从这个距离来看，很难理解为什么这两款头盔的价格相差300英镑……让我们仔细看看
你应该花多少钱买一个摩托车头盔?LS2、MT、Box等品牌的摩托车盖价格低至50英镑，那么花200英镑、400英镑甚至700英镑以上购买新井(Arai)、Shoei、舒伯特(Schuberth)等昂贵品牌是否值得呢?
最安全的头盔是什么?为什么有些比其他的贵?什么是最好的?通过切开Arai和Box摩托车头盔，以及Duchinni，你将能够看到在价格范围的两端制造头盔的过程……
这个Arai是由复合纤维和树脂外壳制成的，而Box是一种生产成本更低的热塑性塑料。都符合ECE 22.05的要求
这里的Box头盔-像许多其他廉价的盖子-是由塑料制成的，而Arai是复合纤维和树脂。这并不是说一个总是比另一个好;这取决于它们的制作质量。塑料头盔往往是市场上最便宜的，但你不能想当然地认为塑料头盔不如复合纤维头盔安全。也有不同类型的塑料盖子——一些使用聚碳酸酯，相当坚固，而另一些如果滥用得足够多，可能会被折断。
盒子的外壳在上面，你可以看到，尽管比下面的Arai轻，但它更厚一些，虽然是塑料的，但它的韧性要小得多
新井将它的外壳做得非常坚固，其想法是在被柔软的内层驱散之前，冲击力会扩散到更大的区域。每一层Arai外壳中使用的“超级纤维”据称比普通玻璃纤维的强度高30%，这要归功于纤维的“鸟巢”排列，它们可以在不同的方向上排列，以更好地抵抗撞击时的破裂和分裂。与传统的玻璃纤维相比，这种材料的生产难度更大，因此成本更高。而且比塑料贵得多。不同的品牌有自己的施工方法-你可以看到Shoei是怎么制造头盔的，以及如何AGV是Valentino Rossi的最爱．
Arai使用“复杂的层压板纤维”结构，并包括额外的昂贵制造工艺，如“外围带”。
人们普遍认为，与轻质碳纤维或塑料杯盖相比，某些杯盖——尤其是阿拉伊杯盖——“太重”了。虽然拿在手里你能感觉到不同，但在20多年的测试中，我从来没有用过太重的盖子。
头盔唯一可能增加重量的地方是它的外壳，而它非常坚固的外壳弥补了这种重量。它可以做得更多——该品牌的“AR消光”旨在占用建筑中使用的较重(与纤维相比较弱)树脂的一些空间，同时在复杂的层压板纤维上添加网格状结构。
最少量的材料在额头允许赛车手得到他们的头在坦克低。图片由www.photoPSP.com， PSP/Lukasz Swiderek
许多Arais也有一个“外围带”，它增加了遮阳板孔上方的强度，允许在这一点上有一个更细的内层——当你弯腰骑运动自行车时需要能够透过遮阳板顶部窥视时，这一点很重要。
当然，其他高级头盔也会有自己的技术，但关键是，虽然一个头盔看起来很像另一个头盔，但外壳本身就会对建造成本产生非常大的影响。
盒子有一个单一的聚苯乙烯外壳，在顶部有一个稍软的插入物
这种柔软的内壳——通常是膨胀的聚苯乙烯——在摩托车头盔之间差别很大。这里比较便宜的一个使用了一个简单的单件，在顶部有一个稍微柔软的部分，并在背面切割通道以改变密度，这将影响测试期间的力传递。
这些通道在聚苯乙烯的背面切开，改变了材料的有效密度
由于树脂外壳可以更坚固，内部可以更柔软，使头盔更舒适，并有可能进一步减少传递到头部的力，超过欧洲经委会22.05标准，要求在英国和欧洲销售的所有盖子。新井使用的是单件式内壳，但为了结构的完整性，它是由多种密度组成的……当然，这是更昂贵的制造。
我提高了这张图的饱和度，以便更清楚地显示出三种不同的密度，形成了新井的内壳;最软的是白色，然后是绿色，最硬的是蓝色。尽管蓝色头盔比便宜的聚苯乙烯头盔更柔软
生产任何头盔的成本当然都会转嫁给消费者，一些顶级品牌——比如Arai和Shoei——都是在日本手工制造的。这可不便宜。但这并不意味着你必须支付这笔钱;这只是在某种程度上解释了为什么它们更贵。
这种新井内胆的构造非常复杂，这不可避免地增加了生产成本
衬垫的设计是为了吸汗，让你舒适——这取决于价格，它可能是抗菌的(帮助避免细菌滋生和发臭)，你还会发现，大多数头盔——便宜的和昂贵的——现在都有一个可拆卸的衬垫，使它们更容易清洁。
但衬垫的结构可以有很大的不同，以促进气流，增加舒适度和增强耐用性;例如，与预算盖相比，Arai脸颊垫和头骨帽要复杂得多。
便宜的头盔往往有一个更简单的衬里。每个人有多舒服取决于你
衬垫对舒适度有影响吗?自从1996年我买了第一顶头盔以来，我发现新井戴起来真的很舒服，就像我戴过大多数其他高端品牌的头盔一样。在较低的价格范围内，虽然它更容易被击中-我也切过的Duchinni在使用半小时后感觉有人在我头上插刀，但这对你来说可能不一样。
除了头盔的形状与你的头部和衬里的构造相比较之外，真正影响舒适度的是内壳的柔软度;聚苯乙烯越容易粘在你的头上，你可能就越舒服。
左边的腮帮子显然更容易制作，因此也更便宜
任何头盔的遮阳板必须提供最小的视角和清晰度，以满足欧洲经委会22.05标准。不同的设计可能会让你从底部或顶部看到更多的东西，从侧面看到更多的东西，而一些便宜的遮阳板偶尔会在末端扭曲一点。
现在大多数盖子都有一个Pinlock防雾面罩，这取决于价格——Pinlock 30是最低性能，70是中等性能，120是最好的。当你拿到盖子时，它们通常不会被安装，因为它们没有经过认证，而且会降低清晰度(尽管你很难看到它)。但没有蒸汽遮阳板通常是值得的，在质量上的细微下降。
许多头盔，从最便宜的到最贵的，都有一个下拉式遮阳罩。如果你突然暴露在明亮的阳光下，这款太阳镜就很好用了，而且还能帮你省下在深色遮阳板上花费的40到60英镑。但新井拒绝安装下拉式防护罩，因为它认为这会在外壳和内壳之间造成空隙，并为操作机构引入更多的洞，从而影响安全性。具有讽刺意味的是，如果新井推出这种头盔，可能会卖出更多的头盔。
下拉的遮阳板在内外壳之间形成了一个间隙
你不会发现赛车手使用带有下拉护罩的头盔，但这也是因为这种设计使眉毛更厚，这使得在赛车时更难看到它。
当然，戴深色遮阳帽是违法的，但你很难找到一个会为此担心的警察。除非你像个白痴一样骑车或者在黑暗中戴着它。如果你想用深色的遮阳板，那就带上一个透明的遮阳板，并使用常识。
遮阳板是由聚碳酸酯或丙烯酸制成的，需要非常坚固——你通常可以把它们里外弯曲而不伤害它们。但是你必须小心你用来清洁遮阳板的东西，因为一些清洁产品(甚至是一些用于遮阳板的清洁产品)会严重损坏塑料，使其变脆。你可能不知道，直到你需要使用它，但它可以迅速显示在一些-例如，一些hjc有一个螺扣，创造了退化的压力点，以更快地显示自己。通常是遮阳板清洁剂造成了裂缝。
一个质量好的盖子会有有效的通风口来冷却你的头;保持注意力集中很重要。排气口可以帮助抽走空气，你需要戴上手套轻松地使用通风口。
有些头盔的气孔很少，而且通常很小
但看看头盔的外壳，内衬后面，看看这些通风口可能有多有效;一些便宜的盖子可能看起来有很多通风口，但有时它们实际上什么也不做。在外壳外(和内)切割的任何孔都会降低结构的完整性，因此外壳必须足够坚固，至少通过ECE 22.05(大多数好的制造商会超过这个标准);您最多只能在内部找到几个小端口。
一个精心设计的盖子可以非常坚固，同时也提供了大量的进气和排气口
你可能会在内衬上发现一些通道，这可以帮助改善气流，但正如前面所解释的，它们也可以用来改变冲击测试中聚苯乙烯的有效密度。
大量的通风口和扰流板也不一定是一件好事——如果它们在车祸中被困在路上，它们会晃动头部，对大脑造成伤害。有些头盔的通风口很容易断开，留下一个圆形的外壳，可以在停机坪上滑行(比如新井)。其他人使用MIPS-一个内胆，可以让头部轻微移动，这可以减少传递给大脑的旋转力。
这些头盔总共覆盖了大约12万英里
现在，大多数头盔的保修期为五年，但它们的耐磨性取决于你戴头盔的频率。摩托车教练及自行车社会测试团队成员乔纳森·曼斯菲尔德一直在使用Shoei Multitec(从目前的两代回来Neotec II)在过去的六七年里(考虑到他经常使用它，它早就该更换了)，而且太原子在过去的12个月左右。
那个便宜的盖子有严重磨损的迹象
他说:“我一直把MT作为我的日常盖子。”“一周五天，当我指导的时候，它就在我的头上，所以它很有用。我使用Shoei的次数比以前少了，但长途旅行时还是会开着它，因为MT太吵了;Multitec的盖子跑了很多英里。
“MT是130英镑的盖子，而Multitec本来可以卖到400英镑;现在换一台普通的Neotec II要花520英镑。老实说，MT的价格很好，但经过一年的密集使用后，它已经磨损了-衬里正在脱落，遮阳板不断关闭。
随着时间的推移，这个高级头盔一直很耐用
“Shoei已经跑了大约10万英里了，而MT有1.5万到2万英里——但它在我不骑马的时候一直戴在我头上，所以使用时间仍然很高;大多数人每周5天，每天7到8个小时都不戴头盔。
“当所有的通风口都打开时，两个头盔都非常相似，但是当你关闭Shoei上的通风口时，它真的是关闭的——不像便宜的那个那样有穿堂风。”两者在噪音、舒适度、填充物和通风方面确实存在差异;一分钱一分货。
“但这将取决于人们会使用多少杯盖，以及他们要花多少钱。就像我经常对我的学生说的;买你能负担得起的最好的，但要确保你试穿得当，而且只从有信誉的经销商那里买。”
•不要买二手的。
•阅读我们的文章为你选择合适的盖子．
从不同的人那里了解他们最喜欢什么，然后阅读我们的评论．
•尽可能多地试穿不同的品牌和型号。
•确保头盔紧贴你的头部，没有任何压力点——如果你能感觉到头盔内壳压在你的头部(尤其是额头或背部)，一个小时左右后可能会很痛苦。
•试着一边拿着头盔一边前后移动你的头——你不应该做不到。任何好的经销商都会有人帮助你。
•一个品牌的一款适合你，并不意味着同一家厂商的另一款也适合你。
