审核日期:2023年1月|测试人:约翰·米尔班克|建议零售价:449.99英镑起|www.agv.co.uk
这里测试的AGV Tourmodular是市场上首批通过ECE 22.06认证的翻转前(或模块化)摩托车头盔之一Schuberth C5最近评论过．
这项新的测试标准将于2008年1月1日生效所有盖子从2023年7月起生产这意味着你可能会在未来几个月看到一些打折的ECE 22.05头盔库存被清空。当然，它们仍然是合法的，而且它们的销售也有可能在某个时候停止，但至少就目前而言，预计22.05帽的库存会减少，符合更高标准的新头盔会变得更加普遍。
ECE 22.06是一个更加严格的测试标准，在头盔上有更多的冲击点，更高的力和“倾斜”测试，在碰撞中产生最大程度的旋转力传递到大脑。
就我个人而言，如果我要向想要购买新摩托车头盔的人推荐任何东西，那就是获得ECE 22.06认证的头盔，因为它有可能提供更好的保护。
我已经在宝马R1250GS和本田VFR800上使用了几个月的Tourmodular，看看它是否有任何好处……
AGV Tourmodular有一个碳/芳纶/玻璃纤维主应与塑料下巴部分(这是大多数翻转前的情况)。它有三种外壳尺寸，从XS到XXL，所以头小的人不必忍受过大的外壳。
哑光或光泽黑色的零售价格为449.99英镑起，彩色价格为499.99英镑，图形价格为529.99英镑，就像我这里的“频率”方案一样。
哑光漆非常好，塑料坚韧，如果没有一些最优质的外观完成。当我第一次把盖子盖上，把脸颊拉开，从我的头上滑下来时，传来了一声令人担忧的破裂声。然而，往里面看，我发现EPS面板被巧妙地分开了，它只是一个贴纸，连接了两个被拉下来的面板。
下巴杆机制是杰出的-可能是我用过的最好的一个。在一些模块化头盔中，我发现下巴杆需要额外的推力才能确保它安全锁定，在某些极端情况下需要两边挤压。但在Tourmodular上，它是如此容易和干净地关闭。把它拉下来，一声快速的咔嗒声表明它已被安全锁定。
我以为这可能是因为我的头型，但当我向另一位记者解释我觉得它有多好时，他们也试了一件，对它的效果印象深刻。
就像现在所有ECE 22.06翻转头盔的要求一样，Tourmodular被认可为P和J，这意味着它可以在下巴杆打开或关闭的情况下骑行。在盖子的右侧有一个金属锁杆，但戴着头盔使用起来非常麻烦，戴着手套几乎不可能操作。这个功能对于正常骑行来说是不必要的，因为下巴部分保持开放，没有任何问题。
声称重量最小的壳尺寸是1620克。我的体重秤显示有1703克，这和Schuberth C5，C4职业和Shoei Neotec II．
人们往往会被头盔的重量所困扰，但我还没有找到一款戴起来真的很“重”的头盔。
它可以是一个伟大的卖点，经销商让你比较两个在手中，或者甚至试图引导你的方式，他们递给你，但真正重要的是风阻力，我没有任何问题与AGV Tourmodular，无论是直接进入风或当我转头为救生。
当然，当下巴张开时，你会感觉到很大的阻力，因为它就像一个帆，但这并不奇怪。
AGV Tourmodular配备了一个可移动的下巴裙，而不是轻松安全地扣到适当的位置，以在盖子内创造一个更安静的环境。在我2001年的本田VFR800上，我仍然注意到我的下巴周围有少量的空气运动，尽管这很大程度上取决于你的脸型。去掉下颚裙会让人感觉更轻盈，更适合夏天。例如，在VFR上，风比在GS上更容易到达盖子底部，这在通风口关闭的情况下产生了更大的透风感。
排气口总是开着的，它是由四个孔和通道间隔穿过膨胀聚苯乙烯衬垫的上后方。这些通道从顶部通风口的三个孔开始，尽管滑动按钮相对较小，但戴上冬季手套操作起来相当容易。
下巴有一个标准的按压操作的中央通风口吹过遮阳板的内部，有两个独立的滑块打开和关闭直接喂给嘴的孔。
空气似乎很好地通过了盖子，尽管顶部的通风口产生了一点气流“热点”。下巴的通风口不会在额头上产生任何明显的气流，而打开嘴的通风口则会产生非常有用的气流，这取决于你坐在屏幕后面的形状。这些通风口后面有一个网，可以防止苍蝇通过。塑料格栅的密度足够大，可以防止大虫子进入，但如果里面的网格确实充满了污垢和蠓，那么就没有明显的方法可以进入内部进行清洁。
任何头盔的通风效果总是取决于你的自行车的屏幕和整流罩，但翻转式头盔的众多优点之一是，如果你想把它打开，你可以随时把它打开。
提供Pinlock Max Vision 120，这是顶级的防雾插入。作为“最大视野”，它也覆盖了大部分遮阳板，所以不会干扰你的视野。
agv的遮阳板孔径通常比其他一些品牌略浅，尤其是在侧面，这在向左或向右看时最为明显，尤其是在救生肩部检查时。这不是问题，但当你从其他品牌切换时，你可能会注意到这一点。
你可能还会注意到下巴的位置比某些人高一点，但整体视力很好。
我发现，如果遮阳板打开，在风的冲击下会发出嘎嘎声，而且与Sportmodular一样，遮阳板底部的黑色锁定夹在打开的情况下骑车时有点令人讨厌。
遮阳板在一个光滑的三级棘轮上运行，它也有一个锁定但刚刚打开的设置，在这个位置上方还有一个裂缝打开的位置，如果你想要的话，可以提供足够的额外通风。遮阳板锁需要用戴着手套的拇指小心地滑动才能打开，虽然这让我在之前的游戏中感到沮丧Sportmodular坚持不懈会有好结果。尽管如此，在红绿灯前握着离合器时的任何惊慌失措的摸索，都会使它比Neotec II和C5等车型更不容易打开。不过，打开锁扣所需的压力可以通过拧开遮阳板上的黑色夹子并向前或向后滑动来调节。
只要你没有咬你的指甲到快，遮阳板很容易拆卸和更换-只要拉下标签在任何一边举起它清楚，当弹出它。
即使在暴雨中，遮阳板也密封得很好。暴风雨后打开它确实会看到一些收集的水滴下来，但这不是问题。
这个零件坏了，但很容易更换，经销商也没有发现其他零件有问题
在拍摄AGV的这个审查，我注意到，一个小的铸造金属耳内遮阳板机制已经坏了。遮阳板还在原地，但它不紧靠在壳的侧面。
幸运的是，这是一个可更换的部件，Motodirect - AGV的英国经销商-迅速发送了一个替换部件，以及如何安装它的明确说明。这是一个非常简单的改变，但如果你有任何疑问，你的经销商可以帮助你。
我和英国一些大型摩托车服装商店谈过，他们告诉我，他们还没有看到过类似的破损，所以我相信这不会是一个不太可能遇到的问题。不过，很高兴知道，如果有问题，英国供应商会毫不犹豫地提供帮助。
Tourmodular有一个下拉式遮阳罩，由外壳裙边左侧的杠杆操作。我发现这顶头盔的深度足以消除大多数头盔下面的明亮阳光，而它只触及我的鼻尖;让人印象深刻。
不像Sportmodular, AGV Tourmodular的衬里是不可逆的炎热和寒冷的天气。说实话，我并不想为此烦恼，而且这种衬里——很容易就可以完全拆卸下来清洗——感觉很舒服，制作也很好。
旅游模块化使用微米棘轮系统，是理想的旅游头盔，因为它是快速和易于使用，即使戴上手套。
有趣的是，下巴带也有防滚落保留带运行到壳的后方。舒伯特在头盔上特别强调了这一点，这样做的目的是为了减少在撞击时盖子被拉起并盖过头部的可能性。
当然，是否合适是非常主观的，所以在你决定购买之前，试穿任何头盔都是至关重要的——不管你以前是否用过那个品牌或型号。
AGV对我来说有点命中和错过，但AGV Tourmodular从一开始就感觉非常好，头部没有压力点，尽管合身。然而，在大约一个小时后，我确实注意到我的下颌后部有过度的压力，这在最初的几次骑行中非常不舒服。
我发现，一开始把头盔拉得更紧一点，对我下巴的压力得到了缓解，虽然这让我觉得它可能不是我头部的完美形状，但现在似乎已经安定了很多。记住，适合与否是非常私人的，所以你必须自己检查。
我戴着眼镜，戴在Tourmodular眼镜里很合适，眼镜臂很容易放在耳后，眼镜桥正好贴在鼻子上。
Sportmodular坐得非常靠近我的脸，特别是在下巴，但新的Tourmodular更适应。如果你觉得Sportmodular有点幽闭恐惧症，你会对新模型感到惊喜。
领口的裙子有助于密封，但要检查是否合身
在大多数自行车上，所有的头盔都要求在时速40英里以上的情况下使用耳塞，但造成大部分震动的是整流罩和屏幕。
我注意到了VFR800高速行驶时的风噪，以及GS上的发动机噪音，但AGV Tourmodular的噪音水平并没有什么特别突出的地方——无论是好是坏。
想了解为什么耳塞对任何头盔都至关重要，以及哪种耳塞最好的建议，点击这里．
这是我对Tourmodular的主要挫折-在配件售后通信方面的困难。
大多数品牌现在都在鼓励买家使用为盖子设计的对讲系统，AGV有自己的“Insyde”，零售价为344.99英镑，由Cardo制造。这将是一个结合蓝牙和Mesh的高端系统。你可以在这里阅读我们对对讲机的评论但如果你还没有尝试过，Mesh是一种较新的技术，它可以比蓝牙更容易地连接多个对讲机。然而，需要注意的是，它不能跨品牌兼容，所以虽然一些制造商已经为未来的版本兼容性而合作，但两个主要播放器——Cardo和Sena——拒绝很好地一起玩，所以如果你的伴侣有一个Shoei和一个OEM Sena制造的设备，例如，你将无法使用Mesh将两者连接起来。蓝牙应该可以工作，但我觉得这个过程从来都不容易。
如果我有机会试用Insyde，并完成完整的独立测试，我会更新这篇评论。
我正在评测新的塞纳蜘蛛，所以我想我应该把它放在AGV上。这是可能的，我能够把所有的东西都塞出来，让单元牢牢地粘在盖子的一边，但事实上，AGV选择把麦克风手臂的通道在内部的另一边意味着它真的很棘手。对讲机往往有一个短电缆到麦克风，所以你被迫把它放在同一侧的控制单元安装。加上脸颊垫的轨道安装，这是我发现的最棘手的盖子，适合售后，非标准对讲机。这是可行的，但值得注意的是，如果你有自己的设备，你想使用。
前翻式头盔可以很好地让空气进入，在加油时很少需要取下头盔，用于与同伴聊天和问路。有很多选择，但没有很多是通过更严格的ECE 22.06标准认证的…
这些只是众多选择中的三种——你可以找到我们所有的头盔测试在这里一定要定期查看网站上的折扣信息Bikesocial会员．
锁定机制是优秀的AGV Tourmodular
我对Sportmodular感到失望，虽然Tourmodular并没有解决我所有的抱怨，但它确实汇集在一起，使设计更有成就。
合身是最重要的，但如果你正在寻找可能更安全的ECE 22.06翻转前，你的选择是有限的。在接下来的几个月里，我们会尽可能多地评估，但在2023年1月，主要的竞争对手是舒伯特C5。这是一个非常完美的头盔，但时间已经暴露出一些需要解决的缺陷。
总的来说，由于其出色的下巴锁紧机制，改善健康,遮阳板覆盖，遮阳板控制和客户支持，AGV Tourmodular是一个伟大的翻转前头盔，值得考虑。
