审核日期:2019年10月|测试:约翰·米尔班克|价格:669.99英镑起|www.whyarai.co.uk
请注意:截至2023年，本次审查是上一代rx-7v。来阅读新的arai rx - 7vevo的评论，点击这里．
Arai RX-7V在这里的审查是顶级的范围摩托车头盔从日本公司。首次发布于1996年(与血统可以追溯到1968年)，RX-7长期以来一直是旗舰模型-它有一个名声，由于其积极的空气管道是嘈杂的，而品牌作为一个整体已经成为众所周知的生产什么似乎是相对较重的盖子。这是真的吗?
我已经在各种自行车上戴了1000多英里，以找出为什么尽管有更便宜的选择(当然还有其他品牌)，RX-7仍然是新井最畅销的头盔……
这款手工制作的盖子采用了新井的优质建造方法;外壳有其高端的PB-SNC2构建-外围皮带结构网复合材料。基本上，外围带意味着外壳在遮阳板孔的顶部加强，使外部更坚固，而不必增加内部EPS(膨胀聚苯乙烯)的厚度;这对赛车手的头盔来说很重要，因为它可以防止额头太厚，当你蜷缩在坦克上时，这会限制你的视力。
结构网复合材料涉及多种纤维和树脂的整体外壳结构。新井表示，与之前的型号相比，他们最新的方法使外壳更薄更轻。
左边是RX-7裸露的、未钻孔的外壳。
光滑的外壳被设计成在撞击中会脱落——以类似的方式MIPS据称，新井的外形可以在停机坪上滑动，而不是抓着，这意味着你的头在撞车时不太可能被甩来甩去。所有Arais上的通风口(包括RX-7上的大通风口)都被设计成在碰撞时断开，留下光滑的外壳不受阻碍地滑动。
这是RX-7V最便宜的基础型号，有光泽黑色、光泽白色或哑光黑色可供选择。在这里的光泽黑色，它有一个很好的金属片下漆，与整体完成(如你所期望的)是优秀的。这种油漆似乎比其他一些更容易脱落，在下巴部分有几个明显的小碎片。
789.99英镑可以买到乔纳森·雷亚(Jonathan Rea)和莱昂·哈斯拉姆(Leon Haslam)等现役车手的图像，也可以买到弗雷迪·斯宾塞(Freddie Spencer)和米克·杜汉(Mick Doohan)等经典车型的图像。一辆本田CB和两辆IoM TT车型的价格高达875英镑，而一辆碳纤维车型的价格也高达2799.99英镑，令人瞠目。
新井坚信，通过使用非常坚固的外壳和柔软的多密度单件EPS内层，可以使头盔最安全。它当然通过了ECE22.05的认证，同时还通过了SNELL认证(和ACU金牌标签)，但它也有一个夏普五星评级．
当然，每个制造商都会声称自己的设计是最安全的，但现实世界的事故显然是不可能重复和测量的。外硬内软的理念很吸引我，自从1996年我买了第一个阿莱的盖子以来，我就断断续续地戴着它。但不可否认的是，在第一印象中，这个品牌似乎比其他一些品牌要重。
中型RX-7重1672克，比小型RX-7重322克Shoei GT Air II，重86克时候的资料中筋比碳纤维重413克蝎子外1400．
在其他人之后捡起来，你会觉得它的质量更大，但在头上，它只是不明显。说实话，在过去的二十多年里，我戴过各种各样的摩托车头盔，只有少数几个戴起来很疲劳，这更多是由于风的阻力或设计上的平衡性差。这不是其中之一。
RX-7系列最明显的特点是独特的空气铲在顶部运行;盖子顶部有三个进气口，每个进气口都有一个两个位置和封闭的滑块，操作方便，动作非常积极。
在后方，隐藏在这些勺子下，是四个排气口，也有一个两个位置和关闭的杠杆，虽然这是不太积极的行动，如果你试图找到中途点，而骑。完全开放和封闭虽然很好，但我从来没有觉得有必要寻找介于两者之间的东西。
也有一对总是打开排气管的外壳后方，而扰流板在后方的顶部是可调的，通过五个位置“减少阻力、湍流和抖振，从而获得更大的舒适性和更高的最高速度。”，我看不出有什么区别;这可能与MotoGP车手在聊天时更相关……
虽然EPS衬里没有通道，但织物衬里为大量的气流创造了空间。这不是一个盖子，在一个明显的点上爆炸你的头，而是大量的空气能够沿着顶部流动，然后有效地被六个排气口吸走。唯一的缺点是，与许多其他盖子一样，当通风口大开时，一只大苍蝇有可能进入。就像质子鱼雷找到了它的死星排气口一样，我有一只马蝇直接冲进了一侧的顶部，几周后又有一只黄蜂——你可能知道那种痒痒的感觉，以及为了阻止苍蝇而疯狂地摩擦，甚至更糟的是，你还没来得及拉进去。这当然不是新井所独有的——我在Shoei上也遇到过这种情况——但是RX-7V的顶部通风口设置为半开，我仍然得到了充足的通风。那些更大的虫子似乎再也不能击中目标了。
前面设有一个易于使用的两个位置和关闭下巴通风口，吹到遮阳板通过一个可移动的鼻子扰流板，也对你的嘴。这里的木炭泡沫过滤器可以帮助清洁被污染的空气，也可以过滤像虫子和沙砾这样的飞行碎片——这是一个鲜为人知的事实，在米克·杜汉在赛道上比赛时，一只蜜蜂从下巴的通风口进入后，新井开始使用这个。
遮阳板上有一对两个位置和封闭的通风口，当打开时，空气可以吹到你的眉毛上。戴上手套很容易打开和合上，但要打开一半就很麻烦了;大多数时候我都开着。
没有一个管道和端口是装饰的-都有明确的路线进出内部-所以共有12个入口和排气口，当所有东西都打开时，Arai是一个令人难以置信的通风头盔，没有任何明显的冷点。
即使所有的通风口都关闭了，如果你骑的是裸骑或运动自行车，RX-7V仍然感觉有点通风——似乎有一小股气流可以进入遮阳板上的通风口。这是一个运动盖子，所以虽然在冬天裸骑会比完全密封的头盔更冷，但这并不是它的真正设计目的。如果你坐在大屏幕后面，你当然不会注意到任何气流。
如果你以前没有摘下过Arai遮阳板(也没有读过说明书)，你可能会觉得这是一个脆弱、笨拙的设计。
新井是第一个推出无工具遮阳板的头盔制造商(1988年)，多年来它不断发展。很长一段时间，遮阳板是通过拉开塑料盾牌的后部并向上和向外旋转来去除的;非常简单和快速(我可以在戴上盖子的同时更换Arai遮阳板)。但这是相当残酷的，许多业主担心他们可能会打破一些东西。当然，遮阳板几乎是坚不可摧的——它可以自己弯曲起来——但经过几年的使用，侧盖确实有变脆的习惯，夹子断裂，然后脱落。尤其糟糕的是，这意味着遮阳板是不安全的，当你打开它。
即使在之前的版本中，小杠杆可以帮助将遮阳板向外推，从而减少所需的力，如果侧盖断裂，遮阳板也不能完全保留。
现在它已经完全重新设计-按下小杠杆弹出盖之前，遮阳板是旋转。把它弹回去只是一样快(只要你读说明)，并与这个新系统，即使侧舱确实断开，遮阳板仍然是安全的。
遮阳板密封完美，不允许任何水沿顶部边缘，视野非常好。光圈设置得比旅行车盖稍高，因为当你俯身在运动摩托车的油箱上时，它需要提供一个良好的视野，但我在宝马S1000XR和川崎Versys 1000上骑过它，在旅行车上使用它没有任何问题。你最多会注意到，戴着这样的运动头盔，向下看你的胸部或腰部口袋会比较困难，尽管又高又窄的眉毛也意味着你不能歪着头挡住低处的阳光。也没有下拉式遮阳板。
新井在制作头盔的方式上的部分信念是，它不想在外壳的完整性上妥协，因为它有一个遮阳板的机制;它也不希望外层和内层之间有空隙。就我个人而言，我更喜欢使用深色遮阳板，携带我的透明以防万一;下拉罩增加了一层额外的塑料来降低清晰度，并且总是在底部留下一条光带，我觉得这会分散注意力。但深色遮阳板要额外收费60英镑。另一种选择是AraiProShield一种可翻转的深色遮阳板，可以贴在外面，但售价100英镑。
提供了一个Pinlock Max Vision 120 -性能最高的防雾插入-我没有雾化问题。不过，作为一名眼镜佩戴者，我的眼镜总是比遮阳板早出雾。
遮阳板是“无限可调”-这意味着没有设置棘轮位置;相反，你可以打开遮阳板，把它留在任何你想要的地方(风允许)。我喜欢这种相对于棘轮的平滑动作，尽管它是一个相当薄的防护罩，如果你骑的是带有抖屏的自行车，它在打开时可能会摇晃——当有苍蝇粘在前面时，它会很烦人。
我对新井遮阳板的真正批评是，左边的门闩使用起来很尴尬。我更喜欢中央拇指操作(或两侧的窗台)，这样当我坐在交通灯前用左手握住离合器时，更容易打开遮阳板。
新井将它的防护罩设计成这样，它可以安全地锁住——在高速下它不可能弹开——但这也会使它更难打开。它很容易设置在一个有裂纹的位置，并且解锁它的新杠杆(原则上)非常简单。但在实际操作中，有时它似乎就是不想松开——当你接近一个交叉路口时，当你试图快速打开它时，它会以错误的角度抓住它，这可能会令人沮丧。诀窍是当你向上旋转杠杆时，要确保你的拇指在盾牌的唇下——如果你做错了，你就会把它推回抓杆上。有个诀窍。
RX-7V的衬里是完全可拆卸的(和可更换的)-脸颊垫，头盖骨帽，下巴裙，颈卷和扣带盖都可以出来，可以用温和的肥皂用手清洁。我总是在头盔袋里洗头盔衬里，然后把它们放在洗衣机里手洗，但我这样做是在我自己的风险。
阅读说明书，内衬是相当快速和容易的拆卸和改装，所以多年的所有权，保持它的清洁和新鲜不会有太多的苦差事。
下巴裙是可拆卸的，以增加气流，下面是一个可调节的扰流板，可以向下拉，以偏转风从你的下巴下多一点。
脸颊护垫有快速释放的标签，它们被塞在右边，但可以很容易地拉出一点，以便对紧急救援人员更明显。即使头盔戴好了，完全拉下它们也会把脸颊垫拉出来，所以如果最坏的情况发生了，盖子可以从头上取下来，脖子上的压力最小。
RX-7V使用了赛车手选择的双d紧固件-这不是你戴着手套可以做的事情，但它总是安全的。
买之前一定要戴上头盔，检查压力点以及是否舒适。RX-7V在太阳穴、脸颊垫和耳朵的衬垫上带有“剥离”泡沫(以帮助安装对讲扬声器);这些是5mm厚未压缩时，我不觉得有必要删除任何一个良好的适合。我通常会选择中号的，而这款新井在开箱即用时感觉非常舒服;这是一个我可以戴一整天的盖子，没有任何问题。
我的眼镜适合头盔下没有任何问题，没有感觉压迫我的头或漂浮在我的鼻子。
RX-7V并不明显比任何其他类似的头盔噪音大。像任何盖子一样，你需要戴上耳塞，同样，噪音水平也取决于自行车的整流罩和屏幕。bikessocial的Michael Mann评论说，与他的AGV Pista GP相比，有更多的急促的空气声-就像一个通风口打开了一样。
在裸骑或运动自行车时，Arai并不是最安静的头盔，但一旦你站在屏幕后面，它就变得无关紧要了——震动是噪音的最大原因。
想了解为什么耳塞对任何头盔都至关重要，以及哪种耳塞最好的建议，点击这里．
新井一直是一个高端品牌，尽管这是最便宜的版本的RX-7，它仍然是一个可观的投资。
但这笔费用(5年保修期内每周约2.5英镑)确实能让你享受到一些高端功能;一个多密度软的内壳，一个非常强大的外部，完全可拆卸和可洗的衬里和极好的通风。
没有下拉式遮阳板会让一些人感到恼火，但对我来说，这款出色的头盔唯一的缺点是有时令人恼火的遮阳板。
不要管它重不重——重要的是它戴在头上的感觉，所以如果它适合你，而且你买得起，除了一些抱怨之外，它是一个非常高质量的盖子，能激发最大的信心。
