2014年，川崎首次进军欧洲滑板车市场，推出了J300。不过它真的是川崎模型吗?与Kymco一起建造，并严重基于台湾公司的Downtown 300模型，J300的造型都归结为川崎，但事实上几乎所有其他的都是Kymco。这是个问题吗?如果你想要一个有一点态度的城市滑板车，当它的外观，但所有的可靠性和相当低的价格标签，你从一个远东模型，J300应该是正确的你的街道。
你总是会为川崎整流罩的名字和它更锐利的造型支付溢价，但早在2014年，J300在股票装饰上只比Kymco多出50英镑左右。如果你想要ABS，你需要额外支付400英镑，而SE车型则需要100英镑以上的绿色涂料。如今，这一差距扩大了，一辆2014年的J300起价2500英镑(在小容量滑板车世界里，这意味着在10000英里的范围内)，一辆类似的老式Downtown售价2000英镑。一个真正整洁的J300大约是3000- 3500英镑，你可以选择一个预先注册的型号，时钟上有1英里，或者一个最小里程的前演示，花费4000英镑。在购买二手车时，ABS车型比非ABS车型溢价很少。
J300可能会使用相同的相当基本的单缸电机作为市中心，然而，日本公司的工程师开发了自己的ECU为它，它实际上有点比Kymco作为一个结果。27马力的峰值功率当然是可以接受的，但它是28.7磅-英尺的扭矩让你很惊讶，因为你不会想到一个小容量的车型会有如此令人印象深刻的中档。如果你努力的话，你甚至可以达到95英里每小时。下坡。随风而来。
J300由299cc SOHC液冷单缸电机提供动力，老实说，这是一个相当运行的磨坊发动机，因此几乎没有问题。每3000英里或6个月需要进行一次维修，这有点麻烦，因为在3000英里时还应该检查阀门间隙。实际上，很少有自行车一年能跑3000英里，所以一般来说，你说的是一年一次服务，费用大约是250英镑，有点贵。很多车主自己给车加油，这不是一件棘手的工作，只在每隔3000英里的时候把车送去做一次适当的保养。如果有的话!CVT系统几乎是你所期望的，似乎没有什么问题，所以没有什么可担心的。一些车主抱怨排气系统生锈了，但作为一个售后系统的替代品，250英镑就可以找到(二手的OE项目在拍卖网站上是120英镑)，这不是一个太大的问题，这主要是一个外观问题，而不是真正的洞。
川崎声称J300应该是80英里/加仑的好，这可能是正确的，如果你坚持在城市的街道上，但把它带到开阔的农村，这个数字下降到60英里/加仑，所以预计平均约70英里/加仑。这一点都不坏，加上它的廉价保险有助于抵消高昂的服务成本。
J300是一款灵活的城市滑板车，重量为191公斤，一点也不吓人，实际上骑起来很有趣，低速时非常平衡，这正是你想要的。虽然前悬架缺乏任何可调性，但你可以将双减震的预载荷提高五个阶段，以帮助补偿座位下面的一个支柱或一堆垃圾。说到这个……尽管有LED灯和令人印象深刻的座位下存储空间(川崎声称你可以装下一个全面盖和一个a4大小的公文包)，但当谈到J300的存储空间时，车主确实有点热。让座位保持打开状态的液压滑块因不能完全进入车厢而受到批评，而且锁似乎容易失效，这是一个遗憾。手套箱(不能上锁)包含一个12v插座，这很好。
最初出售与ABS作为一个可选的额外(它是标准的安装在后来的模型)，在快速一瞥川崎商标花瓣盘的前面和后面做一个很好的印象，并增加了J300的运动特性。然而，车主们对他们的咬合程度印象不深，虽然在城市环境中还可以，但当你需要一些真正的停止动力时，尽管有编织钢制动线，单盘设置还是有点缺乏，所以增加升级的高摩擦垫是个好主意。由于它们是滑动卡钳设计，滑块上的腐蚀是一个问题，但是重建套件非常便宜，并且在家中完成相对简单的工作。令人高兴的是，两个刹车杆的跨度都是可调节的。
说起J300，你不太可能在旅行中做太多事情，川崎故意给它一个比大多数滑板车更小的屏幕，以增强它的运动外观。也就是说，座位非常舒适，骑的位置很好，很放松。这是一辆舒适的通勤车，它的座椅轮廓令人愉悦，但你不会想要整天骑在上面。
在骑手辅助方面，你得到ABS，就是这样，除非你包括LCD仪表盘，它有一个燃料计。如果座椅下的储物空间和货钩不足以满足您的存储方式，Givi为J300制作了三种尺寸的顶盒(S,M,L)，作为川崎官方附加配件出售，可以编码到点火钥匙。其他公司也为自行车制造箱子，但要注意，你需要用一个附件支架代替后面的托架，以使一些箱子适合。更高的屏幕很受欢迎，因为加热手柄和更换排气端罐，但总的来说，除了滑板车围裙或车把手筒之外，这就是它。
中等重量的滑板车市场相当拥挤，这是很好的，川崎实际上花了一点时间确保J300脱颖而出，这是肯定的。比起市中心或中国建造的同类建筑，它值得花更多的钱吗?我们会这么说，因为它是一辆看起来很酷的自行车，因此更可取，其更大容量的电机帮助它抵御雅马哈的X-Max 250，尽管2017年以后的X-Max 300是一辆更好的整体自行车，甚至有牵引力控制。
原始价格 |
£4499 |
当前价格范围 |
£2500 -£4000 |
能力 |
299 cc |
孔径x冲程 |
72.7 x72mm |
发动机的布局 |
单 |
引擎的细节 |
SOHC, 4v，液冷 |
权力 |
27bhp (20.3kW) @ 7750rpm |
转矩 |
28.7 lb-ft (28.7 nm) @ 6250rpm |
最高速度 |
90英里/小时(美国东部时间) |
传输 |
自动，皮带最终驱动 |
平均燃油消耗量 |
70英里/加仑 |
水箱的大小 |
13升 |
最大空范围(理论) |
196英里 |
备用容量 |
35英里 |
骑手艾滋病 |
ABS可选 |
框架 |
钢的钻石 |
前悬挂 |
37mm伸缩叉 |
前悬架调整 |
Non-adjustable |
后悬挂装置 |
双重冲击 |
后悬架调整 |
5路预紧力可调 |
前制动 |
1 × 260毫米花瓣圆盘，双活塞卡尺 |
后制动 |
240mm阀瓣，双活塞卡钳 |
前轮胎 |
120/80 - 14 |
后轮胎 |
150/70 - 13 |
Rake /跟踪 |
28°/ 113毫米 |
维 |
2235mm × 775mm × 1260mm(长x长x高) |
轴距 |
1555毫米 |
离地间隙 |
145毫米 |
座位的高度 |
775毫米 |
总重量 |
191公斤(湿) |
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