本田的CB500系列在2016年进行了升级，推出了坚固但有趣的CBR500R, CB500F和CB500X。
今年早些时候，我们乘坐运动型的CBR500R和裸色的CB500F在全球发布会上在过去的几周里，我们一直在乘坐冒险风格的CB500X。
与R和F车型一样，471cc的并联双发动机和钢-钻石管框架在2016年保持不变，但其他一些升级使自行车更具高端感。
去年我们有一个CB500X在我们的长期测试机队因此，在更新后的模型上进行比较是很有趣的。CB500系列一直是一个没有多余的附加，在一个友好的价格上骑机。今年的升级版保留了“坐上去就能骑”的特点，但也增加了一些缺失的“装饰”。
例如，老款CB500X的屏幕就很可怜，它提供了一些防风功能，但并不多，即使在最高设置下也是如此。正如我们当时所写的那样，对于长途旅行来说，从本田的配件目录中购买更高的屏幕是必不可少的。但现在不是了。本田采纳了反馈意见，将2016款的屏幕做得明显更高，这不仅在美学上引人注目，在我骑上这辆车的头几分钟里，我一加速，就能注意到防风功能的改善。当老款的速度超过80英里每小时时，风可能会成为一个问题，但现在不再是这样了。
前悬架和后悬架的预紧力现在都是可调节的，这是老款车型所缺少的，如果你要长途旅行，尤其是带着行李和靠垫，这一点至关重要。刹车杆现在是可调节的，所以如果你像我一样手小，你可以把它稍微拉进去，让刹车更舒适。
X也进行了一点风格升级，包括重新设计的前罩和尾翼，但整体设计并没有像咄咄逼人的CBR500R和CB500F那样进行调整。
与新的R和F车型相比，X明显缺失的一件事是全新的排气消声器。在R和F车型上，平行双胞胎的清脆音符在愤怒中尖叫，但X保留了较旧的排气，音调略显沉闷。然而，这是有原因的，如果X有了新的排气系统，它现有的旅行套件(包和顶盒)就装不下了，如果你装不下行李，一个500cc的冒险风格的机器就毫无用处了。
新的LED灯是对旧款传统灯泡的改进，在夜间骑行时提供更清晰的光线，看起来也更时尚。
不变的，扭矩471cc电机借给一个轻松的骑行与充足的拉动，如果你在正确的齿轮。以高速公路的速度巡航不是问题，现在你有了更高的屏幕作为标准。
在扭曲，宽酒吧和直立的座位位置，使一个信心鼓舞人心的骑，因为你提示从一个角落到另一个角落轻松。与旧型号一样，ABS作为标准配备提供额外的再保证，一如既往，日清刹车的停止能力令人印象深刻。
邓禄普橡胶足以应对46.6马力的机器所能带来的冲击，无论对经验丰富的骑手还是新手来说，骑自行车都是一种乐趣。
我每天的通勤路程是120英里，骑行一周后，数字显示屏上显示的平均MPG略低于每加仑70英里，略低于本田宣称的80英里，但我不能承认我在A1上以所谓的燃油效率最佳速度上下行驶。即使在乡村公路上进行了一次很好的颠簸之后，它的读数仍然是每加仑50英里，所以它当然是节俭的!
骑过新款R和F车型后，我不禁对X没有得到同等级别的升级感到失望。风格升级为R和F给他们一个积极的，成熟的感觉，而旧的模型看起来像小容量自行车。X仍然在中间的某个地方，它的尺寸很好，但它仍然有那些基本的“婴儿”外观。外观是对旧模型的改进，毫无疑问，但它只是没有达到下一个水平，就像它的两个兄弟姐妹一样，事实上它错过了令人敬畏的新排气是一个巨大的缺点。
话虽如此，对于那些想要一辆万无一失的通勤自行车的人来说，它仍然是最好的选择。它仍然是唯一低于600cc的冒险风格的选择(尽管可能不会很长时间，宝马传闻将在今年晚些时候推出300cc GS)和本田告诉我们，X在英国的销量超过了R和F车型。无论你是在寻找125cc和更大的自行车之间的差距，还是在寻找一辆负担得起的工作马来消化CB500X的里程仍然是一个很好的选择，它的价格刚刚超过5500英镑，非常便宜。
引擎 |
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类型 |
液冷，平行双 |
位移 |
471 cc |
孔径和冲程 |
67mm x 66.8mm |
压缩比 |
10.7: 1 |
Max。功率输出 |
47bhp @ 8500rpm |
Max。转矩 |
43Nm @ 7000rpm |
油能力 |
3.2升 |
燃油系统 |
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渗碳作用 |
的PGM FI |
油箱容量 |
17.5升(含储备) |
统一的燃料消耗 |
83英里/加仑 |
电气系统 |
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起动器 |
电动机 |
电池容量 |
12 v 8.6啊 |
ACG输出 |
23.4 / 2000 rpm |
动力传动系统 |
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离合器类型 |
湿式多片 |
传输类型 |
6速 |
最终传动 |
链 |
框架 |
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类型 |
钢铁、钻石 |
底盘 |
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维度(L´W´H) |
2095mm × 830mm × 1360mm(低屏)1390mm(高屏) |
轴距 |
1420毫米 |
后倾角 |
26.5度 |
小道 |
108毫米 |
座位的高度 |
810毫米 |
离地间隙 |
170毫米 |
总重量 |
196公斤 |
悬架 |
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型前 |
常规伸缩，41毫米，预载荷可调 |
类型后 |
带9级预紧调节器的Prolink单声道，钢方管摆臂 |
轮子 |
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型前 |
多辐铝铸件 |
类型后 |
多辐铝铸件 |
轮圈尺寸 |
17 × mt3.5 |
轮圈尺寸 |
17 × mt4.5 |
轮胎前 |
120/70ZR - 17M/C(开关模式) |
轮胎后 |
160/60ZR - 17M/C(开关模式) |
刹车 |
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ABS系统类型 |
2声道 |
型前 |
单波盘，320mm, 2个卡尺 |
类型后 |
单波盘，240mm, 1个卡尺 |
仪器及电器 |
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仪器 |
数字速度表，数字条形图转速表，双行程表，数字燃油水平计和燃油消耗量计，数字时钟 |
安全系统 |
HISS(本田智能安全系统) |
前灯和尾灯 |
领导 |
