杜卡迪916(1994-98)回顾

发布:2013年2月27日

杜卡迪希望916在赛道内外都能取得巨大的成功，而这正是它所得到的。意大利蛋糕上的锦上添花是一辆摩托车，它成为了一个传奇，并使博洛尼亚工厂继续营业。

世界超级摩托车大赛的奖杯接踵而至，尤其是在英国的卡尔·福格蒂手中。当然，这些赛车在底盘和发动机方面比商店里的同类车要特别一些，但这意味着“今天比赛，明天买”这句话不会从杜卡迪销售员的培训手册上消失。

916拥有一切，使它成为过去和今天的赢家。916cc的意大利液冷V-twin感觉颠簸但正确，更好的是，听起来正确与必要的Termignoni比赛排气系统到位。那台发动机使用的是老式技术来制造现代的动力和扭矩。许多人的心仍然在嘎嘎作响的干燥离合器的声音颤振暴露在新鲜空气通过售后套管盖-它也允许离合器粉尘排气和减少的机会，可怕的离合器拖当离合器变热。

生活在916(以及996和998之后)并不容易。这台发动机需要定期保养以保持最佳状态。任何一个因杜卡迪凸轮皮带断裂而遭受侮辱和随后的账单的人都会告诉你，首先购买新的会简单得多，而且更便宜。索要维修收据比索要现金价格更重要。

处理与电路使用有关。没有什么比侧面中角的916公寓更特别的了。反馈是绝对的。在路上，这意味着牙齿填充物松动，臀部疼痛和手腕疼痛——后者是因为夹扣放置得太低了。但是，当你打开油门，感觉后轮进入停机坪时，同样的快乐感觉会出现在任何你想骑的地方。

年龄并没有影响916的外观。单面后摇臂现在很少作为标准装备，但仍然携带荣誉。座椅下排气只在杜卡迪916/748上性感，因为带有白色数字板的杜卡迪916的单座本身就是时尚的象征。

+分-意大利V-twin的最佳状态…

-点-苛刻的骑行位置和悬挂。需要定期维修。弱的刹车

年:1994 - 1998
力量:114马力，69英尺磅
总重量:192公斤
座椅高度:790毫米
颜色:红色的