杜卡迪超霸1100和11000s(2007-2012):审查和购买指南

杜卡迪的hypermoard一直是那些分裂意见的自行车之一-不仅在它的造型，而且在它的点甚至是在所有的模型范围!由皮埃尔·特布兰奇(Pierre Terblanche)设计(是的，999出名的他)，这款疯狂的大型超级摩托车是关于乐趣和实用性的，实际上，在一辆超级摩托车中，实用性几乎为零。2007年推出的第一代杜卡迪野孩子由该公司出色的风冷1100发动机提供动力，可以说是最好的代表，当然比随后的液冷车型更有火花。失去了任何花哨的电子产品，你所看到的，如果你得到的超高速-疯狂的造型，一堆风冷冲床和严重敏捷的超级摩托车处理。大写的F很有趣，但它的使用也很有限。一个是在阳光明媚的周日，而且大多数人肯定不会辛苦地上下班。

杜卡迪超高速1100和11000s(2007-2012)价格

考虑到Hypermotard是一辆相当旧的自行车，现在你会期望它的价格标签比实际价格低一点，这对想要便宜的二手自行车买家来说是一个失望。这是老杜卡迪的东西，不仅在油箱上的名字确保了一个膨胀的价格标签，很多自行车都覆盖了最小的里程，这也保持了高价值。价格最低的是库存车型，私人卖家要价5000英镑左右，经销商要价5500英镑。在名字后面加上一个S，你需要再支付500英镑，这样你的花费就达到6000英镑左右——如果它有令人垂涎的全套服务历史，那就更多了。预计花6500英镑买一辆有FSH的好S型车，你会很划算的。如果你想要更新的EVO发动机车型，起价为6500英镑，同样，S将价格提高了500英镑，达到7000英镑多一点，2012年的S配FSH的最高价格为7500英镑。

功率和扭矩

由于冷却方式和双气门设计，气冷式desmo发动机可能听起来有些过时，但由于其长冲程和低转速的特性，它是一款充满扭矩的出色发动机。最高95马力意味着它在酒吧里炫耀的权利并不那么令人印象深刻，但当你骑它的时候75.9磅-英尺的扭矩是这场比赛的亮点，保证了瞬间的加速，这是令人惊讶的激烈。如果你想沿着双胞胎非常放松和随和，但是拧一下它的化石，你最好抓住那些杆好和紧……

发动机，变速箱和排气

1100发动机的根源可以追溯到杜卡迪的历史，因此它是彻底的尝试和测试，只要它是很好的照顾一般是一个可靠的发动机。1100遇到的主要问题通常是视觉上的，或者至少是由道路污垢和缺乏清洁引起的，所以检查箱体和离合器从油缸周围的油漆剥落，这暗示它有泄漏。你需要做杜卡迪的常规检查，包括检查凸轮皮带是否每两年更换一次，并检查“desmo服务”，即在7500英里时按时完成气门间隙检查。你得到一些故障，如腐蚀电线到起动电机，但总的来说，这是一个相当可靠的电机。由于库存和S车型的电机之间没有区别，如果你购买低规格车型，你不会错过性能，但EVO发动机(2010年推出)虽然实际上没有产生更多的峰值功率和扭矩，但它在不同的转速下产生了数据，并且在中档行驶时感觉更强。要小心离合器问题(启动时发出吱吱声)和任何警示灯，因为传感器可能会随着时间的推移而断裂。杜卡迪卖了一个Termi排气系统的hypermoard，这是相当酷，并释放了一个可爱的额外一点V-twin声音。

杜卡迪1100和11000s(2007-2012)经济型

在燃油经济性和温和的骑行方面，风冷电机是ok的，可以看到它创纪录的低40英里/加仑的数字。然而，你必须记住这是一辆超高速车，这意味着骑行通常不是那么温和，所以38英里/加仑更现实，从它相当小的11.5升油箱到120英里的范围。或者更多的EVO车型，因为他们有12.4升的坦克。

处理，悬挂，底盘和重量

超级高速公路可能看起来很奇怪，但它肯定可以在b路上疾驰，也同样乐于在赛道上行驶，正如鲁本·绍斯在一系列非常著名的侧面照片中所展示的那样!多亏了它的17英寸车轮，你可以扔一些粘性橡胶在它里面，然后除了很多叉式俯冲和一点缺乏离地间隙，当你真正开始加快步伐时，有很多乐趣。S车型配备了升级后的悬架、刹车和轻便的马尔切西尼车轮，是两款车型中更具有运动性的，但不要低估了基础自行车成为足球流氓的潜力。845毫米的座椅高度会让他们觉得自己有点高，但一旦坐上飞机，他们很快就会忽略这一点，因为你会一直笑得合不拢嘴。在任何单面摇臂自行车上，注意抓拍偏心轮毂。

杜卡迪超高速1100和11000s(2007-2012)刹车

这两个超高速车型都拥有布雷博设置径向四活塞卡钳，然而S的卡钳是单块的，基础自行车的不是。事实上，你不太可能发现性能上的差异，在一辆二手自行车上，一套新的高摩擦垫将会平衡竞争环境。

舒适的距离和旅行

hypermoard绝对不会在舒适度上让步，虽然supermoto的直立坐姿非常放松，但座椅却非常坚硬，如果你坐了一个靠垫，那就准备好让他们从目的地坐火车回家，而不是面对回程。由于杜卡迪缺乏太多的屏幕(你可以在售后市场增加一个)，所有的风都打在你的身体上，因为它像一个帆一样直立，这意味着你的手臂和脖子会因为坚持的努力而疼痛。是的，旅行不是一个优点，尽管至少你的手在灌木丛的保护下保持温暖…

车手辅助设备和额外的设备/配件

在车手协助方面，你得到零除了杜卡迪的数据记录系统，DDA，在EVO自行车。ABS和牵引力控制从来都不是一个选择。在配件方面，大多数骑手走下来的售后排气路线与双座椅下的管道取代了一个单一的高安装消音器。偶尔会有车主把杠杆换成性能项目，或者增加一个屏幕或升级的离合器从气缸，但大多数hyper除了装饰饰品外，仍然是相当不错的库存。

杜卡迪超霸1100和11000s (2007-2012

Hypermotard 1100是一款完全专注的机器，不会吸引所有的车手。它很不舒服，很有攻击性，最好是在阳光明媚的周末骑行，而不是作为一种两轮日常交通工具。也就是说，它们骑起来非常有趣，如果你想要一辆大口径的超级摩托车，很少有机器能提供每英里这么多的笑容。

我们喜欢hypermottard的三个原因……

• 野生的态度
• 古怪的样式
• 有趣的因素

有三件事我们不…

• 缺乏天气保护
• 高价标签
• 总不切实际!

杜卡迪超高速1100和11000s(2007-2012)规格

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