杜卡迪将SuperSport及其更高规格的兄弟SuperSport S标榜为适合那些想要比该公司的全系列Panigale车型更放松的人的运动自行车，于2017年上市。SuperSport并不是真正的运动爱好者，最好把它看作是杜卡迪的全能运动车型，它是为公路骑行而设计的，但如果被要求的话，它更愿意开到赛道上，而Panigales的重点则是相反的。如果你想要一辆听起来不错，看起来很酷，包含杜卡迪所有的运动遗产，但不会让你的执照，神经或手腕崩溃，超级运动是一个很好的选择，实际上并不那么昂贵的购买或运行。完美的杜卡迪跑车?对于许多英国公路车手来说，他们可能是。
SuperSport现在只有三年的历史，所以价格仍然相当高，但由于其相当低的初始零售价格，它们并不是像Panigale那样的补丁。你可以以7000英镑左右的价格买到一款2017年的标准车型，而S版的价格要比类似规格/里程的车型高出1000英镑左右。这在RRP(目前分别为11995英镑和13595英镑)上是一笔不错的节省。只是在购买私人产品时要小心一点，因为没有未偿还的资金，所以要完成HPI检查。不要对可选的附加功能过于兴奋，除非它们不在杜卡迪性能目录中，如果你想要的话，花几英镑是值得的，尤其是Akrapovic排气系统。
这两款超级运动自行车都由相同的937cc Testastretta发动机提供动力，这可以在其他一些杜卡迪中量级车型中找到。一个迷人的V-twin，一旦你克服了通常的低转速口吃，它是一个真正放松的马达，慵懒的动力传递和大量的中档，使它看起来很快。你可以轻松地在SuperSport上行驶，如果你觉得需要加快速度，它会很乐意回应。它不是Panigale V4的快(甚至不是Panigale V2的快)，但它是快速的，据称有113bhp和71.3磅-英尺的扭矩(所有这些都是在9000rpm之前交付的)，对于轻快的公路骑行来说已经足够了，并且通过杆不会产生太严重的振动。然而，镜子则是另一回事。
是的，是的，它有凸轮皮带，但不像杜卡迪的旧车型，SuperSport不需要每两年更换一次，这意味着它运行起来相当便宜。SuperSport需要每年9000英里进行一次服务，每18000英里或60个月进行一次“演示服务”。演示包括检查气门间隙和更换皮带，现在是特定里程(或五年)的服务，而不是每两年一次。一项小型服务的费用约为200英镑，演示的费用约为750英镑。电机本身并没有出现任何令人担忧的不可靠性问题，变速箱也很坚固，但是SuperSport在2018年因变速杆和枢轴销的干扰问题被召回，S在2018年因油箱和/或气箱排气管的错误路线而被召回，所以确保工作已经完成。S型配备杜卡迪的DQS系统，这是一个双向快速换档器，可以作为杜卡迪的“即插即用”配件，以205英镑的价格添加到库存车型中。很多业主交换股票双排气管售后市场配件与官方Akrapoivc项目流行。市场上有许多不同的风格和品牌，从标准的单罐到双高级(如Panigale V4 WSB/BSB自行车运行)选项。
SuperSport可以在开放道路上记录非常令人愉快的49英里/加仑，甚至在稳定巡航时潜入低60英里/加仑的数字。这一点都不坏，意味着你可以相当自信地期望从它的16升油箱中获得超过170英里。
SuperSport有基本型和S型两种型号出售，正如你所料，S型的悬挂系统来自瑞典，其中基本型自行车有Marzocchi叉和Sachs减震器。虽然这两个叉都是完全可调的，但Sachs减震缺乏压缩阻尼控制，其中Öhlins单元是完全可调的。在路上有什么不同吗?而S当然是更平衡的悬架和明显更有成就，如果你在轨道上，没有太多的错误与较便宜的单位在99%的时间，他们只是缺乏路边的吸引力。在曲折的道路上，这两款超级运动车型都非常出色，具有典型的杜卡迪中弯沉着和可爱的光感。仅仅因为它不是Panigale模型并不意味着你不能对SuperSport自行车笑一笑，它们在弯道上非常有成就。目标是流畅地通过弯道，而不是猛踩刹车和加速，你绝对会爱上这款超级跑车。虽然不是它的后视镜，那是一个该死的耻辱，在超过30英里的速度下基本上是无用的。车主们要么在吧台安装镜子，要么加橡胶垫圈，试图(通常是徒劳的)消除震动!奇怪的是，后来的车型似乎不太容易产生镜像振动，所以也许杜卡迪做了一个微妙的调整……
杜卡迪当然没有吝啬，当涉及到挡板和两款超级运动自行车携带布雷博M4-32径向单块卡钳与径向主气缸和编织钢丝。ABS(非角度敏感)是标准配置，它们在赛道或道路上都能胜任工作。
它可能不会被标榜为运动旅行车，但SuperSport当然可以作为一辆旅行旅行车使用，杜卡迪出售的旅游套餐(见下文)使它更加实用。一个舒适的座椅(230英镑)和一个更高的屏幕都是不错的选择，如果你想坐一个坐垫，你可能需要额外购买一个可选的扶手，价格为100英镑。所以，是的，旅行和远程工作肯定在菜单上。
SuperSport有两种选择:“旅行版”售价1221.82英镑，包括更高的屏幕、加热手柄和可扩展的侧提包;“运动版”售价1413.60英镑，配有Akrapovic消声器、更小的指示器和碳部件;“城市版”售价399.06英镑，配有钢钉、一个坦克包和一个报警器。当然，这只是一个开始，你可以得到一个完整的排气系统(2098英镑加上931英镑的消音器)，加热手柄(256.58英镑)，碳部件，杠杆，碰撞保护，还有很多很多。正如人们所说，全世界都是你的龙虾，尽管在意大利可能不是这样。
有些人会认为SuperSport是为那些不敢买Panigale的人设计的，但事实远非如此。就像旧的超级运动自行车一样，全新的超级运动是一款轻松友好的杜卡迪运动自行车，骑起来很有趣，同时还包含了很好的运动能力。它的后视镜是一个耻辱，但其余的自行车是真的很有趣的骑，并没有那么糟糕的价格考虑到它有杜卡迪写在它的坦克。
原始价格 |
11,495英镑(S为12,995英镑) |
当前价格范围 |
£7000 -£12500 |
能力 |
937 cc |
孔径x冲程 |
94年x67.5mm |
发动机的布局 |
V-twin |
引擎的细节 |
DOHC, 8v，液冷 |
权力 |
113bhp (83.1kW) @ 9000rpm |
转矩 |
71.3 lb-ft (96.7Nm) @ 6500rpm |
最高速度 |
每小时160英里 |
传输 |
6速，链式终传动 |
平均燃油消耗量 |
49英里/加仑 |
水箱的大小 |
16升 |
最大空范围(理论) |
171英里 |
备用容量 |
35英里 |
骑手艾滋病 |
ABS，骑行模式，动力模式。快速换档在S上，可选的股票模型。 |
框架 |
钢管格架 |
前悬挂 |
43mm Marzocchi (Öhlins on S)倒置叉 |
前悬架调整 |
完全可调 |
后悬挂装置 |
Sachs (Öhlins on S) monoshock |
后悬架调整 |
回弹和预紧力(在S上完全可调) |
前制动 |
2 x 320毫米光盘，四活塞布雷博径向卡钳。腹肌 |
后制动 |
245mm阀瓣，双活塞卡钳。ABS。 |
前轮胎 |
120/70 - zr17 |
后轮胎 |
180/55 - zr17 |
Rake /跟踪 |
24°/ 91毫米 |
维 |
n/a x n/a x n/a (LxWxH) |
轴距 |
1478毫米 |
离地间隙 |
N/A |
座位的高度 |
810毫米 |
总重量 |
210公斤(湿) |
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