审核日期:2018年3月|测试人:凯恩·道尔顿|价格:699.99英镑www.6dhelmets.com
我已经在赛道上测试了新的6D碳头盔几个月了。就像头盔公司贝尔一样，6D也在越野车市场开发了自己的技术。如果你骑越野，你就会知道你经常会撞到你的头。前几次，我的头两次都撞在了地上，撞得我头疼。
6D来包装独特的技术，并作为一个比赛头盔-因此激进，独特的造型，但最大的新闻是全方位的悬挂。
造型的目的是提供控制气流和扰流翼是为了提高稳定性。我以为这个机翼是一个复杂的通风系统的一部分，但它的功能纯粹是空气动力学的，在高速行驶时，它确实能保持头盔的稳定，免受抖振。
这是第一款采用全主动悬架的头盔。该系统管理碰撞时产生的动能，减缓力向大脑的传递。
有三种事件以不同的方式影响大脑:你可以有慢速，中速或高速的冲击。以前在管理这种影响方面取得了一些成功。贝尔已经用它的柔性技术做到了这一点，但只能在线性方向上控制冲击力。
6D可以控制线性和角加速度。沙漏形减振器可以在两个方向上压缩和旋转吸收。6D称吸收器为弹性隔离阻尼器。在头盔外壳和膨胀聚苯乙烯(EPS)衬里之间的衬里有许多阻尼器，它们共同作用以隔离对大脑的冲击。
渐进式弹簧速率可以控制低速和中速加速度，并与传统的EPS相结合，可以控制高速冲击。该功能提供六个自由度，这成为6D名称的灵感来源
通风
6D不提供一些比赛头盔可以提供的极端气流-尽管这样做的好处是它是一个更安静的头盔。
与我在过去五年中测试过的其他头盔相比，它的进风口要小一些，三个可关闭的通风口意味着我可以轻松调节气流和温度。通风口方便戴手套操作。
脖子后面有一个可移动的垫子，可以取出来增加头盔后部通过衬垫的气流。
遮阳板
视线以上的视力很好，当你在运动车的整流罩后面把头抬起来时，你可以看到更远的地方，而不会让你的脖子紧张。我期望在视线以上的视力更少，假设悬挂意味着更厚的眼线会干扰我的视力，但事实并非如此。眼睛上方的眼线宽度约为5厘米;和AGV Pista一样。
然而，从眼线到鼻子的距离少了2厘米。周边视野很好。
遮阳板准备好了，盒子里有一个Pinlock。遮阳板耐刮擦，提供光学清晰度和紫外线防护，但它不是“一级”光学镜片。
遮阳板的打开机制非常简单，戴着手套时用一根手指操作，同样也很容易改变-只需按下两边的释放按钮，它就会弹出。两边轻轻一推，就能把它夹回去。
左手边只有一个开口标签;我喜欢两边都有标签的护目镜。如果你有你的离合器接合它更容易打开遮阳板与你的右手，如果有一个右手标签。
遮阳板锁标签锁定在左边远比竞争对手退后;这是一个很好的功能，因为它不会干扰打开选项卡。易于接触，戴上手套，操作方便。
当遮阳板锁定系统被锁定时，你的脸上就没有风了，再加上织物可拆卸的下巴窗帘，什么也进不去。
安慰
“碳”和“纤维”这两个词通常与重量下降联系在一起，但6D是一款相对较重的头盔，尽管它是由最高质量的“3K”碳纤维制成的，比竞争对手重200克。重量的原因是悬挂系统，你真的注意到，如果拿着它的同时，竞争对手的盖子。但是当你把它戴在头上时，你不会注意到它的重量。
舒适度通常取决于头盔的形状——有些人可能会发现某些东西有效，而另一些人可能会发现同样的头盔有问题。戴上头盔是个挑战，盖子的口真的很紧。只要你把它拉上，这一切都是有意义的，我发现6D真的很舒服。
内部有很好的垫和感觉超级舒适直接从盒子里出来。完全可拆卸的内饰将有助于保持盒子新鲜，偶尔清洗。
我发现头盔的鼻子部分在形状上有点长或拉长，让人想起运动旅游头盔。在一个更直立的骑行位置，你不会注意到它，但它是更明显的在一个折叠的位置。一个更专注于比赛的头盔在前面更短，所以当你看向你的肩膀时，你的头会有更多的转动。这只是鸡毛蒜皮的小事，也是个人喜好。
紧固
6D配备了一个紧急快速释放系统，允许紧急服务人员移除脸颊垫，以便在不造成进一步伤害的情况下检查摔倒的骑手。
紧固采用d型环紧固件，多余的皮带用标签固定。
结论
3K碳纤维看起来史诗般的，头盔是舒适的，同时提供独特的，无与伦比的减震。尽管采用了最先进的碳壳，但它的重量略重。风噪较小，前视和侧视良好。
其他由3K碳纤维制成的头盔价格在995英镑到最高2500英镑之间;6D的售价为699.99英镑，加上所有附加的安全功能，物超所值。
