评审日期:2023年1月|测试人:史蒂夫·兰姆|价格:299.99英镑www.nevis.uk.com
我一直在使用鲨鱼斯巴达RS约6个月，并已经骑了一千多英里在我自己的本田NC750X DCT和杜卡迪扰流器经典以及测试自行车包括KTMs 390冒险。在这段时间里，我已经能够在任何天气条件下戴上头盔，从寒冷的早晨和倾盆大雨到闷热的天气(至少对英国来说)。那么它的表现如何呢?
对讲机/摄像机安装在左手边是不提供了头盔，是我自己的Sena 10C专业系统的一部分
Shark Spartan RS使用了Shark所说的“多轴复合外壳”，或者更简单地说，是由不同直径的纤维组成的外壳，可以向各个方向延伸。这给了一个轻量级的外壳，同时仍然提供一致的强度横跨头盔。这并不是Arai在RX-7V系列的顶部所使用的目标结构，但仍然提供了一个非常坚固的外壳，正如这个头盔的新ECE 22.06安全标准等级所证明的那样。你可以找到更多关于新的ECE 22.06评级在我们的Shoei NXR2头盔的视频回顾这是市场上第一个符合新标准的产品。
由于斯巴达RS的目标是在运动旅游市场的运动端，外壳轮廓保持尽可能平稳，只有后扰流板延伸到气流，以保持头盔稳定在更高的速度。
在配色方面，虽然我选择了更为柔和的银色和Hi-Viz黄色哑光组合，但斯巴达RS有一系列颜色、图形和表面处理，以满足各种口味(包括美味的Zarco复制品)。价格根据表面的不同而不同，从哑光表面纯色的RRP为299.99英镑，到光泽图形设计的RRP为329.99英镑，再到Zarco复刻版的349.99英镑。
由于Spartan RS针对的是更倾向于运动摩托车的骑手，我惊讶地发现我的Large的重量为1,695克，与Shoei的22.06兼容的NXR2的1,392克和类似的Arai Quantic的1,588克相比，这听起来很多，但在使用中，鲨鱼很好地隐藏了它的重量，额外的重量甚至不明显。
舒伯特的C5模块化头盔(也ECE22.06认证)匹配鲨鱼在1695g，尽管它的额外的下巴酒吧铰链机制，所以它肯定不是轻量级的，赛车规格的头盔重量，你可能会期望。
通风是通过两个正面通风口提供的-一个在下巴酒吧的目的是直接的新鲜空气进入遮阳板的内部，一个在额头上，让凉爽的空气通过头盔的顶部在这个过程中冷却你的头。
在头盔的后面，集成到后扰流板，排气口允许热空气退出头盔。
所有通风口都很容易找到和使用，即使戴上冬季手套，也能提供良好的通风水平，同时网状覆盖物可以防止任何虫子或苍蝇进入头盔。
虽然通风口很容易使用，但我发现提供的通风水平有点令人失望。额头顶部的通风口在打开时可以很好地吹过头皮，但下巴的通风口即使在温和的条件下也很难保持遮阳板不起雾。
虽然我知道头盔是针对运动自行车骑手的(因此你的头部位置可能会为通风口提供更直接的气流，这些通风口更倾向于向上而不是向前)，但我对性能感到失望，特别是在较低的速度下。
与大多数现代运动旅游导向的头盔一样，但在新的ECE 22.06类别中，鲨鱼斯巴达RS配备了一个透明的主遮阳板和一个可伸缩的烟熏遮阳板，以减少阳光明媚的日子里的眩光。
主遮阳板(部分编号VZ300)与斯巴达GT和GT碳头盔共享，所以如果你在比赛日投资了一个烟熏/黑色遮阳板，这些可以安装到RS。
内遮阳板提供了出色的视觉清晰度，其蓝色色调，在不太理想的条件下提供了出色的对比度。通过头盔顶部的滑块，将内遮阳板上下快速而平稳。
一旦固定好，主遮阳板密封非常好地对抗元素，我已经能够在雨中骑行多个小时，没有任何泄漏的迹象。中央释放按钮工作得很好，可以用任何一只手访问，但确实需要一些习惯，因为它太接近通风打开按钮。一旦你习惯了它，动作是快速和容易的，并允许多个打开位置通过棘轮运动，
缺乏通风意味着遮阳板容易起雾，但是，与所有的鲨鱼头盔一样，斯巴达RS提供了一个针锁插入，这是快速和容易安装，很快就成为必须的温度下降。
更换遮阳板不可能更容易与小杠杆在任何一方，一旦松开，允许遮阳板从侧面吊舱拉出来。如果你觉得遮阳板随着时间的推移而松动(我的斯巴达GT确实松动了，允许遮阳板在缓慢的速度下关闭)，然后快速调整杠杆固定螺钉是所需要的(你需要一个1.5毫米的六角键，尽管它是一个相当小的紧固件)。
斯巴达RS的衬里真的设置头盔分开在这个价格范围内，与面颊垫豪华刷完成，这给了头盔一个真正的优质的外观和感觉。
主要的头盔内衬由柔软的穿孔材料组成，这意味着任何汗水都会很快消失，让你感到凉爽。
虽然RS不具备出色的应急响应器移除功能斯巴达GT如你所料，衬里很容易去掉，而且完全可洗。
EPS(膨胀聚苯乙烯)内胆在耳朵周围的位置被切断，这意味着对讲扬声器可以很容易地安装(我已经安装了一个Seno 10C Pro摄像机对讲，没有问题)。
所有内衬材料携带a消毒®认证这是一种抗菌处理方法，可以防止引起气味的细菌滋生，这意味着，不管你洗一次多久，难闻的头盔都应该成为过去。
最后，Shark特别提到了头盔很容易适应对于那些戴眼镜的人来说。这有效地为眼睛提供了更多的空间，为你的眼镜臂提供了一些额外的空间，我发现它很有效，为我的眼镜提供了坚实的支撑，而不会在我的鼻子上徘徊或陷进去。
固定头盔是通过传统的双D环，这意味着无论你戴在脖子上什么，你都可以得到一个舒适和安全的适合。正如你所预料的，有一个压钉来固定带子松散的一端，防止它在风中晃动。D环也提供了一些额外的购买时，拉上头盔，由于舒适的合身和颈部的裙子，可以有点紧张。
我曾认为，适合的斯巴达RS将是相同的斯巴达GT碳，以前一直穿着，但事实并非如此。
虽然头盔的“正面”感觉相似，但背面似乎没有那么宽敞，这意味着我可以更多地“感受到”头盔的背面。它一点也不不舒服，但如果你想看不见就买的话，还是值得记住的。
除了这个非常小的问题(随着时间的推移，我很快就忘记了这个问题——你需要背靠背地戴着两个头盔才能真正注意到它)，斯巴达RS的舒适和功能组合给人留下了深刻的印象。
所有的头盔，尺寸和适合是非常重要的，所以我们总是彻底建议你尝试尽可能多的头盔，你可以购买之前。
虽然您的骑行位置，高度，速度，天气条件和自行车都可以影响您在任何头盔中体验到的噪音，但Spartan RS的光滑形状加上积分扰流板意味着它不会比同等头盔更嘈杂。由于额外的气流，顶部通风口打开的体积明显增加，但没有到头盔不舒服或不愉快的地步。
戴上耳塞后，我可以很舒服地通过我的Sena 10C Pro听音乐，尽管在高速公路上需要把音量调到最大。
虽然我对不戴耳塞骑斯巴达单车做一些奇怪的短途跳跃感到内疚，但我们总是建议在任何距离骑行时使用耳塞。
更多关于为什么耳塞对任何头盔都至关重要的信息，以及关于哪些是最好的，点击这里．
是的，是的。
市场上有无数面向运动旅游的头盔，其中许多都达到了更高的ECE 22.06认证标准，但在价格上与Shark相匹配的并不多:
这些只是众多选择中的三种——你可以找到所有的选择我们在这里测试了头盔一定要定期查看网站上的折扣信息Bikesocial会员．
用一个老生常谈的新闻术语来说——斯巴达式RS很快成为我工作和休闲时的首选头盔。
即使在一整天的骑行中(贝内特英国超级摩托车在诺克希尔的八小时旅行证明了这一点)，RS仍然是一款非常舒适的头盔。188bet金博宝注册尽管有一些小问题-遮阳板升起时的哨子，以及容易起雾的遮阳板- RS是一个出色的表演者，并提供出色的物有所值。
让我印象深刻的是鲨鱼斯巴达GT当我进行测试时，RS提供了几乎相同的功能，同时以相当低的价格提供同样舒适和豪华的感觉，并且承受了很多打击。
