川崎Z1000(2003-2009):审查和购买指南

你为什么需要它:

2003款Z1000对川崎来说是一个里程碑式的车型，因为它标志着该公司正在改变其思维方式。没有了车迷们对这个品牌的热情，而且川崎的车型系列也远远落后于时代，川崎的高层决定抓住公司的脖子，给它一个非常好的震动。这个过程是由一位新的设计负责人田中俊二领导的。

田中曾在马自达设计MX-5，被川崎从马自达挖走，他以大胆的想法而闻名，并立即开始推出一系列针对欧洲市场的激进风格的自行车。这些新车型为川崎在21世纪头十年的复兴奠定了基础，而Z1000是最能代表川崎彻底背离旧体制的车型。

与激进的ZX-6R在2003年一起发布，Z1000就像晴天霹雳。Zed采用了容量更大的ZX-9R发动机，并增加了燃油喷射系统，是日本新一代裸车的第一款，突破了造型界限。涂装成橙色和绿色等鲜亮的单色，Zed立刻从其他来自日本的无颜色自行车中脱颖而出，其美丽的双豌豆射击排气使其更受欢迎。几乎在一夜之间形成了狂热的崇拜，从那以后，Z1000一直是一个非常受欢迎的机器。

虽然Zed的性能比不上目前的Z1000，或者任何来自日本的新一代超级裸机，但如果你想要一些不同的东西，它仍然是一个很好的选择。ZX-9R电机有良好的咕噜声，虽然底盘是有点软时，推动，这不是太棘手的纠正，它是一个有趣的机器骑。然而，Zed提供了许多竞争对手所缺乏的真正独特的外观，即使在2019年，它也足够有趣，足以让人兴奋，而不会过于花哨和过度塑料。

注意事项:

Z1000是一台相当可靠的机器，但它确实有一些小的刺激，值得注意。并不是所有的都是因为川崎…

该ZX-9R衍生的电机是非常坚实的，但它的燃油喷射系统(ZX-9R跑碳水化合物)可以开始看到传感器失效与年龄，所以要注意任何警示灯上的仪表板。很少有自行车遭受变速箱问题，但这些是很少的。对于Zed的发动机，最需要注意的是原厂的排气管，尽管它限制很大，而且很重(几乎每个车主都拆掉了它们)，但它增加了自行车的特点，因此值得你把它包括在包里。事实上，尝试和目标是买一辆自行车，自带的原厂罐头，而不是一个没有，因为他们可能会在未来的追捧。

放到底盘上，Zed的悬架确实让侧面下降了。软弹簧作为标准，它不是一个伟大的设置和许多车主交换的OE叉单位从2004/05 ZX-6R(这给了第一代径向制动器)和震荡为ZX-6R或ZX-10R单位。虽然这是有效的，但你确实需要检查它们是否已经重新配上了气门/弹簧，虽然二手减震器很便宜，但通常最好买一个专门为自行车设计的售后设备。在完成方面，Zed是不坏，但制动卡钳让一边与腐蚀和粘活塞一个常见的抱怨。ABS只是一个可选的额外更新后的2007年一代。

许多Zed被修改，这可能会打开一个不可靠的蠕虫罐头。如果自行车有售后酒吧安装检查刹车线足够长，当叉子完全延长，并在发动机运行时，听着转速上升，从锁到锁移动酒吧油门线不妥协。要警惕电动bodges，特别是在尾部整理和小指标，看看如果自行车已重新映射，以适应任何售后管道。如果悬挂(尤其是叉子)已经改变，确保它已经设置适合自行车和有人胜任!

最后，这是一个有点奇怪的，总是给自行车彻底检查松动的螺栓。车主们知道，如果他们把任何配件(管道，腹板，屏幕等)从自行车上拆下来单独出售(通常在论坛上)，他们会得到更多的钱，而且当他们把自行车重新组装起来的时候，他们并不总是采取必要的小心!

任何更新吗?

Z1000在2007年进行了更新，采用了新的风格，并对底盘和发动机进行了一些修改，但实际上，它与旧型号的区别并不大。直列四缸发动机基本保持不变，但通过新的凸轮轮廓和0.5毫米小气门进行了重新调整，其中低档发动机得到了提升，而飞轮重量增加了7%，传动装置降低了。峰值功率和扭矩几乎保持不变。底盘的刚性和副车架进行了修改，以改善其操控性(据称新的发动机安装点可以减少振动)，轴距通过新的摇臂略微延长，杆向骑手移动，使座椅变窄40毫米，从而提供更积极的姿态。最后，增加一些视觉bling，排气更新和径向制动器与ABS增加了一个可选的额外。Z1000在2010年与新的1043cc一代完全修订。

购买川崎Z1000的价格(2003-2009):

原来的Zed的独特外观确实使它成为一个流行的二手购买，所以价格并不像你可能希望的那么低。在私人拍卖中，你可以以2800英镑的价格买到一辆用得很好的2003年款自行车，但经销商可能会要价接近3400英镑，而一辆行驶里程较低的2006年款自行车的最高价格在4000英镑至5000英镑之间。2007年新款的起价为3500英镑，因为它的外观不那么引人注目，不像最初的车型那么受欢迎，价格涨到了5500英镑。如果你想省更多的钱，买一款银色的，因为绿色和橙色更受买家欢迎。

问谁:

Z1000有很多球迷，因此业主俱乐部相当普遍。总部位于英国的Zed业主俱乐部www.zedoc.co.uk非常活跃，还有川崎Zed车主俱乐部在http://z1000uk.proboards.com/以及Z1000论坛https://www.z1000forum.com/．只是不要和经典的Z1混在一起，那是一辆完全不同的自行车!

川崎Z1000 (2003-2009)

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