审核日期:2018年8月|测试:西蒙·汉考克斯|价格:349.99英镑www.oxfordproducts.com
在我的长期测试中，我已经使用HJC大约两个月了杜卡迪Multistrada 1260S还有一辆杜卡迪Panigale 959 Corse，它可以覆盖我70英里的通勤路程，还可以在我去的路上游览法国和意大利2018世界杜卡迪周．
RPHA 70的设计初衷是作为一款运动旅行用的盖子，但它的制造方式使它可以在一辆头朝下的运动自行车上骑行三个小时或更长时间，这使它成为一款多功能套件。
外壳
RPHA 70的外壳由碳纤维、芳纶和碳玻璃复合材料制成。
哑光处理和完美应用的贴花使得一个非常好看的头盔，虽然它不是大喊大叫，但确实引起了你的注意。这种形状不像运动头盔或赛道头盔那么激进，但它仍然有一个小扰流板安装在后部，以帮助头部向下的空气动力学。
有三种外壳尺寸，涵盖从XXS到XXL的尺寸。
重量
RPHA 70的重量为1485克，略高于轻型Shoei NXR，重量是1310g。不过比我上一个长期使用的盖子要轻一些Arai Chaser-X，重1530克。
通风
在RPHA 70上有三组打开和关闭的通风口;一个大的一个在顶部，两个在前面和两个独立的可关闭的排气口在后方。
大的顶部通风口是非常容易找到和使用时，在移动，因为你打开它，把你的手放在整个通风口和滑动住房向前关闭，向后打开。这是非常有效的，当骑我的Multistrada 1260S -远比我以前的Arai ChaserX的顶部通风口更有效。由于通风口的大小和空气量，当它打开和关闭时，它确实会发出相当大的噪音，尽管我总是戴着塞子。这意味着这是显而易见的，但并不令人讨厌。
操作前通风口的滑块要小得多，很难找到，效果也不太好。在帽檐的内部还有一个按钮，可以引导空气进入你的嘴巴或遮阳板，以防止雾化。很难注意到任何空气通过下巴条，不管你引导空气的方式和遮阳板从来没有在我身上起雾-见下文-我发现没有必要提供这个复杂的。
两个后置排气通风口是相当小，虽然他们很容易找到。就像我尝试过的大多数头盔排气口一样，我发现没有什么好处，通常都是开着的。
遮阳板
快速释放遮阳板的HJC是非常容易拆卸和更换，使清洁轻而易举。在盖子的两侧有两个小杠杆，如果你用力按压，盖子处于打开位置，遮阳板应该会弹出。
HJC的孔径是宽的，整体向前和周边的视觉是优秀的，唯一的缺点是大橡胶呼吸防护稍微模糊了我的看法的仪表板。
RPHA 70配备了HJC自己的防雾遮阳板插入称为Skipfog。它是为盖子设计的，在几秒钟内安装好，视野清晰，不会失真。我对插入物的工作效果感到非常惊讶，在我看来，它的表现似乎与行业标准的Pinlock一样好，尽管它的边缘有一个坚硬的头，而不是Pinlock的柔软硅胶。即使是在一个阴雨潮湿的意大利早晨，从杜卡迪世界周回来的路上，即使关闭了通风口来挡雨，也绝对没有起雾。
衬里
衬里的HJC是柔软和长毛绒，它真的是灯芯汗水远离你的脸好。它也干得非常快，这对在35°C的高温下骑行很有帮助;经过20分钟的休息，车盖内部干燥、舒适，准备好继续行驶。
衬里在几分钟内完全可拆卸，可水洗。带子也内衬同样柔软的材料，尽管如果你匆忙盖上盖子，它们确实有一种卷曲的趋势。我并没有马上注意到，但大约一个小时后，它们开始让我的下巴疼痛，迫使我把车停在路边，把它们清理干净。一旦你知道发生了什么，就很容易在盖上盖子的时候调整它们，以避免任何不适。
紧固
保持头盔安全是一个双d环紧固件和popper多余的带子。这是我喜欢的固定头盔的方法，所以我对系统的工作方式很满意。要知道，你不能戴着手套轻易地使用这个系统。
适合
一开始，我觉得头盔的盖子戴起来很紧——感觉我真的必须把下巴的带子拉出来才能把头盔套在头上——但随着时间的推移，内衬已经软化，并与我的头部形状相适应，使它变得非常舒适。在去…的路上世界杜卡迪周我戴了大约9个小时，从来没有头痛、脖子痛或不适的问题。
噪音
和所有的盖子一样，耳塞是必须的，但有几次我没有戴耳塞，发现盖子很吵，但不舒服;看看顶部通风口的大小，这并不奇怪——空气勺大约有两英寸宽，从外壳伸出约15毫米。
也就是说，戴上耳塞后，我发现头盔在高速公路上以80英里每小时的速度行驶9小时或更长时间也很舒服。
结论
我并不经常对一个产品感到惊讶，但HJC RPHA 70做到了这一点。我一直认为这个品牌是一个廉价的选择-抱歉HJC -但RPHA 70是一个非常精心设计的盖子，实际上比我的Arai更舒适，更轻。
小前下巴通风口是一个小问题，但顶部通风口是如此之好，它几乎是多余的。是的，它比我的Arai稍微吵一点，但有了插头，我永远不会知道。
如果你正在寻找一个头盔旅游，运动自行车骑行和轨道的日子，你可以支付更多的从一些更成熟的名字和得到更少的性能，舒适和风格比HJC RPHA 70提供。
