审核日期:2021年5月|测试人:Graham Mudd;BikeSocial成员|建议零售价:369.99英镑起www.nevis.uk.com
我已经在这里评测了一个月的鲨鱼Evo GT，在那段时间里已经行驶了大约1500英里;我在离家50英里的地方工作，无论刮风下雨，我都骑着我的Zero DSR和川崎Versys 650上班。它是乡村，快速单车道，双车道和城市道路的混合体，所以对我乘坐的任何套件都是适当的测试。我也喜欢沿着单轨乡间小路漫步，中间长着草，还有一些平缓的小路。
四月的天气好得不合时宜，大部分时间都是晴天，早晨有些霜冻，下午却很暖和。五月的最后一周，倾盆大雨来了，夏天来了!我很幸运，我得到了LS2英勇2号进行测试也可以比较一下，因为它们规格相似，价格相同…
Shark构建了ECE 22.05 Evo GT两种外壳尺寸-一个较小的外壳用于XS/S/M，一个较大的外壳用于L/XL/KS(国王尺寸)。我买的是纯白色的，售价369.99英镑，不过图形版的售价要再加20英镑。
鲨鱼的认可使用作为一个开放的脸和全脸头盔，虽然如果你正在考虑做赛道的日子，你可能需要寻找其他地方，因为它不是由ACU赛车批准。我有点惊讶，鲨鱼选择了热塑性外壳-经常在更多的预算头盔中看到-在这个价格范围内的其他模块化头盔，如仍然可用的舒伯特C3 Pro是由玻璃纤维结构。这并不是一件坏事——两者都在测试中表现良好——但我一直觉得这更像是一种优质的构建方法。
GT有一个更经典和干净的形状比以前的Evos，我喜欢，取消了目前流行的机翼和机翼。
颏杆机制是由鲨鱼首创的原始Evoline方式早在2008年，并已逐步改进多年来;与大多数翻转前头盔相反，在那里整个面部提升到大约水平，在Evo系列中，下巴杆在一个偏心枢轴上旋转，一直到盖子的后部。这使得它更像一个开放的面，消除了风帆效应，当你骑一个传统的翻转前开放。
通过下巴下的按钮，即使戴着冬季手套，也可以轻松操作-只需按下并提起，下巴条就可以顺利地旋转到后面。不幸的是，Evo GT遭受同样的问题我之前测试过的鲨鱼Evo ES-一旦到后面，它有时会卡在那个位置，需要一个相当老的击打才能移动。我只能想象我对后面的车是什么样子，因为我似乎在用空手道砍自己的后脑勺!
偶尔我有机制堵塞遮阳板，而打开，这是一个有点令人不安的，因为它部分模糊了我的视力，而骑。最后，在关闭时，锁紧机制通常不能正常工作:如果你向上拉，下巴杆再次抬起，如果你没有意识到发生事故，这将是危险的。要牢牢地锁住它，你需要用拇指和其他手指紧紧地扣住它，直到你听到一声咔嗒声。
我和一些Evo车主谈过，这些似乎是常见的问题，这是一个真正的耻辱，因为它有潜力成为伟大的产品。我一直很看重《鲨鱼》，我的《Evoline 3》也从未出现过这些问题。相比之下，LS2 Valiant 2我已经测试过了是高度精致，操作平稳，每次点击锁定不费力。
我的小箱子重一千六百七十克;这种类型的大多数头盔都很重，因为下巴杆的机制增加了相当大的重量，但据说我已经骑了一整天，重量并没有使我的脖子疲劳或酸痛。
我骑过的其他头盔都遭受了相当严重的冲击，特别是在我的Zero上，它的垃圾屏幕，但鲨鱼在平滑空气和减少我的头部受到风的打击方面表现得很好!比竞争对手LS2略轻，但比舒伯特C3重100克以上，我不会太担心大多数盖子的重量。
这里的GT票价相当不错的大通风口上的下巴和两个大勺在顶部。
当所有的通风口都打开时，有一股明显的气流穿过头盔，当所有的通风口都关闭时，只有最微弱的冷空气飘过你的脸;由于秃顶，我可以感觉到从顶部通风口流出的凉爽空气从头顶和后脑勺流过，尽管唯一的排气口是在壳的后部顶部。
通风口盖很大，顶部的通风口上有铆钉，戴上冬季手套就可以轻松操作，打开时发出一种令人放心的撞击声，这样你就知道它们已经打开和关闭了。我对下巴通风口印象特别深刻，它从顶部向外打开。非常规的，但这意味着它可以更好地抵御寒风，防止冬天的冷空气吹冷你的脸，这是LS2 Valiant遭受的严重打击。除此之外，在你的嘴巴前面有一个内部开关，可以选择空气引导到你的脸上或穿过遮阳板来帮助去雾。这需要一点练习，用拇指打开遮阳板，但一旦你掌握了诀窍，这是第二天性。我认为这是一个很好的功能，能够选择空气进入头盔的方向。
帽檐上有一条布料裙以防止气流从颈部进入头盔。在不使用的时候，它会被藏起来，用磁铁固定住。虽然这是一个巧妙的想法，但它在实践中并不太有效。有一个又大又薄的塑料环，你需要用手指把它钩进去才能把它拉下来，当你戴着带Visorcat看不到或感觉不到回路在哪里。我不得不稍微抬起下巴，这样我才能看到环在哪里，这在移动中是不安全的，因为它会部分遮挡你的视线。当在适当的下巴裙子做了一个很好的工作，保持外面的寒冷，甚至在冬天的条件下，鲨鱼Evo GT的内部是一个舒适的地方。
遮阳板是令人愉快的厚和坚固的感觉。包装盒中还包括一个顶级的Pinlock Maxvision 120，一旦你把它放进去，它就会处理任何雾化问题。即使地面上结了霜，空气中也有一丝寒意，深呼吸也只在遮阳板底部产生了最小的雾气，当我恢复正常呼吸时，雾气就消失了。
鲨鱼声称，遮阳板符合1级光学标准，这意味着有零失真观看通过曲面，但我发现这不是情况。只是非常轻微，但有一点点失真，而且因为它正好在我视野的中心，所以一开始很让人分心。我取下了平锁插入物，以确保它不是那样的，并确认它是遮阳板。我现在已经习惯了，几乎没有注意到。
视野很好，我几乎没有意识到头盔进入了我的周边视野。
遮阳板去除技术留下了一些需要改进的地方。它由一个标签固定，但你需要一支圆珠笔(或其他薄而尖的东西)来按下标签，并将遮阳板滑出底座。它很简单，没有盖子，没有盘子，也没有需要排列或收紧的东西，但它仍然意味着携带一支笔。我不得不使出相当大的力量让标签“弹出”，以至于我担心会打破底座。它可能会随着时间的推移而减轻，但无论是我的Evoline 3还是我去年测试的Evo ES，都不需要那么多的努力来摘下遮阳板。至少重新安装遮阳板是一个简单的情况下，点击它回来。
骑在小阵雨中，遮阳板上的密封是坚实的，但是骑在持续的大雨中，几滴确实从里面流下来了。在我的《Evoline 3》中，这是一个显著的改进，我有时会考虑将RainX应用于遮阳板的内部和外部，密封效果很差!模块化头盔的一个常见问题是气流穿过你的脸，Evo GT也设法将其削减到最低限度。
下拉遮阳板非常好。比一般的阴影更暗，使得清晨和傍晚在太阳低垂的天空中骑行是一种舒适的体验。LS2 Valiant(和我所拥有的大多数其他头盔)有一个较轻的阴影，让你眯着眼睛看亮度，我觉得有必要在遮阳板的顶部涂上几行PVC电工胶带，这样我就可以稍微低下头，挡住阳光。我记得我爸在80年代做过的事!遮阳板通过表冠上的开关操作，很容易找到并使用冬季手套。
也许最好的一点关于Evo GT，衬里是毛绒和感觉华丽柔软对我摇摇晃晃的光头。在两次250英里的旅行中，我一整天都戴着头盔，在两次旅行中，终点和起点都一样舒适。起初，它有点太舒适了，但经过一个星期的过程，它很好地适应了。
在你的下巴下面的衬里杯，使它感到安心安全，也切断了任何气流试图偷偷通过你的脖子进入头盔。鲨鱼有两种尺寸的腮片，我选择了更薄的25毫米的尺寸，因为下巴条关闭，我发现30毫米的给了我“仓鼠脸颊”。
提供两对脸颊垫，以找到最合适的，再加上一组反光贴纸(法国的法律要求)。
易于拆卸清洗，衬里是仁慈的简单重新安装到头盔。我发现LS2的衬垫是不必要的繁琐和令人沮丧的把回去(就像许多其他头盔我已经有多年)，但Evo GT滑回去很容易，一切都排好了，并在第一次尝试到位。
耳机的插孔放置得很好，足够深，可以容纳我的Maxtek耳机，而不会压在我的耳朵上。这是我在其他头盔(包括LS2)上遇到的一个问题，那里的凹痕太浅，这意味着耳机会稍微夹住你的耳垂——短期骑行足够舒适，但几个小时后就不舒服了。这当然不是一个问题，鲨鱼和耳塞，我可以听我的音乐一整天没有抱怨。
紧固是用2型微米扣完成的，这意味着整个机制是由金属(而不是塑料)制成的，以确保额外的安全性。我爱它们，因为它们易于使用和简单;只需将棘轮推到所需的点击次数，然后按下TAB键即可释放。甚至戴上冬季手套也很容易使用。
论坛上经常有关于这种类型的扣环的争论，但简单的事实是我一直讨厌双d环，因为它们很尴尬，而且在冬天麻木的手是不可能的。我要指出的是，有很多高端头盔(评级五星)锋利的网站)，如果你摔断了脖子，或者皮带把你斩首，显然，双d更安全纯粹是理论上的。
在你买头盔之前试穿一下是很重要的。每个人的头都是不同的形状，一些制造商会比其他制造商更适合——bikessocial的消费者编辑约翰发现，鲨鱼系列的一半适合他，而另一半不适合他。
我爸爸很喜欢HJC和Shoei，我哥哥很喜欢Bell和AGV。对我来说，Shark是最适合我的品牌之一，尽管我并不是说你必须有一个像红矮星里的Kryten那样的头才会觉得舒服。在(相对)温暖的天气，寒冷，长途旅行或短爆炸的Evo GT已经完美无瑕的舒适性。我上面已经覆盖了衬里，但多层EPS泡沫不会在我的头皮上造成捏点或疼痛点。我经常在几个小时后发现，当我过早疼痛的关节得到休息时，我很感激摘下头盔，但我很高兴整天戴着鲨鱼。合身和舒适的最高分。
我不需要眼镜，但我戴上了一副太阳镜，骑几次长途车也没问题。我的耳朵从来没有感觉夹在镜框和镜架之间。
下拉裙做得很好，但可能有点难以达到
我戴过的每一个模块化头盔——包括舒伯特C3头盔——都比同等的全面头盔噪音大。外壳稍微大一点，增加了可以转动的外部机构，下巴上的关节——这些都使头盔的声音比一般头盔大。
作为一个患有永久性耳鸣的人(不仅仅是因为骑自行车)，我总是建议你在20到30英里/小时的区域以外骑车时戴上耳塞，但是对于鲨鱼Evo GT(和LS2 Valiant 2一样)，在超过40英里/小时的情况下，它是必要的。话虽如此，在平衡方面，它比我曾经拥有的Caberg和Givi X01安静得多。我想如果你在市场上买一个模块化的头盔，噪音是你必须愿意做出的妥协，而全脸和开放式头盔的便利性弥补了这一点。
想了解为什么耳塞对任何头盔都至关重要，以及哪种耳塞最好的建议，点击这里．
鲨鱼Evo GT是一个坚实的表现头盔与一大片不错的点和伟大的设计特点。超级舒适整天穿通风口，将保持你凉爽，在温暖的天气，它当然生活在GT的绰号。
虽然我喜欢Evo系列给你的灵活性——夏天(以及covid后的加油站)的开放式，冬天的全脸，以及两者之间的“喷气式”，我觉得有点失望，因为下巴杆的机制有缺陷。有下巴酒吧堵塞在后方的位置是恼人的，但有它堵塞半开对遮阳板，而骑和不容易锁定适当关闭是危险的。我感到无比失望，因为实际上是Shark发明了这种风格的头盔，而我喜欢我的Evoline 3，它没有这些问题。
先不说下巴的问题，我喜欢Evo GT，真的!如果Shark在下一个迭代中修复了这些问题，它无疑将拥有市场上最好的旅行头盔之一，但我觉得我不能推荐它的缺陷。事实上，我觉得LS2 Valiant 2是更好的头盔，而且便宜100英镑，绝对是便宜的。
