川崎忍者ZX-6R(2013-2021):审查和购买指南

价格:6000-9000英镑|功率:129bhp |重量:192公斤|整体单车社会评分:4/5

当川崎在2013年推出后来被证明是他们的忍者ZX-6R的最终化身时，他们正处于赛车浪潮的顶峰。全球超级跑车销量可能在下降，但在Kenan Sofuoglu的手中，这辆绿色自行车刚刚赢得了世界超级跑车冠军(2015年和2016年又获得了两个冠军，同样是土耳其车手)，现在川崎希望在公路自行车方面从他的成功中获利。但如何?这就是问题所在，所以他们做了他们一直在做的事情——他们让忍者的容量更大，以帮助它从其他600中脱颖而出。不仅如此，他们还增加了动力模式、牵引力控制和ABS等电子辅助系统。但这一切都付出了相当大的经济代价，当忍者上市时，其最高规格的价格接近1万英镑。从来没有一个伟大的销售，忍者可能是一个超级运动自行车的一个很好的例子，但高昂的价格标签和购买公众普遍缺乏兴趣的这类密谋看到它的缓慢燃烧。虽然在2019年进行了轻微的更新，但这是忍者ZX-6R的最后一次尝试，并在2021年底从该公司的车型阵容中退出。作为一个伟大王朝的最后一代，这一代忍者ZX-6R无疑是川崎超级运动自行车发展的顶峰，并且为这样的模型配备了一个大胆的马达，但实际上，你需要是超级运动自行车的真正粉丝，才能考虑购买一辆二手升升自行车，因为价格仍然非常高。

川崎忍者ZX-6R(2013-2021)价格

2013年发布时，忍者ZX-6R的基本装饰价格高达8999英镑，如果你想要一辆配备KIBS(川崎的ABS系统)的车，价格为9999英镑。为什么ABS要多花1000英镑?这是个谜，因为本田在CBR600RR上安装ABS只多收了500英镑。在二手市场，你现在可以花6000英镑左右买到一辆2013年的忍者，但你不仅需要知道它的规格，还需要知道它的型号，因为很多未售出的2012年自行车都注册在2013年的车牌上。首先检查它是636cc的车型(旧款是599cc，新车指示灯上面有636的标志)，然后询问是否有KIBS，卖家应该知道(应该在前挡泥板上有标记)。配备abs系统的自行车通常不会比没有abs系统的自行车贵多少(大约300英镑)，但值得拥有。2019款车型(标配快速换档器和ABS，请确认它不是2018年晚注册的车型)的起价为8000英镑，2021年晚注册的车型起价为9000英镑。忍者刚出厂时，KRT的颜色要贵200英镑，但在二手市场上并不贵。有趣的是，川崎确实制造了一个599cc的R版本，它与636一起出售，允许它被认可为比赛使用，尽管很少在英国的道路上。

发动机及性能

首先，忍者不是一个“大缸径”599cc的发动机，因为它的缸径和以前一样，它是一个“长冲程”的发动机，因为它增加了2.6毫米的缸径，使其达到636cc。好的，现在我们有了技术上的问题，还有什么新的吗?说实话，2013年的发动机非常类似于旧的599发动机，但它确实在进气侧有更大的升力和持续时间的凸轮，连杆更短更强，好吧，就是这样。所以，它基本上是一个旧引擎的调整。这是件坏事吗?不是真的，它有额外的力量，只是在你需要它的地方，同时仍然保留599cc版本的banzai顶部-使它成为两全其美!

号称129bhp的Ninja只比老款增加了3bhp，这不是这里也不是那里，最重要的是中档扭矩的提升。由于它的额外容量，Ninja的峰值扭矩为52.4lb-ft，而旧款车型的峰值扭矩为49.2lb-ft，尽管这是峰值性能的小幅提升，但它在整个中档表现出了巨大的提升——这正是你在公路自行车上想要的。

与之前的忍者车型不同的是，你可以打开636的最高档位来超车，而不用觉得你需要降低几个比率来获得所需的加速。它不是很突出，但很明显，骑起来(稍微……)不那么费力，因为没有那么多的需求来持续保持它的沸腾状态。也就是说，如果你想提高它的转速，它会以典型的忍者风格做出反应，发出很多噪音，而且速度也会有显著的转变。当你加速时，超级运动自行车从来不会慢，忍者当然是一辆非常快的自行车，尽管它的容量相对较小。

在购买二手产品时，没有什么好担心的，因为忍者是如此年轻，这意味着不太可能出现问题。有趣的是，当它在2019年更新时，川崎将最终传动比从16/43更改为15/43，以使其更具即时性，如果你购买旧款车型，这值得测试。除了通常检查其服务历史并确保没有警示灯被照亮之外，当涉及到电机时，一切都应该很好。有几辆自行车可能安装了动感单车，并拆除或关闭了符合排放法规的设备，只要动感单车公司知道他们在做什么，这并不是一件坏事。

川崎忍者ZX-6R(2013-2021)操纵和悬挂

虽然忍者的底盘与以前相同，但它的几何形状比旧自行车稍微激进一些，而且还采用了新一代昭和叉子。昭和大活塞叉的独立功能版本正是这样做的，将阻尼和预加载功能分离到单个叉腿(左腿预加载，右腿阻尼)。昭和减震器也增加了更长更软的弹簧和新的联动系统，尽管它的实际机身没有改变。停止力量也增强了，不仅通过KIBS的选择，但新的单块日清径向制动卡钳和更大的310毫米花瓣盘。它是如何工作的?正如你所想象的，难以置信的是……

在阳光明媚的日子里，忍者会简单地摧毁一条平坦曲折的道路，让你笑得合不拢嘴。超级运动自行车是非常好的乐趣骑与难以置信的轻处理和刹车，让你在瞬间停止。当你心情好的时候，道路是正确的，他们把每条b路变成赛道，让你摆脱你从未想过的倾斜角度和弯道速度，同时加速马达以获得最大的驱动。当这条路是对的……

遗憾的是，在英国，道路正确的时候很少，当条件不完美，你需要放松时，忍者的吸引力很快就会消失。要求和不舒服的骑，扔在一些苛刻的颠簸和你的手腕将很快开始抗议，由于其坚固的悬挂和低杆。是的，现代的升排量自行车同样专注，但它们额外的动力意味着它们可以更轻松地拉上最高档位，而且它们通常在骑行位置上更宽敞。可悲的是，正是在这样的时代，你才能明白为什么超级运动自行车已经被淘汰了……

在购买二手产品时，你通常会寻找被忽视或跟踪使用的忍者。检查它是否有任何碰撞损坏的迹象，确保悬挂是在出厂设置(它们会在手册中，当你买一辆新自行车时总是回到标准)，并检查连接是否润滑良好。这辆自行车很可能有良好的使用历史，但如果它的时钟上有可疑的低里程，看看它在政府网站上的MOT历史。一辆每年行驶不到500英里的自行车可能是赛道自行车，最好避免使用——所以回顾一下它的历史。如果它显示5000英里，但五年前已经行驶了3000英里，那么它很可能在过去几年中一直在轨道上使用。

舒适与经济

忍者通常会记录40英里/加仑的低数据，平均41英里/加仑，这使得它的油箱续航里程接近160英里。你想在上面待那么久吗?并非如此，忍者是一款典型的超级运动自行车，骑行位置又小又局促，低杆高杆。原来的屏幕也相当低，座位相当牢固。所以，总的来说，除了短暂的爆炸之外，它并没有真正增加自行车的乐趣!

川崎忍者ZX-6R (2013-2021

2013年的忍者首次在自行车上引入了可变燃油地图，以及川崎牵引控制系统(KTRC)和川崎智能防抱死制动系统(KIBS)，这是一个1000英镑的可选额外配置。2019年，对忍者进行了进一步的小更新，推出了一个快速换档器(KQS)，它只在上升档时激活，而不是下降档，LED灯和更新的仪表板和ABS成为标准配置。

KTRC是一个三级系统，有两种模式“优先加速”和第三种模式“在低牵引力路面上平稳行驶”，如果需要，系统也可以关闭。它没有角度响应，而是使用轮速传感器来判断后轮是否失去牵引力。KIBS也没有角度响应，依赖于相同的轮速传感器，而你可以选择全功率或低功率模式。仪表板有一个燃油表，转速警告灯和齿轮位置指示灯和一个固定装置是标准配置。

在配件方面，很多车主选择了KRT的涂装方案，它比股票期权(黑色或灰色)贵200英镑，但它是绿色的，还有一个座位套。比赛排气端罐是流行的，因为是尾部整理，更高的屏幕和偶尔售后制动和离合器杠杆。如果自行车升级悬架，你不得不有点怀疑，因为这暗示了赛道使用，而重新映射的ECU是有帮助的，这不是一个巨大的卖点，因为燃油喷射是相当不错的标准。

川崎忍者ZX-6R (2013-2021

超级运动自行车过去是年轻车手购买的，因为它们的保险更便宜，但现在已经不是这样了。忍者的买家是这个类别的粉丝，对你在一升自行车上获得的额外动力不感兴趣——不一定是年轻人!

凯旋代托纳675R (2013-2018)|大约价格:6000- 9000英镑

功率/扭矩:126bhp/55lb-ft |重量:199kg

雅马哈YZF-R6 (2008-2016)|大约价格:6000- 8500英镑

功率/扭矩:133bhp/51lb-ft |重量:192kg

本田CBR600RR (2007-2012)|大约价格:5000 - 7000英镑

功率/扭矩:107bhp/44.6lb-ft |重量:194kg

川崎忍者ZX-6R (2013-2021

如果你单独驾驶一段时间的忍者ZX-6R，它是一台极好的机器。操控非常完美，636cc的引擎对于600(大概…)来说有令人印象深刻的驱动力，自行车本身有一系列很好的电子设备，让它感觉很现代。但过了一段时间后，你就会意识到骑车的姿势很局促，到处都需要你积极地骑车，而你并不总是有心情这样做，很快就会觉得这是一项艰巨的工作。如果你不介意这种态度，忍者比雅马哈YZF-R6和本田CBR600RR更响，比MV F3更可靠。凯旋代托纳675可以说是一个更好的道路机器，这要归功于它的三引擎的轰鸣声，但虽然它有ABS，它缺乏TC，也相当不舒服。

总的来说，忍者是一种后天养成的品味，但它确实有自己的粉丝，祝他们好运，因为它是一辆真正的超级运动自行车——如果你喜欢那种东西的话。

川崎忍者ZX-6R(2013-2021) -技术规范

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