“尝试越野的意义并不是因为我们的客户要骑达喀尔，而是因为它能让他们在合适的骑行环境中学习更好的骑行技巧。”-西蒙·帕维，宝马首席越野教练和7达喀尔拉力赛的终结者。
宝马称。说:“你想试试越野吗?“我说”是的,请，包装我的全新TCX越野靴我戴着头盔，穿了很多层衣服，然后跑到威尔士，去骑摩托车，这可能是我骑摩托车生涯中最愉快的80英里。
宝马越野技能(ORS)培训学校是由西蒙·帕维，他的妻子林利和他们的热情和才华横溢的教练团队经营的。他们的36辆宝马系列是由G650GS、G650GS色涛、F800GS和R1200GS冒险所以有很多选择取决于你的经验水平。
越野技能学校提供八种不同的课程，所有课程都针对不同水平的技能和能力。最终，所有的课程都旨在采取一步一步的理论和实践指南，使您成为一个更好的骑手，不仅适用于越野骑行，而且具有可转移到所有类型的摩托车的技能。
游戏目标
2014年7月
目标是让每个骑手从“零到胜任”
西蒙Pavey
一级
一级课程的授课时间为两天，最多32名车手被分成三组。在两天的训练中，每个小组都有自己的专职教练，目的是让每个骑手在越野骑行能力方面从“零到胜任”。考虑到我之前的越野经验只有半天摩托车越野体验由MCIA管理，我自然选择了650 Sertao的一级。
从头说起
南威尔士Ystalyfera的一个工业区是我们的起点。很容易找到，因为外面停着36辆宝马摩托车。登录，拿起任何预先订购的防护装备，把你的手机放在一个塑料套筒里，准备好迎接帕维的欢迎致辞。
10年前，查理·布尔曼与电视冒险家、明星厨艺大师决赛选手伊万·麦格雷戈(Ewan McGregor)一起举办了一场“长途旅行”(Long Way Round)盛宴。在开始他们史诗般的旅程之前，两人已经在宝马ORS上了第一堂越野课，所以布尔曼对英国的这一地区并不陌生。
骑着自行车，沿着这条路走了7英里，我们发现自己到了布雷肯灯塔的边缘。第一个教训令人担忧;如何把自行车从地板上捡起来。然而，经过两天的地形骑行，将测试平衡性，灵活性和在陌生环境中使用离合器，加速器和刹车的多任务能力，这就变得很明显了，为什么你需要学习正确的方法来在雨中捡起260公斤的R1200GS冒险。
教学方法简明易懂。练习的实践部分是更具挑战性的部分。
大多数人都是在两天内摔倒的，但都是低速摔倒，所以你可以a)学习摔倒的感觉，b)学习如何“正确”摔倒，c)练习再次拿起自行车所需的技术。这包括在举起和骑自行车时身体和脚的最佳定位技术，例如，让自行车处于齿轮状态，这样它就像手刹一样。
这是一段5分钟的课程回顾视频:
在公寓上的课
第一个早上的大部分时间都花在发展你新发现的骑车风格上——站在你的腿上——以及如何调整你的平衡来补充自行车自己的平衡。视觉和制动是越野骑行的关键因素，考虑到你需要看多远，你应该向前看多远，以及如何在松散的路面上控制自行车。现在，我们专注于这些元素，而在一个相对平坦的表面。
和所有的练习一样，帕维在我们每个人之前都做了几次尝试。一个值得注意的是后刹车的挑战。常识会告诉你，只在这样的路面上使用后制动器不会让你很快停下来，这在第一次演示中就变得非常清楚了，Pavey达到30英里每小时，拉上离合器，踩下后制动器(当然，ABS是禁用的)，然后又滑了60英尺。证据很明显，它几乎没有实际用途，尽管它确实让你觉得你是8岁的小轮车!
午饭后，森林
现在你已经准备好参加达喀尔了，好吧，还没完全准备好，我们进入2000英亩的操场来测试我们的新技能。
当你开始对所学的设备和技术感到满意时，任何信心很快就会被新课抛到一边。每次骑行之后，再骑行20-30分钟进行练习。每次，帕维都会谈到前方地形可能出现的挑战，以及克服挑战所需的技能。一旦证明，至少有三次运行练习。
第一个挑战:降落。从自行车上跳下来，漫步到一个令人生畏的角度，径流有限，表面明显松散，岩石很大，缺乏志愿者先走。当然，只要一个人走了，其他人就会跟着走。
在你的第一轮比赛中，把你的信心放在引擎制动上，然后在接下来的比赛中结合油门和前刹车来平衡速度。在第三次尝试中，帕维站在半山腰上，你被告知要在他旁边停下来……以一种受控的方式。他的勇敢。要么是这样，要么就是他真的对我们/这辆自行车的能力很有信心!
第一天结束
整个下午，在树林之间、下山和穿过水坑的道路上，挑战越来越多。地形越新、越多样，你就越想骑。下雨只是增加了挑战——干燥、温暖的一天往往会因为扬起的灰尘而变得更糟。
帕维，布尔曼和公司在当地的酒吧举办了一个晚上，在那里人们交换当天的故事——许多不适合出版!
摩洛哥之行即将到来
2014年7月
“这绝对是在做生意。在每个阶段，总会有一些新的东西，一开始你认为我做不到，但教练会给你信心，让你实现它。”
凯文·杨，49岁，南伦敦人
尽管没有越野经验，但我在准备过程中并没有感到紧张，只是低估了自行车在一点点动力下的移动速度。所以第一天是关于征服控制。一步一步的方法是理想的，首先创建一个基础，从中添加每一课。
提示:如果第一天下雨，那就把你的装备放进锅炉柜或干燥室过夜。如果你不这样做，你会后悔的!
第二天，下降的一定会上升，或者类似的事情
疼痛，疼痛和潮湿的骑行装备分开，每个人组成车队，返回森林，开始又一个充实的一天，学习和发展技能。在每天的第一节课之前，我们从热身开始。
第一天之后
2014年7月
“这是令人敬畏、充满挑战和体力消耗的一天。我学会并表演了我从未想过自己能做到的动作。明天将由扑热息痛赞助!”
Dom Mehta, 48岁，来自纽波特
还记得昨天我们学的如何下坡吗?嗯，爬坡怎么样?简单,是吧?不。花几个小时学习有关动量的技术，选择路线，齿轮选择，分析地形，最重要的是，如果你失速，摔倒或抓地松动该怎么办。
通过综合运用重力、变速箱、离合器、前制动器和你的身体位置，你可以把一辆自行车放在半山腰上，在保持完全控制的情况下把它转180度，然后回到谷底，再试一次。
可转移的技能
即使你没有发现自己经常被困在威尔士森林里泥泞的小山上，操纵任何尺寸的自行车有时都是棘手的。事实是，在ORS学校学到的经验教训很容易转移到道路上的情况下，将灌输信心，当你控制你的自行车。
当帕维带路时，小路变得越来越艰难;更大的山，更窄的通道和更深的车辙/水坑。布尔曼和他的巡演经理比利·沃德(Billy Ward)都非常擅长越野骑行，他们和其他喜剧双人演员一样，增添了娱乐元素，偶尔也会提供有益的建议。但主要是围绕着证明实践和经验确实有所作为!
最后的挑战
你必须去参加课程，看看今天的最后挑战是什么!
经过两天的精彩骑行，你的身体会喊“休息”，但你的大脑会想要继续探索。
你还需要知道什么?
ORS于2000年由西蒙·帕维(Simon Pavey)和已故的达喀尔工厂车手约翰·迪肯(John Deacon)开设。此后，该团队花了大量时间培训教师，而不仅仅是讲师，通过他们的内部培训计划，确保客户得到最好的培训。
女士们
林利·帕维和她的同伴，身高5英尺2英寸的女教练珍妮，驾着R1200GS冒险穿越森林毫无问题，并积极鼓励其他女士参与进来。就连马恩岛的赛车手玛丽亚·科斯特洛也在21日报名加入了一个女性团体圣/ 22nd9月。
总结一下
回顾教程的数量，实际的骑行和技能，我可以诚实地说这门课程是物有所值的。最重要的是，我可以保证所有32名学生离开时不仅“有能力”，而且比内容更多。是的，由于一个接一个的低速摔倒，身体和自尊心受到了伤害，但由于最终落入灌木丛或躺在GS旁边，小组的其他成员被允许接受mick，但也会冲过去帮助你。新人之间有一种同志情谊。在第二天结束的时候，你会觉得在面对砾石下降的松散表面或只用右手滑动后方。
在第二天的下午，有一个短暂的机会尝试其他自行车，但这就像悬挂胡萝卜一样，因为我当时只想骑R1200GS冒险而不是Sertao，这是可以理解的。
这篇评论提供了一个概述，但绝不是对课程的完整和彻底的描述。要学习所有提供的技能，你需要注册。
正如西蒙所说。“这是一种有计划的学习，旨在教会你尽可能多的骑马知识和乐趣。一级仍然是我们的主要工作，但我们现在有一个完整的项目，包括探险维护，这是一个全天的课程，还有参观和旅行。如果我们能让他们的技能和信心从零到熟练，那么我们希望他们能继续越野。”
西蒙的五大越野骑行技巧
一级课程的费用为479英镑起，服装租金是唯一的额外费用。因此，如果你抓住一根树枝或把一块石头穿过你的摇杆盖(就像我参加课程的第一天那样)，你不需要把手放在口袋里。
他最后的至理名言:“努力提高你的基本摩托车技术。有目的的练习，让它有价值。”
感谢宝马摩托车，西蒙·帕维，查理·布尔曼和所有在ORS。官方越野技能网站是:http://www.offroadskills.com/
头盔:Shark Race R-Pro，设计丰富的艺术概念
靴子:TCX X-Mud
头盔发型:模特自己的
照片:比利·沃德
