审核日期:2019年9月|测试人:史蒂夫·兰姆|价格:349.99英镑www.shoeiassured.co.uk
直接针对经典和新经典的自行车骑手，Shoei的最新的开放式头盔-在这里评论的J.O -给你复古的外观，同时仍然充满了最新的技术。
我已经用这台TC-6汽化器三个月了(不过我也有一辆几年前买的哑棕色J.O)，主要是用在我的杜卡迪(Ducati) Scrambler上，也用在Vespa 300和雅马哈(Yamaha) XMax等摩托车上。我喜欢开放式头盔的随和特性，当搭配护目镜和颈管或护目镜时，我感到足够安全，可以抵御夏天的虫子和石头。
J.O采用了Shoei的AIM(先进集成矩阵)外壳——一种有机纤维和复合纤维的混合物，提供了一种中等密度的材料，可以很好地吸收冲击，并且即使在第二次撞击的情况下也能保持强度。虽然我还没有对它进行测试(我也不打算)，但看到了Shoei测试和生产设备让人放心的是，该公司最新的材料开发也延伸到了开放式头盔上。
开放式安全帽比全面安全帽或模块化安全帽自然要轻，J.O的重量仅为1000克，而典型的全面安全帽的重量约为1600克以上。
虽然它很轻，但不要以为它不是奢侈品——它有一种掩盖其重量的质量感觉。
正如你所期望的开放式头盔，额外的通风口并不是非常高的优先事项。在J.O，它包括两个小排气孔在底部边缘的后轮，这就是它。当时速50英里的风吹过你的脸，你还需要多少?
随着整体遮阳板下降，有一些空气是漏斗状的，你的脸，在遮阳板的底部，进入你的眼睛。虽然这确实能带来微风，但也会导致眼睛流泪——这是你在60英里每小时的速度下最不需要的——所以戴上太阳镜会有所帮助。
在炎热的天气里，比如今年夏天的30°C+，因为戴着所有的头盔，我的头很快就出汗了，衬里湿了，再多的排气也无济于事，因为进来的空气和出去的空气一样热。
J.O有一个整体遮阳板(也用于Shoei Ex-Zero)，然后缩回壳内。每边都有标签，很容易使用，也可以作为脸颊保护装置，去除脸上的任何尖锐边缘。一旦放下，有三个位置，这要归功于谨慎的杠杆，一旦设置，允许调整适合每个穿着者。我发现中间的位置可以让一些空气进来，而不会让苍蝇和虫子进来，让我产生幽闭恐惧症。
如果你喜欢戴护目镜，有一个带环的后方与一个非常强大的popper保持它在适当的地方。我用j。o和一双Biltwell陆路我买的护目镜疯狂的马并且非常适合面部光圈和保持到位，即使在速度。
该J.O装有毛绒羊毛衬里，有皮革和麂皮沿顶部和底部边缘插入，给复古复古的感觉。中心和脸颊垫是可拆卸的，以便于洗涤，但也允许微调使用不同大小的垫(可从Shoei)。
内衬上有一个大标签，我发现骑行时往往会嘎吱嘎吱响;不是一个交易破坏者，但有时有点分散注意力。
J.O配备了一个经典的双d环紧固，我更喜欢任何棘轮带安全带。这是一个很简单的操作与螺柱紧固件，以保持松散的结束拍打。
一如既往，适合度完全是主观的，许多人都不喜欢开放式头盔，但J.O吸引我的地方在于它纤细的设计。许多人戴在头上看起来就像一个瓜——球茎状的，很高——但J.O足够苗条，戴上或不戴护目镜都很好看。
开放式头盔永远不会安静，但随着遮阳板的下降，噪音会尽可能地减少。没有奇怪的气流或口哨声，相对紧密的配合确保你的耳朵得到尽可能的保护。我们总是建议戴耳塞骑马，这也不例外。
想了解为什么耳塞对任何头盔都至关重要，以及哪种耳塞最好的建议，请点击这里。
我喜欢在阳光明媚的夜晚骑车、短途进城或上下班时戴开放式头盔。坦率的态度给人的良好感觉是无可比拟的。
J.O化油器TC-6非常适合随着当前的复古运动-虽然我永远不会推荐它作为一个日常做一切头盔，如果你有一些闲钱，想要给自己一个新的盖子去与你的扰流器，孩子或经典，那么J.O应该是高你的名单感谢其优秀的构建质量。
