杜卡迪SuperSport S(2017) -英国道路和赛道评论

如果你正在寻找一个做一切杜卡迪那么多strada将是一个明显的和非常明智的选择。他是一个多面手，又精通许多领域。

动力十足，准确地说是160马力。它是旅行和长途旅行的理想选择，通勤是一件轻而易举的事情，它也提供了一个豪华的坐骑。但是如果我想要一辆运动自行车呢?我是一个运动自行车爱好者，所以有什么可以做到这一切，但也不会太寒酸的轨道上罕见的场合，当一个合法的打击是必要的?

噢,是的。值得庆幸的是，杜卡迪在2017年初推出了超级性感、线条纤细的SuperSport和SuperSport S。我想，这是一辆实用的“运动”自行车，适合日常使用。然后我看到了我们不应该真正关注的数字，但我们都在关注;必和必拓。113.真的吗?这是个错误吗?

自杜卡迪916问世以来，杜卡迪跑车的马力就没有“刚好”达到113马力。但是等一下，SuperSport并不是要取代精确而完美的959 Panigale，毕竟它有自己的目标受众。那些更喜欢在舒适的环境中行驶里程的人，不打算花1000英镑购买额外的44马力。

澄清一下，杜卡迪并没有为自己的车型制造竞争对手，你可能已经注意到世界各地的运动中有一些引号，那是因为SuperSport提供了更多的东西。

不，这更像是一个公平的怪物系列的替代品，一个运动版的Multistrada 950与它共享引擎，和一个比hypermoard更实用的摩托车，也使用相同的937cc L-twin testastretta 11度发动机，同样的一个产生相当适度的113bhp。这是不一样的，而是修改曲轴箱和气缸盖，使骑行，多一点运动。

S型车型配备了辉煌的技术，包括完全可调的Ohlins正面和背面，这是它与基本款的两个主要区别之一，后者配备了Marzocchi叉子和Sachs单震，比红色S型的12,795英镑便宜1,300英镑(白色S型要贵200英镑!)一定是和Borgo Panigale工厂里大量的红色油漆有关)。另一个不同之处在于没有快速换档和自动换挡。在我看来，1300英镑代表了这些额外组件的卓越价值，尤其是在交易或出售时。

事实上，就价格而言，它正好处于杜卡迪的范围内，介于Multistrada 950(10,995英镑)和Panigale 959(13,795英镑)之间。

所以，需要回答的问题是:

• 它能在快速的小路上站稳脚跟吗?
• 它能让业务走上正轨吗?
• 这是一辆像样的自行车吗?
• 它会占用通勤时间吗?

杜卡迪Supersport是b路爆款吗?

我和Supersport S一起度过了10天，大部分里程都是在我称之为它的主场，任何地方都有弯道，有快有慢，让杜卡迪微笑，也让它的车手微笑。是的，当然它可以用最小的努力咀嚼通过高速公路英里，但运动的钉位置不允许最大的舒适性，尽管凸起的夹上'酒吧。这款座椅与这种说法相反，因为它是一款纯粹的豪华车——虽然马鞍的拱形背部轻轻地围绕着我的臀部，提供了支撑，但我可以毫无疑问地说，这是我多年来坐过的最舒适的运动车，甚至是最舒适的运动旅行车。显然，它比普通的运动自行车更少“手腕”，但这仍然不能消除前臂的感觉(我不太愿意用“疼痛”这个词)。缺乏巡航控制点的运动性质太，虽然杜卡迪会让我们相信这不是自行车的强项。

SSS是一辆实用的自行车，碰巧有旅游证书。底盘是如此甜美-平衡良好，感觉如此轻比规格表会让你相信。高栏杆和高吊杆不是豪华长途骑行的常见组合，但它适用于乡间小路的喧嚣。即使我有6英尺的框架，环绕式座椅和完美的平衡膝盖被掖在整流罩和油箱之间使杜卡迪比完成自行车在这种情况下。也就是说，框架一侧的橡胶支架确实会陷进你腿的内侧。

在道路上，它非常乐意在较高的档位巡航，生活在较低的转速范围内，以大约50英里/加仑的速度行驶155英里。最大扭矩为6500转/分，最佳转速在3- 6000转/分之间，低于这一转速，双缸发动机将难以超车。为了方便起见，意大利人安装了一个快速换挡器和自动换挡器，以实现无痛换挡，尽管这个系统感觉不像某些系统那么精致，需要用更有力的刺激来鼓励。

双发动机制动加上硬核双320毫米盘，由顶级品质布雷博控制，使停车容易，轻触刹车杆，当你关闭油门和悬挂吞噬任何不稳定的路面。

在主场跑了一个小时之后，再跑一个小时我就完全没问题了。

杜卡迪超级跑车在赛道日表现如何?

骑到轨道上，骑在轨道上，然后再骑回家。一件容易的事。

卓越的操控底盘和狭窄的整流罩再次融入了卡德威尔公园的曲折和它不断变化的方向。210公斤的重量几乎感觉不到，因为自行车到达顶点时几乎没有说服，也坐在那里。在鹅颈周围的马厩，它穿过赛道的顶部，从右弯曲到左弯曲，在山脚下的人字拖也是如此，再次穿过霍尔弯道进入老发夹。

它的顶级部件以欧林斯、布雷博和倍耐力等品牌为特色，在盆状的北林肯郡赛道的树木间回荡着辉煌的L-twin配乐。但是，在快速组中，对于不直的公园直道，它的动力有点不足，很快就被吞噬了。

转向比预期的更锐利，并在卡德维尔得到了彻底的锻炼，而悬架在赛道上给人一种舒适的感觉，而不会太有弹性。Ohlins是可调的牵引力控制，ABS和三种骑手模式(运动，旅游和雨)。高科技的LCD仪表盘非常容易阅读，左边的上下拨动开关控制着几乎所有的东西。

发动机要求更高的转速和更大的动力-即使在卡德维尔的短起跑/结束直道上，快速换档器也能在进入科皮斯之前找到六档。赛道对SSS来说不是一个自然或舒适的家，银石赛道将超出它的深度，但像Cadwell, Mallory或Brands Indy这样的地方将覆盖缺乏彻底的动力，如果那是你的包。

快速换档系统使使用离合器的需求变得更加困难，但有时速度不够快，使你的左靴比我们近年来被宠坏的一些系统更直接。然后，它自动匹配引擎转速与它的自动调速功能，在降档。

好的，所以它不像运动赛车那样专注于赛道，但实际上，通过在赛道上行驶，我得到了更多的改进。

杜卡迪Supersport适合坐坐吗?

当我扶起我的同事约翰·米尔班克(John Milbank)时，从座位的靠背上看到的是:“这实际上是一个相当舒适的坐姿。在一个稳定的速度下，我可以放开迈克尔。我们没有遇到任何困难。我就把手指放在坦克上，手臂放在骑手的侧面。座椅和支架的位置，我可以从我的腿后部感觉到——我身高5英尺10英寸。你可以感觉到下面的凹凸不平。这不是冒险车，所以它不适合你，但如果你骑不同的东西，那这是一个很好的折衷方案。”

作为骑手，我有足够的空间，不会感到局促，也不会被挤到座位上。即使在标准悬挂设置上，重量分布也很好。当然，Ohlins是完全可调的，所以如果携带乘客是你的日常工作，那么你可能想要玩设置。

阀座罩易于拆卸;转动一下钥匙，座位就会关闭，迷你工具包会显示出一把艾伦钥匙，可以拧开两个螺栓。唯一的问题是，如果你出去了，需要把它抽出来，那你把它放在哪里?

杜卡迪Supersport适合通勤吗?

如果你的车库里只有一辆自行车的空间，那么无论是否每天跑步，在通勤世界中表现出色和提供日常的多功能性对许多人来说都是必须的。纤细的轮廓杜卡迪允许它滑过交通轻松，当然，作为一个笨重的双胞胎，交通将已经分开，允许简单的访问您的旅程。

无论是在交通中，还是在日常办公旅行或周末狂欢的开阔道路上，这辆自行车都是顺从的、舒适的、易于管理的。轻型离合器和扭矩电机意味着低速滤波需要很少的油门动作，但从响应式电传油门上给它一个信号，SSS就准备好了。虽然没有像类似引擎的hypermoard那样一炮而红，但即便如此也会让人感到厌倦。这是一个小块的低下来真正的特点，一个双胞胎，即使如此，没有必要在城里高转速，电机需要一点鼓励，以真正发挥。

也许是去旅游?好吧，这不是运动型旅行车，但有半刚性和可伸缩(防水)的背包，售价960英镑，尽管缺乏保护和巡航控制，这是旅行的两个关键部件。

2017杜卡迪超级运动S -决定论

SS ' S '是一个华丽的组合，外观来自其panigale灵感的整流罩，性能来自令人敬畏的底盘/悬架/轮胎/刹车组合，舒适性与一个了不起的座位和半运动骑位。它提供了真正的价值作为一个多方面的摩托车，适合几乎每一个目的，很容易骑太

镜子非常醒目，狭窄的整流罩不能提供任何形式的小腿保护，下雨时尤其明显。双位置屏幕也相当不足，但撇开这些吹毛求疵，无可挑剔的杜卡迪风格使它成为一个超级性感的机器与高端现代化的cons相匹配;倍耐力Diablo Rosso III，前后轮轴完全可调，自动变速和布雷博刹车。

维修间隔为每9000英里更换一次机油和一般检查，18000英里检查一次气门间隙，或每年，以先到者为准。

由于杜卡迪作为一款无所不能的运动型摩托车的灵活性，竞争更加难以确定——有些人会认为本田的VFR800、川崎的Z1000SX和铃木的GSX-S1000F将是主要的参与者，但我相信杜卡迪是独立的。

现在最大的问题是，杜卡迪超级跑车是否有太多面孔?它知道自己最擅长什么吗?它当然是一个万事通，但它掌握了多少?在赛道上很好，但不是很好。作为一名通勤者，它很好，几乎很棒。就像骑自行车一样好，不太好。这是一个不错的旅游，但不是很好。但是在A路和B路真的很棒。

所以，如果你正在寻找一辆自行车，胜任在大多数地区，那么这是一个为你。我跑的里程越多，我就越喜欢它，我绝对是一辆带有高级精致元素的双轮车的忠实拥趸，而SuperSport S有一些东西让我一直想要骑它。如果一辆自行车足以满足你的生活方式，预算，可用的空间，那么给杜卡迪一些认真的考虑。

2017杜卡迪超级运动S -规格

2017杜卡迪超级运动S -价格

标准款:11495英镑

S型(红色):12795英镑

“S”型(白色):12,995英镑

学分

感谢Vindis Peterborough, MSV Trackdays和Cadwell Park