年的课，在这段时间里，他骑了超过60万英里，没有发生过事故!我们在教室里花的时间很少，好在有更多的时间在开阔的道路上，做一些实际的实践学习。
能力水平
2014年5月
大多数摩托车手的关键问题是里程不够，所以能力水平很快就会下降。所以重要的是要保持高水平的技能，在各种情况下都能愉快地骑上自行车，安全骑行。
Ian Biederman，宝马首席教练
所以我在第一天早上9点到达，浑身湿透，但等待我的是2014年宝马的阵容，这至少让我的内心感到更加光明;一个G650GS，R1200RT，R1200GS冒险，R1200GS和一个F800GS站在我面前。就像圣诞节早晨的孩子一样，一想到要选我最喜欢的，我就兴奋不已，但是选哪一种呢?一个快速的推特呼喊导致RT成为明显的赢家，这要归功于它的收音机和加热握把组合!
骑手培训中心与由凯文和茱莉亚桑德斯经营的Globebusters共享设施。他们正准备和另外10个人一起去曼谷旅行83天，所以我在给他们送上一杯宝马茶和宝马饼干之前祝他们一切顺利。
伊恩在两天的行程中跑了很多英里，主要是在我的带领下。我戴着耳机，而伊恩也会配备一个麦克风，这样他就可以给我提供信息、建议和方向——这让我回到了多年前的测试。我记得天气也差不多。
起初，我们花了一些时间了解我需要从课程中得到什么，以及如何将这些转化为伊恩的教学方法。就像我说的，我怎么知道我的习惯是坏的。例如，我知道我对盲人右撇子缺乏信心，但我很高兴得知伊恩会跟随我并找出改进的地方。我们从课堂开始，回顾了学习骑马时的一个关键整体组成部分;IPSGA。
我信息——你能看到和听到什么?你看不见什么?你会向其他道路使用者提供什么资讯?
P位置——你最适合的位置是在你的车道内，还是在你的车道外，以获取所有所需的信息?
年代你需要减速吗?即使你没有真正减速，只要轻轻拉一下刹车杆，也能给后面的人提供信息。
G你需要按下键吗?
一个加速感-什么时候该打开油门?你需要保持还是减速?
显然，这是一个简短的概述，而不是一个全面的教训，但使用这些元素准备任何情况下的道路上，无论是一个角落，危险或超车，你会有理想的准备。好吧，有时候这并不容易，但通过保持警惕，意识到并负责，你会对加速摆脱你可能没有预见到的情况感觉良好。这发生在我们的第二天;我以法定限速沿着一条单车厢a路行驶，我在右边的一个路口看到一辆车，看起来好像要停车了，它离我不可能超过350码，但我猜想，因为司机正直直地看着我(我赶紧补充一下，用的是高视)，他们会呆在原地不动。我的假设是错误的。他们直接冲了出来，但我已经踩住了刹车，因为我已经意识到了Numpty先生，所以我能够协商这种情况，这意味着“一有机会就超车，不要表现出任何愤怒的迹象”!
在我们出发前的大约160英里在两天内，伊恩给我一个挑战-持有R1200GS冒险，然后用我的拇指和食指R1200RT。怎么啦？他在开玩笑吗?这些特殊例子的身高和体重(GSA: 260kg, RT:274kg)对他们的平衡是有害的，但经过一些练习，你可以在每辆自行车上移动，只用你的夹握来抓住它，找到它的平衡点，并判断重量是如何分布的。关键是不要往下看。从本质上讲，任何对处理又大又重的自行车的恐惧都可以通过这种方式来克服。
第二个挑战被称为“盒子戏法”。真的很简单，顺时针沿着四个锥体组成的圆圈骑行。除了这些锥体靠得太近，以至于试图策略骑自行车的RT雕像并不容易。这个挑战的设置是教自行车在一个有限的空间低速控制，解决方案是一直看着前面的圆锥体，这样你的下巴几乎在你的右肩上。不容易，但当掌握了欣快!
一旦上路，我就会听从伊恩的指示和建议，走20-30英里，他会指出路标，让我规划前方的道路，寻找潜在的危险;高大的车辆、交叉路口、电报线、树篱排和路标等等。通过给自己一个机会来挑选你能看到的和不能看到的，你给了自己时间来做出反应——这听起来可能很明显，但我们都为自己被抓住了，盯着眼前50码的东西而感到内疚。
然后伊恩接管了前线，开始解说。他描述了他所看到的一切，包括道路状况，包括任何潮湿的斑块，道路死亡或松散的表面，这可能会证明代价高昂。他注视着远处那排树的走向，这能指示前方道路的转弯方向。他会越过树篱观察前方的车辆，以确定前方是否有危险。我知道他的档位，他的自行车感觉如何，他的视线在乡村道路和城镇的哪里。就像他有四双眼睛，他把一切都遮住了，但他的准备让我们有时间做出反应。我注意到的是没有刹车灯，不是因为GS冒险有故障，而是因为伊恩准备好了，就像一个好童子军。
我们报道的很多内容听起来都是显而易见的，但其中最有帮助的一点是评论。第一天结束后，我骑车回家，第二天回来的时候，我故意对自己说我所看到的以及我是如何准备的。好吧，我觉得自己有点像一个天才，但这是一个很好的练习。
额外的好处是，由于两天中有1.5天一直下雨，我在潮湿的条件下也感觉更有信心了，所以云层确实有一线希望。有额外的指针，这是有趣的，如进入使用支架切断发动机的习惯，而离开自行车齿轮，当你来下马。然后，如果你想让自行车向后移动，把你的右手放在后面的把手上，另一只放在左边的车把上，同时把离合器拉进去。因为自行车是在齿轮，如果你遇到麻烦或想要停止滚动只要松开离合器。
在下午4点左右回到训练中心的汇报中，我提出了一个我在超车时没有指出的问题，但伊恩向我保证，在那个特殊的场合，前面的道路是畅通的，后面没有人，坦率地说，当我超车的司机看到我的时候，我已经在他前面了!这门课程并不是一个严格的导师对学生的课程，也不是每条道路规则都必须遵守，而是我发现教学方法和讨论是一种更明智的方法，可以用常识来提高你的驾驶水平。
我们在几个方面进行了改进，我可以诚实地说，尽管天气不好，这是我在摩托车上度过的最迷人、最吸引人的两天。很明显，他们在那里也创造了奇迹;伊恩告诉我，我有一种“奇妙的、进步的骑行风格，毫不费力，非常出色”。给迈克尔的童子军徽章。
每一天你骑是一天，当你学到一些额外的东西一直是我的观点，但下次你骑，给评论一个尝试!
介绍宝马的秘密武器
来见见娜奥米，她在右边!她今年21岁，正在接受成为合格指导员的培训。娜奥米从17岁就开始骑摩托车，她的目标是成为一名年轻的女教练，这在摩托车行业是独一无二的。因此，娜奥米每天都尽可能多地参加培训课程，以提高自己的知识和理解力。
对于英国只有8%的摩托车手是女性的原因，Naomi的看法是:“我认为她们感到害怕，一些男性相当偏执，不太友好。“很多女性似乎很乐意骑伴侣的自行车，但她们自己骑自行车时似乎遇到了障碍。”
宝马骑手培训中心四分之一的客户是女性，伊恩和内奥米都认为这是品牌质量和课程结构适应每位客户的结合。
更多的女性
2014年5月
宝马正致力于降低摩托车手的平均年龄，并引入更多的女性
娜奥米，实习资格赛教练
“女性往往有不同的心态，”内奥米说。她补充说:“宝马正致力于降低摩托车手的平均年龄，并引入更多的女性，这就是为什么整个系列的每一款车型都直接从工厂提供了降低高度的选择。”
在我的两天里，内奥米一直跟着伊恩一辆F800GT，她叫它爱德华多，评估我们的一举一动。她连上了线，可以在一个单独的频道上和伊恩说话和听他说话。我和跟踪她两天的人聊了聊，她对摩托车的热情，以及在一个男性主导的行业中成为一个积极的女性榜样。Bike Social当然支持Naomi的雄心壮志和宝马的信念、前瞻性思维和投资。
首席教练Ian Biederman的五大建议
如果你以前从未骑过自行车，正在回来骑自行车，正在寻找发展你的技能或刷掉蜘蛛网，那么我当然可以推荐伊恩，内奥米和co.在宝马的骑手培训。它们甚至能沏出好喝的茶。
访问世界的宝马骑手培训的网站点击这里．
对于你的想法或意见只是或！
