杜卡迪怪兽1100 Evo(2012-2013):评论和购买指南

通过 Jon >

经验丰富的道路测试者，自行车囤积者和全方位的顶级家伙。

发布 03/04/2023 英国13:06

价格:6000- 7500英镑|功率:100bhp |重量:188kg |整体bikessocial评分:4/5

怪物1100 Evo是一辆很容易被忽视的自行车。它于2012年上市，取代了怪物1100和怪物1100S，在2014年全新液冷怪物1200上市之前，它实际上是一种权宜之计。Evo仍然由风冷发动机提供动力，与旧款Monster 1100车型共享了大部分组件，但在牵引力控制方面增加了一些新技术，并将其作为标准配置，从昭和(昭和)改为马佐奇(Marzocchi)叉子，调整了发动机和侧装排气装置。虽然Evo通常被归为与Monster 1100相同的类别，但Evo是一款巧妙增强的机器，如果有选择，在二手车市场上是更好的选择。不仅如此，这是最后的大容量风冷怪物，这仍然是杜卡迪的裸体自行车的许多粉丝遗憾地错过。

杜卡迪怪兽1100 Evo(2012-2013)价格

这款Evo新车的售价为9426英镑，如今一台二手车的售价仍从6000英镑涨至7500英镑，这让人感到不可思议。是什么导致了这种最小的贬值?事实上，这是最后的大容量风冷怪物当然是一个因素，但也因为它只卖了两年，它是相当独家。不一定罕见，但也足够独特，足以引起一两个人的注意。你可以买一辆自行车，享受几年，然后以最小的损失卖掉?似乎怪物1100 Evo当然是一个合理的投资。如果你想要一个更独特的Evo，有一个怪物1100 Evo柴油，这基本上是相同的自行车与柴油灵感(时尚品牌，不是燃料…)油漆工作，黑色框架和叉子和一些螺栓-哦，黄色卡钳!它们并不是很受欢迎，现在一辆二手自行车要花你7000-7500英镑，比库存自行车多出500英镑左右。

利与弊

完美的风冷V-twin与DTC
看起来很酷的
很好地保值

维修是频繁和昂贵的
它不是最强大的裸骑
考虑到它的基本性质，价格相当高

发动机及性能

Desmodue Evoluzione发动机(因此Evo的名字)是老Desmodue的进化，是第一个风冷双阀怪物达到100马力的标志。一个相当基本的发动机与一个顶置凸轮和两个气门头，Evo发动机可以砰砰的100bhp(声称…)与76lb-ft的扭矩。虽然在设计上与旧款1100非常相似，但Evo的特点是真空铸造曲轴箱，镁交流发电机盖，轻量化曲柄和重新设计的顶部，改进了端口形状，压缩比从10.7:1增加到11.3:1。它也是一个单一的火花塞头，1100是一个双火花设计和功能改变了气门正时和升降机，以及一个更轻的动作离合器。那么它是如何行驶的呢?非常好!

你可能会认为一个双气门气冷发动机有点过时，但没有在所有迟滞的Evo的性能，老实说，它不需要超过100马力。它发出大量即时的咕噜声，像火车一样行驶，并且有一种极好的嗡嗡声排气音，让你的脖子后面的头发竖起来。这款引擎不仅能够让你想起《怪物》，还能够推动整个游戏向前发展，这主要归功于它所采用的牵引力控制。

作为首款采用杜卡迪安全包(DSP)的怪兽车型，Evo配备了四级杜卡迪牵引控制系统(DTC)和防抱死系统。这两种系统都是简单的轮速操作系统(2012年没有imu来增加角度灵敏度)，DTC可以延迟点火，减少向发动机输送的燃油，从而轻轻地限制动力，希望能避免滑倒。这是有效的。虽然在干预时不如现代系统有效或平稳，但DTC是一个受欢迎的补充，因为怪物有如此多的即时轰鸣，它可以轻松地在潮湿或油腻的条件下压倒后轮或在干燥的情况下抬起前轮。

当购买二手，Evo有杜卡迪通常的问题。虽然由于离合器的新设计，问题少了，但Evo的拖鞋式离合器仍然可以从附在发动机上的从气缸泄漏，并且总是检查启动马达是否能快速转动发动机，但随着时间的推移，它们可能会失效。Evo发动机仍然在旧的杜卡迪维修计划上，所以每7500英里(或一年)维修一次，每两年更换一次凸轮皮带，但坏消息(如果你经常骑它)是每次维修时都需要检查气门间隙!由于气冷发动机很好，而且很方便，所以一项小服务的费用应该只有350英镑左右(考虑到皮带交换服务的600英镑)，但这仍然有点令人讨厌。有相当多的谈论DTC传感器失败或系统抛出了一些故障，所以总是检查一切都很好，没有警示灯在测试骑自行车。试骑时，确保启动时车子是冷的——冷启动问题是另一个常见的问题，可能很难解决。车主往往只是确保自行车的电池充满电，有时会打开点火装置，然后等几秒钟再试图启动自行车。这应该是相当明显的，但要经常检查发动机是否有腐蚀的迹象，油漆不是最好的，如果自行车没有得到尊重和定期清洁，它就会脱落。新的侧装排气管(1100的在座位下面)在中段有一个电子控制的排气阀，你需要检查它是否可以自由地打开和关闭，因为它们可以(通常会……)抓住，特别是如果自行车不定期运行。

杜卡迪怪兽1100 Evo(2012-2013)操纵和悬挂

在移动Evo的排气系统从旧1100的座位下的位置，以侧面安装的一个，杜卡迪提高了怪物的处理稍微，因为他们转移了一堆重量从高上到低下来的自行车。事实上，1100运行昭和叉，其中Evo有马佐基项目使其处理差别不大，他们都是完全可调的。与1100相比，Evo的几何形状有非常轻微的差异，但再次，您将很难在开阔的道路上进行运动和增强乘坐质量或敏捷性。那么它是如何处理的呢?很好。

重量只有188公斤湿，怪物是轻，敏捷和真正的乐趣在弯道。它不是一辆超级裸车，但它肯定是一辆不仅看起来很好，而且更乐于在b路上聚会的自行车。有点遗憾的是，没有Öhlins-shod Evo S模型，但在像怪物一样的机器上，Öhlins悬架更多的是与bling有关，而不是性能，如果你想提高你的怪物的处理，让专业人士重新调整叉子，并投资于高质量的售后冲击。你可能无论如何都要这么做，因为萨克斯(Sachs)的装置(和1100一样)并不是最好的，而且以大约2万英里的误差而闻名。当涉及到购买二手，除了通常的摆臂问题周围的偏心调整在枢纽，有很少的恐惧对一个怪物-主要是因为没有太多的错误!ABS系统(传感器的一边)是强大的，布雷博刹车往往是非常稳健的，所以一切都应该很好。一定要好好检查一下车轮，它们是轻质铝合金的，如果换胎不小心，或者以前的车主撞到了路边，很容易被撞坏。

舒适与经济

怪物不是最舒适的自行车在那里，非常缺乏风保护，使远距离工作的苦差事。很多车主都装了一个小屏幕，看起来还行，但这就是你能做的。

值得庆幸的是，这款气冷发动机非常省油，车主报告的每加仑45英里的数据相当普遍——这有助于抵消其高昂的服务成本!

杜卡迪怪兽1100 Evo(2012-2013)装备

除了四级牵引力控制外，怪物Evo还将ABS作为标准配置(1100也有)。2012年，Ducati推出了许多“Logomania”套件，这些套件基本上是通过坦克面板和贴纸将你的怪物变成旧Ducati模型的复制品。他们不受欢迎，你很少看到一个Logomania怪物出售-这可能是一件好事。

说到配件，车主们基本上会增加一个响亮的排气装置(Termi是双堆叠形式的首选)，一个尾部整洁器，也许还有酒吧后视镜。这就是他们所能做到的，除了一些像钢坯配件这样的零零碎碎的东西。如果你想脱颖而出，你可以买到限量版的Diesel Monster——哑光绿色有点酷，黄色的卡钳、黑色的车架和额外整洁的造型细节也很酷。