杜卡迪沙漠雪橇(2017年至今):审查和购买指南

尽管被称为扰频器，问题的真相是杜卡迪的复古模型更越野集中在它的外观，而不是它的能力。粗糙的砾石小径或沙滩通道可以克服，但这是它的极限。2017年，在扰流器首次出现两年后，随着沙漠雪橇模型的引入，这一切都发生了变化。受20世纪60年代和70年代加州那些酷孩子用来探索当地沙漠和山脉的自行车的启发，杜卡迪的产品远不止是一个加装的扰频器。拥有更坚固的框架和摆臂，使它能够处理粗糙的东西，升级的更长的旅行悬架，辐条轮和更高的座位高度，沙漠雪橇看起来和行动就像它意味着生意。一个非常酷的采取扰流器的主题，沙漠雪橇是有点贵比基本扰流器模型，但感觉更优质和成熟的机器。如果你想在绿色车道上骑行(遗憾的是，我们英国没有沙漠……)，它会很高兴地满足你的要求。

杜卡迪沙漠雪橇(2017 -目前)价格

这款“沙漠雪橇”比基础款扰流器贵2000英镑，售价为9395英镑，如果你想刷白漆而不是红漆，售价为9495英镑。如今，这款受欢迎的自行车非常好地保持了它的价值，2017款雪橇自行车的起价为7000英镑，与一辆全新的2022款自行车的售价10846英镑相比，这并不是一个很大的节省。大多数雪橇的行驶里程都很低，所以你需要花大约8000英镑买一辆好的雪橇，或者花8500英镑到9000英镑买一辆升级刹车的2019年以后的雪橇。

功率和扭矩

动力完全相同的风冷803cc V-twin扰流器范围的其余部分，沙漠雪橇不是一个机器主导的性能数字。堆叠充满了个性，风冷V-twin有足够的咕噜声是愉快的，很少留下缺乏简单的，因为这不是那种自行车你想去充电，特别是如果你正在做一点越野骑行。一个友好和响应电机与广泛的扭矩传播和良好的燃油喷射系统，它有一个整体的感觉平衡，使一个可爱的城市机器，也包的乐趣，当外出和在b路，甚至是偏僻的道路。不仅如此，它看起来和听起来都很酷，这对于沙漠雪橇这样的自行车来说很重要，如果需要的话，可以使其符合a2标准。有趣的是，与原始的扰码器图标模型相比，符合欧洲4标准的雪橇具有稍微柔和的油门控制和发动机校准-不是你一定会注意到它

发动机，变速箱和排气

与所有的风冷车型一样，803cc的发动机在设计上是非常基本的，只有一个顶置凸轮和每个气缸两个气门，这有助于降低维修成本。这是好消息，坏消息是雪橇需要每7500英里维修一次，每次都需要检查阀门间隙。你需要为这项服务考虑大约300英镑，加上15000英里的服务，由于凸轮皮带需要更换，这一费用接近600英镑。购买二手车时，要经常检查自行车的使用历史，因为皮带也是一个时间敏感的部件，五年后需要更换，不管行驶了多少里程。很少有恐怖的故事，当它涉及到扰频器的发动机或变速箱，主要是因为它是这样一个经过试验和测试的单位，所以你可以有信心购买，因为有这么多的主要问题将由各种论坛强调。只是要小心油箱，它是已知生锈的内部(现代燃料…)，这可能导致堵塞的燃油过滤器和缺乏性能。随着时间的推移，它可能会泄漏燃料，但这可能是一种方法。排气系统是相当稳健的雪橇，虽然很多业主交换的OE可以售后单位，主要是作为一个听觉和造型升级(高水平的Termi看起来棒极了)，而不是一个性能。当购买二手，总是看排气的部分，运行下的电机，因为这是一个区域，可以拾取丁当，如果自行车已经骑越野。不太可能会有很多雪橇离开停机坪，但最好还是安全。

杜卡迪沙漠雪橇(2017 -至今)经济型

雪橇是相当经济的，主要是因为骑手往往不鞭打电机太多。怪物平均40英里/加仑的数据，雪橇骑手将接近50英里/加仑，甚至可能超过。预计从13.5升油箱到大约150英里，在大约130英里处有一个燃油警告灯(有一个燃油表)，你不会失望的。

处理，悬挂，底盘和重量

与更基本的扰频器模型相比，沙漠雪橇可能升级了悬架，但这实际上并没有在道路上发挥作用。为了给雪橇一些严重的越野能力，KYB悬挂有50毫米额外旅行在200毫米以上的扰频器，它也设置了很多软。当你加快速度时，雪橇会前后倾斜很多，导致轻微的不安全感。如果你只是一个公路骑手，那么加强叉(它们是完全可调的)和减震(它有反弹和弹簧预载调节)来减少打滚的感觉是值得的。雪橇也有一个19英寸的前轮和一个17英寸的后轮，而扰频器系列的其他产品都有18英寸的前轮。公平地说，倍耐力蝎子拉力赛STR轮胎雪橇运行并没有让它感觉失去了任何前端的感觉，当与扰流器相比，如果它确实困扰你，有很多更多的道路为目标的橡胶选择。如果你是一个较矮的骑手，最好在购买之前尝试雪橇的大小，因为它的860mm的座位高度(有一个840mm的低座位选项)明显超过790mm的扰飞器。如果你进入越野骑行，你会很高兴听到，网格框架有额外的支撑板周围的摇臂枢轴点，以及一个更强的摇臂。如果你只骑在路上，你不会在意……

杜卡迪沙漠雪橇(2017 -至今)制动器

是的，你得到一个径向安装的四活塞卡尺与编织线作为标准，这很好，但只有一个!如果你不太担心在乡下咆哮，单盘设置是可以接受的，ABS系统很好，但更多的魅力不会错过。2019年，杜卡迪在ABS上增加了角度灵敏度，这是一个很好的安全辅助。如果你想要更多的咬合力，把原厂垫换成高摩擦的售后产品。像其他扰频器模型，雪橇可以有它的ABS关闭越野使用。

舒适的距离和旅行

很难推荐雪橇作为长途自行车，因为它太暴露了。你可以以较慢的速度行驶合理的里程，因为座椅相当舒适，但在任何超过60英里/小时的速度下，非常直立的骑姿和宽杆会让你直接进入气流，很快导致疲劳，因为你的身体就像一个帆。

车手辅助设备和额外的设备/配件

在车手辅助方面，雪橇上的ABS是标准配置，2019年以后生产的自行车上的ABS是标准配置，但仅此而已。杜卡迪没有把牵引控制雪橇，事实上，它不需要它。更新后的车型可以运行杜卡迪的多媒体平台，座位下面有一个USB接口。然而，配件则是另一回事了……

在配件方面，杜卡迪推出了一系列的选择，从行李箱(小皮包或工具卷)到服装、头盔、腰带、t恤，应有尽有。就像扰声器一样，雪橇基本上是一个巨大的营销机会。说到自行车，一般来说，你会看到一个售后端罐(通常是一个高级的Termi)，更坚固的刷护，可能还有一些螺栓上的好东西，比如尾部整理，防撞杆或粗杆，仅此而已。并不是说雪橇可以定制，它看起来已经足够酷了。

杜卡迪沙漠雪橇(2017年至今)的判决

虽然沙漠雪橇是作为一款坚固的冒险自行车销售的，但绝大多数车主购买它是因为它看起来比扰流器车型更令人印象深刻。一个非常好的风格和酷的自行车，一旦你加强了标准悬架，失去了一点俯仰的感觉，这是一个伟大的自行车。真遗憾，二手商品的价格仍然这么高。

我们喜欢沙漠雪橇的三件事……

• 酷酷的粗犷造型
• 真正的越野潜力
• 高规格清单

有三件事我们不…

• 维修费用可能很昂贵
• 长途旅行的悬挂系统可能会陷入困境
• 再来点动力也无妨

杜卡迪沙漠雪橇(2017 -目前)-技术规格

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