评审日期:2019年7月|测试人:约翰·米尔班克|价格:379.99英镑www.whyarai.co.uk
在这个市场上，配备下拉式遮阳板和完全可拆卸内衬的头盔售价不超过150英镑，有些人可能会质疑，为什么有人会想要手工制作的Arai Profile-V，纯色售价379.99英镑，图形售价459.99英镑。所有在英国合法销售的头盔都符合ECE 22.05，所以头盔就是头盔，对吧?
我已经评测了三个月了，用它在雅马哈MT-10、耐克、川崎Versys 1000、本田CBR650R、MSX125等车型上骑行了3000多英里……
Arai Profile-V使用多层纤维和树脂混合物，使外壳非常坚固。在演示中，你被邀请站在一个上面;新井的信念一直是，外层应该尽可能坚硬，以分散碰撞时的任何力量，减少穿透的机会。内胆——它是一个聪明的一体式，多密度膨胀聚苯乙烯——可以更柔软，以便在撞击时将最小的力转移到头部。
坚固的外壳也被声称在整个头盔的反复撞击中提供更好的保护，而光滑的设计旨在帮助它在撞击中瞥一眼。就像MIPS开始出现在一些盖子上，以减少碰撞时施加在大脑上的潜在剪切力，Arai的外壳都是为了尽量减少旋转力——这就是为什么除了相对较小的细节变化外，Arai第一眼看起来几乎是一样的。
这ACU黄金认可的纯白色型材- v是用优质的油漆和装饰完成的。新井的标志没有上漆，但涂得很好，几次清洗后没有任何松动的迹象。我走进车库门的时候把头盔顶部的油漆刮掉了;这并不奇怪，虽然阿莱人有因为石头而容易碎掉的倾向，但迄今为止在Profile-V上还没有发生过这种情况。
加上遮阳板，这款中型Profile-V重1586克。它比许多竞争对手重了200克，但在使用时却感觉不到重量。我已经骑了许多非常完整的天与新井和从来没有任何问题与它的重量。
Profile-V有一个非常容易操作的双位置和封闭的下巴通风口，引导空气穿过遮阳板进入口腔。它不会吹到嘴里，但吹到遮阳板上的空气有助于保持眼镜更清晰(尽管它不通风)。你感受到多少空气当然取决于你骑的自行车和它的屏幕。
在遮阳板上有一对双位置和封闭的额头通风口;戴着笨重的手套时，这些手套有点繁琐，但可以将空气输送到前额。
顶部有两个独立的开/关通风口。杠杆很小，戴着冬季手套很难感觉到，但一旦你习惯了，它们就会很好。有三个总是开放的排气口下的后扰流板，与两个以上在后方的底部。
我从来没有觉得在Arai里太热过，所以通风口都有助于保持你的头部凉爽，但由于内胆没有通道，空气流动不像其他一些车那样明显。
新井的遮阳板机制是无限可调的-没有棘轮，你可以把它放在你想要的地方，而你骑。它也能很好地保持在原地，除非你特别快，它没有关闭。你也可以把它完全锁上，但我很少觉得有这个必要，除非下雨。
锁紧后，没有水可以通过优秀的顶部密封，即使打开裂缝，也只有少量的水可以滴落过去。
遮阳板是打开与杠杆在左边-卷起这与你的拇指，它解锁遮阳板留下它只是破裂额外的通风。继续往上推，你就可以把护盾提升到你想要的地方。我真的很喜欢能够把它设置在任何地方，我确实更喜欢这种棘轮，因为棘轮通常会让人觉得很刺耳。但根据它的设计，你只能从左边打开遮阳板，这意味着当你坐在交通中握住离合器时，你必须用右手摸索，这可能会很尴尬。如果你没有正确地敲击杠杆，它会感觉很僵硬。
提供了一个Pinlock MaxVision插入，所以除非你骑着所有的通风口关闭，并在你的头盔内产生大量的水分，你不应该得到任何雾化。当我戴眼镜时，我必须保持任何盖子内的空气流动;在防雾方面，Arai和我用过的其他质量好的头盔一样有效。
没有下拉式遮阳板。就我个人而言，如果你被抓到，它们很方便，但我更喜欢戴深色的遮阳板，随身携带一个透明的，以防天黑。当然，这又要花60英镑，但我喜欢在脸上只遮一块塑料，而不是像遮阳板、Pinlock和透明遮阳板那样要遮三块;我不使用带有深色遮阳板的Pinlock，因为它们在温暖的天气里使用，所以与下拉式遮阳板相比，清晰度要高得多。
我还发现下拉屏蔽下出现的光线会分散注意力。新井确实提供了它的ProShield一款可翻盖的深色遮阳板，可以贴在外面，但这款售价100英镑，我不喜欢它的风格。
我对遮阳板没有任何问题，当它涉及到去除它的清洁-按杠杆两侧轻弹侧盖掉(他们保留在带子上，所以不会丢失)，然后旋转遮阳板，解开它。如果你能看懂说明，这是一个简单的过程。
以前版本的新井遮阳板采取了更多的蛮力，几年后，侧盖可能会破裂;这个更新后的系统简单多了。
下巴的裙摆不是设计用来脱掉的……
衬里在任何温度下都很舒适，对皮肤很柔软。右颊垫在尼龙搭扣上卡住的地方乱了日本雕刻大师2夹克，但不影响佩戴;它只是看起来不整洁。正因为如此，你不应该把手套放在头盔里——除了把灰尘转移到头盔内衬上，手套上的魔术贴还会拉扯头盔盖上的织物。
只有脸颊垫和头部周围的区域是可移动的-头骨帽是粘在适当的地方。这意味着头盔的大部分很容易清洗，但要彻底清洗，你仍然需要把整个盖子放在淋浴器下。
脖子和下巴的裙子也都粘在了合适的位置，尽管我在阅读说明书之前就把下巴的裙子拉了出来。幸运的是，现在它还在原地，我把它戳了回去，但请不要把你的拔出来。这是一个遗憾，因为在特别炎热的天气里，把它拿出来可以帮助更多的空气流动。
脸颊垫有足够的空间下，他们的织物覆盖允许对讲机扬声器适合。我有优秀的Cardo freedom 1+安装好后，虽然花了一些时间把扬声器调到一个舒适的位置，但它们对我来说很好用。
Profile-V使用一个带有软盖的双d紧固件和一个popper来保持松散的末端。它不像微米扣那样容易使用，但它每次都能完美贴合，是一种非常可靠的方法，是我很多人喜欢的。
总是自己试戴任何头盔，因为合身是非常主观的，确保它的大小是正确的。Profile-V戴在头上感觉棒极了，完全没有压力点。
新井在下巴处的开口总共宽了10毫米，深了5毫米——这让你的头更容易滑进去(虽然我以前从来没有遇到过这个问题)，但重新设计的脸颊垫意味着你的下巴底部是安全的。这样做也是为了减轻脸颊上的压力，我注意到这里的压力更小了。
尽管更容易使用，但Profile-V不会在速度上抬起，而且从来没有感觉它想要在头部移动。
我骑车的时候戴眼镜，手臂和Arai没有任何问题，眼镜很容易戴在我的脸上。
我还没有骑过任何不需要耳塞的头盔，任何制造商的头盔;这种噪音会很快损害你的听力，很大程度上是由自行车屏幕上的湍流造成的，所以再多的风洞测试也无法阻止这种低沉的鼓声。
Profile-V并不太吵，但你仍然需要耳塞(尽管下巴的裙摆大一点会让它安静一点)。
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你可能会把新井的所有权看作是一种崇拜——所有者通常都喜欢它们，而局外人就是不明白。
我在1996年买回的第一顶头盔是一顶新井(Arai)——它超出了我的预算，但我的朋友推荐它，认为它值得投资。20多年过去了，由于竞争对手提供了额外的功能，新井的市场份额一直在下降，但这家日本公司坚定地拒绝改变。虽然它的头盔当然会通过欧洲经委会22.05，但这只是最低要求;新井相信，这是最安全的盖子，因为它没有在外壳和衬里之间引入空隙，以容纳下拉遮阳板，也没有为杠杆机构设置插槽。
然而，阿拉伯人在其他测试中并不总是得分最高，比如政府的测试锋利的方案。与首席执行官新井道敏(Michi Arai)交谈，他会告诉你，他的团队自己的测试涵盖了头盔上所有的反复撞击，而且外壳的形状(以及极其刚性的结构)意味着他们相信他们的设计在现实世界的碰撞中是最有效的。
这是真的吗?现实世界的崩溃是无法预测的，这就是为什么您需要一个最低标准。在此基础上，我们必须对穿什么做出自己的判断。就我个人而言，我觉得拥有新井使用的非常坚硬的外壳是件好事——从纸面上看，盖子比其他一些盖子重，但在头上，我感觉不到(而且它们当然不会拖着风)。
Arai遮阳板机制受到了很多批评(主要来自那些没有使用过它的人，或者不能阅读说明)，但尽管有一些缺点，我还是喜欢它;我很高兴能把遮阳板放在我想要的地方。
Profile-V有缺陷，它的一些功能也有点欠缺(比如唯一部分可拆卸的内衬)，但它是我今年戴得最多的一款头盔。它很舒服，看起来很棒，而且我相信它。
