审核日期:2022年2月|测试人:约翰·米尔班克|建议零售价:499.99英镑起|bikerheadz.co.uk
舒伯特C5在这里审查可以说是最重要的头盔在许多年发布。对于买家来说，它将模块化或翻转式盖子提升到了欧洲ECE 22.06认证的下一个安全级别，这意味着它必须通过一系列比现有22.05更严格的测试。你可以了解更多关于本视频介绍新标准。
但这对舒伯特来说也很重要，因为虽然C4 Pro解决了C4的许多问题，但损害已经造成，Shoei的长期建立的Neotec为许多车手赢得了桂冠，包括我自己。
C5是一个彻底的重新设计，无论是外观还是感觉，都与之前的系列完全不同。我已经在各种天气的各种自行车上使用了大约1000英里，如果你看过我的第一印象视频，你就会知道我印象深刻，但我想在给出我的最终意见之前涵盖所有内容…
2022年11月更新:不幸的是，C5的遮阳板不再保持开放的速度-棘轮已经平滑的稍微，这意味着它下降约40英里每小时(取决于自行车)。
我的Pinlock也有间歇性的问题，在特别寒冷和潮湿的骑行中，它完全不堪重负。这种情况没有发生在任何其他头盔上，似乎是由于空气在遮阳板的内部非常静止。
C5的顶部通风口在脏的时候会变得非常僵硬。幸运的是，它是可拆卸的，但如果你在冬天骑车，要准备好每隔一段时间就把它取下来清洁一下。您不妨在其上使用极少量的硅胶遮阳板润滑剂。
虽然我的矿井没有出现故障，但一些业主也报告了下巴通风口破裂的情况。这已经在保修期内更换，尽管在某些情况下需要一段时间才能获得零件。
当你拿起舒伯特C5的第一印象是，这是一个质量有点工具包;C4头盔的塑料质感和震动感已经一去不复返了，玻璃纤维外壳做工精良，无论戴在头上还是戴在头上，下巴杆都能用一只手牢牢锁住(有些头盔戴着的时候锁得不太稳)。
我对涂装的唯一轻微抱怨是，标识是乙烯基的，位于油漆的顶部，所以它们最终会开始剥落。另一方面，如果你想要去除徽章，它们可以被移除。这些标志是反光的，但显然不会工作得这么好，如果他们下任何漆。
外壳的形状与之前的舒伯盖明显不同，看起来更像一个“普通”的盖子，前面更平。我更喜欢它，而且我的下巴和鼻子还有足够的空间。
C5被认可为P和J，这意味着它可以在骑行时打开或关闭;左边有一个红色的小标签可以锁住它，但如果你觉得有必要使用它，我会很惊讶，因为下巴杆可以自己安全地固定起来。
在这种介质中，它的重量为1695克(据称为1640±50克)，与ipad的重量大致相同C4职业和Shoei Neotec II。说实话，任何头盔的重量都是学术性的;虽然经销商会喜欢单手或双手递给你，这取决于他们想让你得到什么样的印象——而且放在一起确实感觉更重——但真正重要的是它们如何在风中拖曳。你必须有一个非常弱的脖子来担心大多数盖子之间几百克的差异，但这里重要的是舒伯特C5的空气动力学非常出色，直接面对风的阻力很小，或者当你转头检查肩膀时。
C5的通风非常好。下巴上有两个通风口，一个通到遮阳板里面，一直到你的眉毛，另一个通过一个可拆卸的过滤器引导空气直接流到你的嘴里。移动到盖子的顶部，你会发现一个有点僵硬，但仍然非常有用的滑块，它打开两个端口，引导空气向下到头部顶部，回流到后排气口，然后从后领裙流出(保持清洁，以确保它平稳移动)。
出色的是，这个顶部通风口可以移除清洁，并且有一个网状盖，可以阻止大虫子进入(骑马时有马蝇进入另一个头盔的通风口，我很欣赏这一点)。
衬里有一个襟翼，可以翻转来覆盖里面的两个端口，同时仍然允许空气进入并流过材料的顶部。它不会完全阻挡空气;一些动作到头部上方的两侧。这是一个很好的想法，但自从我开始摆弄小提琴后就不怎么用了。
遮阳板上还有一个“城市锁”位置，打开后再关闭，不需要锁住它，它在底部边缘留下大约5毫米的空隙，以获得更多的气流。这是方便的低速骑行，但一旦在开放的道路上，它往往会完全关闭自己。
2022年11月更新:C5的顶部通风口在脏的时候会变得非常僵硬。幸运的是，它是可拆卸的，但如果你在冬天骑车，要准备好每隔一段时间就把它取下来清洁一下。您不妨在其上使用极少量的硅胶遮阳板润滑剂。
虽然我的矿井没有出现故障，但一些业主也报告了下巴通风口破裂的情况。这已经在保修期内更换，尽管在某些情况下需要一段时间才能获得零件。
不同寻常的是，一个Pinlock 120(防雾插入的最大性能)被包括在遮阳板上;通常你得自己放进去。
去年12月，在NEC为自行车展工作时，我花了一个半小时把车骑回家，一路上又湿又冷;在这个过程中，遮阳板后面的侧面完全起雾了——显示出有多少水分在那里——但Pinlock抵抗得很好，只是让一点点潮湿进入底部。在那次骑行中，给我印象最深的是，为了减少眼镜上的雾气，我几乎不需要打开遮阳板。当然，我偶尔也会这样做，但任何戴眼镜的人都会喜欢它出色的下巴通风口。
在从NEC回家的路上，我看到Pinlock保持得很好，但它也突显了舒伯特C5内部积聚了多少凝结，而没有明显的逃逸途径。在后来的一次骑行中，Pinlock不堪重负，危险地限制了视力。
然而，最近我在倾盆大雨中骑了一次非常冷的车，半小时后，我的周边视力开始模糊起来。一个小时后，平洛克号的内部起了很大的雾。
我从来没有调整过Pinlock，所以当所有的东西都干了之后，我检查了一下，它并没有完全密封在遮阳板上。要调整它，取下针锁，然后小心地从内到外按针。一旦他们弹清楚，你可以旋转他们大约四分之一圈，按回他们，然后改装Pinlock。在这一点上，密封应牢牢地压在遮阳板周围的所有方式;如果没有，重复这个过程。如果你被卡住了，你的经销商可以帮助你，但这并不是Schuberth所独有的——Pinlocks确实需要完全密封，否则它们就无法工作。
在非常寒冷和潮湿的骑行条件下，车盖内积聚的水分会使Pinlock达到极限，而且能够长时间保持遮阳板紧闭，这使得舒伯特看起来像是自己成功的受害者。确保Pinlock完全就位当然是有帮助的，但我已经和英国经销商谈过了，这是Schuberth密切检查的事情。与我们所有的评论一样，我们将保持这篇文章的更新。
下拉式遮阳板由外壳左下方的滑块操作，滑块上有一个小标签，可以旋转以限制其移动。我把它放在最低的位置，它不会碰到我的鼻子;如果有的话，我希望它再低一点，以减少光线。虽然晴天我更喜欢深色的外遮阳板，但当你被明亮的阳光照射到外面时，它是一种解脱，而且肯定不会比我用过的其他遮阳板差。
由于有两个杠杆，拆卸和改装遮阳板很简单，不需要任何力量。
2022年11月更新:不幸的是，C5的遮阳板不再保持开放的速度-棘轮已经平滑的稍微，这意味着它下降约40英里每小时(取决于自行车)。
我的Pinlock也有间歇性的问题，在特别寒冷和潮湿的骑行中，它完全不堪重负。这种情况没有发生在任何其他头盔上，似乎是由于空气在遮阳板的内部非常静止。
舒伯特C5是我见过的最复杂的内衬之一，有不少于九个独立的部件，但拆卸和改装却出奇地容易。这款新品比之前的舒伯特要简单得多，这要归功于对旧款颈裙上容易扣上的别针的重新设计，以及现在可以更快取下的脸颊垫，尽管后面有带子，以防止盖子在碰撞时滑落。
大部分衬里都是可定制的，进口商提供各种不同尺寸的脸颊垫、眉垫等。一个好的经销商将携带这些库存，并能够帮助你找到完美的适合。
舒伯特C5包括扬声器、线路和天线，可选集成SC2对讲系统。售价349.99英镑，并不便宜，不幸的是，你不能安装以前的舒伯特的通讯套件。然而，这是最新的Mesh技术，这意味着你可以比蓝牙更容易地在一个更大的群体中与其他人配对，而且如果他们在骑行时改变了顺序也没关系。
舒伯特通信由Sena制造，因此其他Sena Mesh设备将兼容。就像标准的塞纳和老舒伯特一样，只是没有改进的团体骑行表现。如果你想知道你是否感兴趣，请查看我们的对Sena 50S的评估，基本上是相同的单位。
毫无疑问，把对讲机安装在盖子上有一些很大的好处，尤其是不会有来自侧面设备的风噪音。SC2还使用了一个远程按钮集，这使得它比旧版本更容易控制，所以它看起来是一个很好的套件。
但你不得不质疑与标准单位相比的费用，你可以在任何头盔之间交换，特别是当你考虑到C5自带扬声器。不过，如果你把它和头盔一起买，就可以省下增值税，可能会降至280英镑。
另一个考虑因素是，ECE22.06在认证中包括附件，所以安装任何其他对讲机可能意味着盖子不再认证，这可能被认为是“不安全的”。“不过，大多数平锁都没有经过认证，这就是为什么它们通常是装在盒子里的，没有准备好!”
实际上，会有人想要使用自己选择的对讲机，我可以确认，只要扬声器不大于40毫米，就可以安装一个。45mm的可能会进去，但我只能测试Cardo和Sena的版本——我试过的最大的是椭圆形的JBL Cardo，一个方向是40mm，另一个方向是45mm。我戴着这些骑进去没有任何问题。
扬声器安装在C5是标准的Sena，与相同的连接器，所以你可以很容易地离开他们的地方，如果你有一个Sena，但我安装了一个Cardo对讲机来证明这一点;唯一的小麻烦是把吊杆麦克风安装到位，因为舒伯特的设计是只有一个插头。
从技术上讲，如果你安装了自己的对讲机，你的头盔保修将无效，舒伯特及其进口商将建议不要这样做。话虽如此，你不需要做任何会造成任何伤害或损坏的事情，所以保修声明与设备的安装没有任何关系不应该受到影响。最终，决定权在你。
舒伯特C5使用了一个微米棘轮紧固件，这正是我所期望的一个旅游头盔。这种方便的风格需要设置一次，然后给一个体面的纬度，以确保你得到一个良好的，紧适合每次。与双d不同的是，你可以戴着手套操作它。
总的来说，我发现舒伯特C5确实非常舒适，它的组件组合得很好，可以安全地安装，同时保持全天舒适。当然，我们每个人都有不同形状的头，但如果大多数人在一家体面的商店里找不到适合这种定制水平的头，我会感到惊讶。我应该指出的是，我通常与新井、HJC和Shoei相处得很好，但过去与舒伯特相处得很艰难;这个很适合我，不需要定制。
我的眼镜很容易戴进舒伯特眼镜，所以也没有问题。
舒伯特以其风洞测试而闻名，所以听到C5被评为比C4稍微噪音一点，这很有趣。但是，就像重量一样，这有点无关紧要，因为是你自行车上的整流罩导致了震动和由此产生的噪音，所有品牌的所有头盔都是在裸体自行车上测试的。
根据我的经验，C5非常好，是我戴过的比较安静的盖子之一，因为它的颈部密封良好，而且合身。事实上，它是一个模块化的翻转前-与由此产生的连接在侧面-使它更令人印象深刻。
我想说它比Neotec II更安静，比C4或C4 Pro更全面。不过它仍然需要耳塞。
想了解为什么耳塞对任何头盔都至关重要，以及哪种耳塞最好的建议，点击这里。
目前，符合ECE 22.06标准的头盔很少，但这并不意味着现有的符合22.05标准的头盔就过时了。
这些只是你可以找到的众多选择中的三种我们在这里测试了所有的头盔，一定要定期查看bikessocial会员的折扣。
舒伯特C5是我用过的最好的头盔之一，对不起，Shoei，它取代了Neotec II成为我最喜欢的全能头盔。它款式新颖，舒适，相对安静，通风良好，并且通过了更严格的欧洲经委会22.06标准认证，这意味着它是目前你能买到的最安全的翻盖式沙发之一。
我唯一的保留意见是，在一次非常寒冷潮湿的骑行中，Pinlock被压垮了。如果你在这些情况下不出去，那么不要担心，但如果我能让它再次发生，我会保持这篇文章的更新。在三个月里，我只有两次机会在如此恶劣的条件下骑行，而且问题只发生过一次。在这个阶段，我只能向你保证，我会不断更新。
总的来说，我认为舒伯特在这里有一个赢家……虽然ECE 22.06在未来一两年将会真正改变一切，但现在这是我几乎所有骑行的首选头盔。
2022年11月更新:不幸的是，C5的遮阳板不再保持开放的速度-棘轮已经平滑的稍微，这意味着它下降约40英里每小时(取决于自行车)。
我的Pinlock也有间歇性的问题，在特别寒冷和潮湿的骑行中，它完全不堪重负。这种情况没有发生在任何其他头盔上，似乎是由于空气在遮阳板的内部非常静止。
C5的顶部通风口在脏的时候会变得非常僵硬。幸运的是，它是可拆卸的，但如果你在冬天骑车，要准备好每隔一段时间就把它取下来清洁一下。您不妨在其上使用极少量的硅胶遮阳板润滑剂。
虽然我的矿井没有出现故障，但一些业主也报告了下巴通风口破裂的情况。这已经在保修期内更换，尽管在某些情况下需要一段时间才能获得零件。
