如果你追求一辆冒险自行车，但不喜欢拥有宝马无处不在的GS的耻辱，那么KTM 990冒险将是你的街道。它不仅充满了KTM的积极态度，而且具有真正的越野潜力，考虑到它的规格，它的价格标签实际上是相当合理的。
市面上有大量使用过的Adventure车型，但总的来说，它们是更受欢迎的990车型，因为950只在英国限量销售。一台二手950的售价约为4000英镑，不过尽管人们对碳水化合物都很着迷，但注射机是一个更好的选择。如果你用得好，你可以花4500到5000英镑从经销商那里买到一辆早期的第一代990，但如果你能多花500英镑，最好还是别急，买2009年的新款。2009年后期的自行车起价为5500英镑(经销商试图为低里程的第一代自行车争取到这个数字)，2011年最后一代车型的最高价格为6500英镑。在英国上市的S和R车型比库存Adventures少得多，这意味着它们的排他性和更高的规格将让你多花大约1000英镑，尤其是如果是达喀尔版的话。
冒险首次出现在碳水化合物950形式使用942cc版本的LC8发动机。不久，一款更加越野的S车型加入了这一车型系列，这款车型有更长的旅行悬架，920毫米的高座椅，没有ABS。2006年，950车型发展为990，其999cc发动机现在拥有燃油喷射而不是碳水化合物和98bhp。该电机在2009年更新(现在106bhp)， ' S '更名为' R '，并获得更强大的116bhp版本以及其悬挂升级。2011年，这种更高规格的电机在达喀尔版本中找到了自己的方式，一年后被用于标准990冒险，然后在2013年被全新的1190冒险所取代。
总的来说，冒险是一辆可靠的自行车，但它确实有一些众所周知的怪癖，你需要保持在顶部。离合器从油缸是950的一个弱点，它的密封经常失效，导致液体泄漏。少数90年代也有这个问题。检查KTM干式油底壳上的油位需要一种不同于传统湿式油底壳的技术，这可能会导致过满或过少的问题。LC8发动机需要每9000英里检查一次气门间隙，这增加了维修费用，而且还有一些电气方面的小问题需要警惕。2009年以前的燃油喷射自行车，如果你在自行车运行诊断检查之前就按了启动器，导致它燃料不足，可能会混淆。排序它只是简单地让它滴答一段时间(查看论坛上的确切技术)，偶尔会有燃油泵故障和各种传感器下降的报告。
虽然一个相当有力，积极的V-twin的KTM冒险的LC8 75度V-twin是相当平均的，当谈到燃油经济性。典型的是40英里/加仑的中低水平——一般巡航时多一点，剧烈骑行时少一点，大油箱能跑200英里。
无论你选择哪种型号的冒险都是一辆高的自行车，适合更高的骑手，尽管这是通过相当苗条和轻便来平衡的。街道操控性出奇的好，虽然大越野车轮和长途旅行悬架需要一些时间来适应。特别是悬架，无论是在公路上还是越野上都非常出色，而与宝马GS相比，它似乎更加灵活和轻盈。
在ABS的帮助下，双前盘是好的，而不是特殊的，尽管事实上他们更多地受到大，窄，节装前轮的损害，而不是任何缺乏制动能力。越野时，它们锋利而精准。
冒险是一个大的，高的，直立的冒险自行车与整流罩，确实有所不同，所以使一个体面的长途自行车。也就是说，它不像GS那样豪华或奢华，它更高、更窄，也更硬、不那么豪华(许多车主推荐KTM自己的舒适座椅配件)，而且它明显更粗糙、更基础。
正如你所期望的那样，售后市场公司和KTM自己都非常乐意为你提供背包、车灯和周游世界所需的所有杂物。因此，虽然冒险的销量远远低于GS，这意味着它仍然有点独特，但它仍然设法勾选所有正确的实用性盒子。
很少有人意识到这一点，但冒险实际上赢得了达喀尔拉力赛。2002年，法布里齐奥·梅奥尼(Fabrizio Meoni)驾驶一辆950 Adventure样车赢得了冠军，当时距离公路版推出仅一年，达喀尔也禁止大容量自行车。但会有很多KTM冒险冒险越野吗?尽管事实上更多的KTM车主确实比宝马车主采取的路线，它仍然是一个非常有限的数字，虽然它比胜任在粗糙的东西，大多数冒险花他们的时间旅游。这不是坏事……
它可能不像宝马一样轻松，但KTM仍然是一个非常好的旅行车，比GS更有精神，这要归功于它的v型双引擎。与宝马相比，座位可以是一个触摸公司，它缺乏实用性，如牵引力控制或电子悬架，但KTM热衷于确保他们的冒险自行车有一个运动的态度，因此它的处理远远好于它的大辐条车轮建议。你可以在柏油路上挤一辆冒险车，它的高质量悬架和分类底盘确保你不会觉得它被绑在一起。然后，如果你发现一个开放的火轨道或越野路径，冒险是更乐意采取的泥土。
原始价格 |
N/A |
使用的价格 |
从£3750 -£7500 |
能力 |
999 cc(942毫升) |
孔径x冲程 |
101 x 62.4mm (100 x 60mm) |
发动机的布局 |
75度V-twin |
引擎的细节 |
液冷，4v, DOHC |
权力 |
116bhp (84.5kW) @ 8,750rpm (98bhp [71.4kW] @ 8,000rpm) |
转矩 |
73.8lb-ft (100Nm) @ 6500 rpm (70.1lb-ft [95Nm] @ 6500 rpm) |
最高速度 |
每小时130英里 |
传输 |
6速,链 |
平均燃油消耗量 |
42码 |
水箱的大小 |
19.5升 |
最大空范围(理论) |
180英里 |
备用容量 |
30英里(美国东部时间) |
骑手艾滋病 |
没有一个 |
框架 |
钢管格架 |
前悬挂 |
WP 48mm倒置伸缩叉 |
前悬架调整 |
预紧、压缩和回弹阻尼 |
后悬挂装置 |
WP单筒 |
后悬架调整 |
预紧、压缩和回弹阻尼 |
前制动 |
2个300mm圆盘，双活塞卡钳，ABS |
后制动 |
240mm阀瓣，单活塞卡钳，ABS |
前轮胎 |
90/90 - 21 |
后轮胎 |
150/70 - 18 |
小道 |
118毫米 |
轴距 |
1570毫米 |
离地间隙 |
261毫米 |
座位的高度 |
860毫米 |
干重 |
209公斤 |
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