2月18日，亨斯坦顿。
这里不是加州，也不是欢乐之地。但在英国诺福克海滨的阳光Hunny，在一个微风拂面、寒冷刺骨的日子里，这款搅扰器仍然吸引着一群人。
这款自行车的营销活动是如此强大，地球上没有一个人不知道杜卡迪的扰频器和欢乐之地。对不起,# LandofJoy。它在疾风中吸引了一群人。在英国一个荒凉、破败的海滨小镇上，一缕阳光照在这里，今天“Quick Kiss me”帽子的唯一变化就是羊毛帽子和手套。
视频评论:
新的杜卡迪扰频器是一辆自行车，再现了1962年推出的原始扰频器的愿景。它们是250型和450型轻型越野车。
这一个使用风冷803cc V-twin怪物电机轻重量底盘与扰流器造型，剥离后的外观和扰流器轮胎。
整个营销活动展示了美丽的人们在抓拍机上度过美好时光，在荒野中闲逛，在海滩上骑马，在海里裸泳。
这是关于美好时光的。简单的时代，自行车是最基本的，生活是美好的。重要的是，它唤起了扰频器所代表的东西，以至于杜卡迪将其称为杜卡迪的一个全新部门，称为扰频器。
我的很多铁杆摩托车友都不明白，或者整个潮人都不明白。
他们也没有胡子。是的，但这并不代表我就是潮人。简单地说，我喜欢摩托车。当一辆自行车如此好看，可爱，容易骑，吸引新骑手，并且骑着兜风很有趣时，还有什么不值得呢?你不必成为一个潮人来享受酷炫的摩托车。酷炫的摩托车是任何人都可以骑的。扰频器完全符合这个要求。
对于新车手来说，这是令人难以置信的渴望。例如，在一间挤满了非摩托车手的办公室里，这周收到的扰频器让他们跑到外面坐了下来。外面的川崎忍者H2R不会把新手从椅子上弄起来，但扰频器编织了它的黄色魔法，吸引了人们。
对于像我这样年纪更大，更有经验的车手来说，这是一辆非常酷的75马力摩托车，我会把它当作玩具放在我的车库里。
作为我唯一的一辆自行车，它并不能完全满足我对自行车的需求。但如果我能买得起一辆作为第二辆自行车，而且我很幸运，我就有机会了。我知道很多处于这种情况的人已经把扰频器当作他们的玩具了。
不管杜卡迪怎么说，这是杜卡迪而不是杜卡迪制造的扰频器。它是在意大利的博洛尼亚制造的，那里是意大利制造商的中心，它装有杜卡迪发动机，但我明白他们想做什么。
就像静音摩托车和欧洲排放法律的方式一样，怪物的传统杜卡迪轰鸣声已经软化为更友好的Faf。是的，但是声音很好听。
在城里骑车很容易，甚至可以尝试一些新骑手可能会做的事情，它不会抱怨。它的马力只有75马力，所以从来没有真正令人兴奋，但它很有活力。乐趣。你可以笨手笨脚地用超级轻的离合器，砰地一声通过齿轮，它应付。它甚至可以在30英里/小时的速度下毫无困难地拉动最高挡，我试过了，为了新车手的兴趣。
刹车也很容易。如果你是一个快骑手，你会要求另一个光盘。只有一个330毫米的大圆盘和一个布雷博四活塞卡尺。它停了下来，感觉很好。你还需要什么?
也有ABS，它是伟大的知道它在照顾你，是一个辉煌的销售新车手。对于年龄较大的车手，只需使用它来找到制动的极限。
这就是扰频器的作用。它鼓励你放松，慢慢来，但不要停下来做减压运动。
处理是可预测的，尽管最初担心那些肥胖的越野风格倍耐力MT60RS轮胎他们在自行车上工作得很好。
光靠动力是没有足够的力量把后轮拔出来的，而前面的感觉却很好。随便乱扔都是小菜一碟，城里有这么多方向盘锁。事实上，比我记忆中任何其他杜卡迪都要多。
当你在粗糙的边缘时，前轮胎开始移动，但不是任何人骑这种车都会这样，如果你这样做了，那么排气隔热罩最终会在右手边脱落。这是你的早期坠机警告。
行驶中，深深的轮胎发出的轰鸣声让我想起了路虎卫士。在潮湿的情况下，轮胎被切割得就像旧的赛车湿胎和清澈的水井，在湿滑的情况下给人很大的感觉。在复杂的条件下，自行车通常给任何骑手信心。
75马力的马力并不是你骑过的最强劲的车，但速度已经足够快了。短换挡，通过齿轮，不要过度旋转，电机是完美的工作。它扭矩大，容易操作，就像它应该的那样。
如果你想，V-twin发动机可以转到10000转。但你为什么要这么做?
单仪表板上的换挡灯甚至会告诉你换挡。但电机不欣赏它，真的变速到8000转左右就足够了。有趣的是，这个单时钟可以兼做速度计、里程表、气温读数和转速计数器，转速限制在12000转。也许晚些时候会有雷维耶搅局者在路上?
在一条小路上，马达是灵活的，短齿轮的点，我一直走另一个档位，有时，不得不检查它有六个档位。但在运行中，马达沿着笔直的道路以每小时70-80英里的速度行驶，没有问题。它的时速可达120英里，即便是一个体型过大的骑手穿着笨重的冬季装备，必要时还会背上背包。显然。
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这台发动机也很省油，每次加满油箱能跑150英里，在我们的测试中，平均每加仑能跑53.8英里。
大多数时候，我以每小时70英里的速度行驶，让风吹在我的胸口，我在越野自行车风格的酒吧上张开双臂，想着骑着经典的自行车四处兜风。
这和经典之间的区别是，这有正确的外观和感觉没有维护或故障的一个真正的经典，但很容易骑任何现代摩托车。你知道它会启动，不会震动，也不会爆炸!
790毫米的座椅非常低，所以任何人都可以乘坐。怪物796，自行车采取这个引擎从坐高一点，在800毫米的座位高度。
缺点呢?悬架在一些颠簸上可能会摇晃，而更昂贵的叉和减震将会应付，你可以感觉到它不是顶级的套件，但这是一辆入门级的自行车，大多数时候工作得很好。
黑色阳极氧化41毫米Kayaba倒挂叉看起来很棒，在这个自行车上，这是大部分的图片。Kayaba后冲击(预载可调)是超过工作，感觉很好，但不吸收颠簸像最好的Ohlins会，它是建立一个价格，我很好。
这款车的性能已经足够好了，而且超过了类似价格的竞争对手的阻尼水平。
这座位也太硬了。我将给予它的怀疑的好处，因为自行车只做了600英里的测试，所以可能会在床上一点。
总的来说，它的贴合度和光洁度都很好，可拆卸铝板的油箱细节很漂亮，油漆很深，像偏移数字单时钟和加油盖上的“自1962年诞生自由”标志让它感觉很特别。
仔细看，发动机外壳上有铝盖，独特的LED大灯和双运动车轮。座位下面甚至还有一个USB接口，可以给手机充电。这款车的装备水平和对细节的关注令人难以置信，它还有两年的无限里程保修。
任何有价值的人都会抛弃标准的罐子，升级到杜卡迪的扰频器目录中提供的许多产品之一，但这就是这辆自行车的想法。这是一个辉煌的入门级，时尚和酷的摩托车，你可以建立和使自己的。
杜卡迪扰频器有四个版本，包括Icon、Urban Enduro、Classic和Full Throttle。还有一些绝妙的金融交易，最低每月99英镑。
欲了解更多，请访问杜卡迪英国看看他们的TriOptions计划。
杜卡迪扰频器图标技术规范
引擎 |
803cc, V-twin，四冲程，风冷 |
底盘 |
钢格架 |
悬架 |
正面:Kayaba 41毫米倒置前叉 后:侧装后减震可调预负荷。 |
权力 |
75年bhp@8250rpm |
刹车 |
前:单330毫米光盘，布雷博四活塞卡钳 后盘:245mm后盘。布雷博单活塞卡钳。 |
轮胎 |
正面:110/80 x 18 后置:180/55 × 17 |
座位的高度 |
790毫米 |
重量: |
170公斤干/186公斤湿 |
燃料容量 |
13.5升 |
颜色(图标版本) |
62年黄色，黑色车架，黑色车座 杜卡迪红色与黑色框架和黑色座椅 |
价格 |
扰频器的起价为6895英镑，测试价为6995英镑 |
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