杜卡迪Hyperstrada(2013 - 2014):回顾与购买指南

为了给杜卡迪相当不实用的hypermoard系列增加一个新的维度，Hyperstrada与hypermoard 821和hypermoard 821 SP一起推出，作为实用的替代方案。当然，相对而言……据称Hyperstrada是一款“旅行和汽车世界的交叉”车型，它基本上是标准的hypermoard，只是增加了一些针对旅行的选项，包括软背、中间支架和更高的屏幕。Strada从来都不是最受欢迎的车型，因为它所瞄准的市场并不真正存在，而且它非常昂贵，Strada是一个相当有趣的中量级，是一个很好的短途伴侣，当你到达目的地时，它在弯道上很敏捷。现在，它的使用价格大约是2013年新出厂时要价的一半，这在经济上也几乎是合理的——几乎……

杜卡迪Hyperstrada(2013 - 2014)价格

当Strada于2013年推出时，它的售价高达10650英镑，虽然比贵得可怕的SP版(11995英镑)要低，但比标准的hypermoard的9696英镑要价还要高。然而，这并不是它最大的问题，主要问题是，杜卡迪是作为一个运动旅行车，它去反对像川崎Z1000SX和雅马哈Tracer 900，两者都是更便宜和更好的旅行车。如今，Hyperstrada的价格从5000英镑起，一个使用良好的版本，或6500英镑起，一个低里程的例子在经销商那里。有几辆自行车的行驶里程接近2万英里，但绝大多数都远低于1万英里的标准。

功率和扭矩

821发动机(首次用于hypermoard 821车型)被设计为一个有力的中量级发动机，它当然提供了这个billing。由于它的V-twin格式，它有很好的扭矩传播，虽然110马力听起来并不多，但它有66英尺的支撑。磅的咕哝，感觉愉快的pokey感谢斯特拉达的整体重量轻。与任何V-twin一样，它可以在转速范围内得到一点抱怨，但总体而言，它适合中型运动型旅行车的账单。

发动机，变速箱和排气

821发动机被称为Testastretta 11度发动机和在2013年Multistrada 796车型的基础上，它在一些关键领域进行了改进。除了滑动离合器和辅助离合器使杠杆动作更轻外，821发动机还具有更好的燃油喷射，内部更新和延长的维修间隔，现在每18000英里进行一次演示服务(带有气门间隙和皮带的最大服务)，维修间隔为9000英里。一个坚实的电机，如果很好地照顾故障是很少的，在实际发动机的条款，但其辅助部分可能有点问题。Hyper已经收到了一些安全更新，因此确保他们已经通过杜卡迪经销商运行框架号完成，并且相当多的车主报告各种传感器故障，这很烦人，而且可能很昂贵。寻找仪表盘上的警告代码(你可以从杜卡迪的网站上下载一份说明书，看看这些代码是什么意思)，并经常给自行车一个合理的试骑，看看是否有任何抛出当它变暖。变速箱是坚实的，所以是排气系统，但很多业主更换原厂可以更好地看售后单位。这有两个原因，第一是它看起来和听起来更好，第二是黑色油漆很容易从消声器上脱落!

杜卡迪Hyperstrada(2013 - 2014)经济型

杜卡迪从未公布Hyperstrada的经济数据，但你可以合理地期望看到50英里/加仑，这相当于从16升油箱大约150英里。这还不错，这是你在伸展腿之前想要走的最远距离。

处理，悬挂，底盘和重量

重量只有204公斤的Hyperstrada是一辆非常敏捷的自行车，它的超级摩托式骑行姿势和宽杆让你可以用肌肉驾驭它。虽然SP模型与其升级的悬架是全面的运动版，更冷静的斯特拉达是不坏的，而Kayaba叉缺乏任何调整和冲击只得到预载和反弹，他们很好地设置为轻松的公路骑行。即使是精神道路骑行一旦你增加了一点多的预载到后方，以加强其略软的感觉。到目前为止，减震器或叉不太可能需要更换或维修，但建议快速检查是否有任何泄漏，因此应专注于单侧摇臂，这可能是一个真正的问题。与任何单面单元一样，过度拧紧夹紧螺栓会扭曲轮毂，而道路污垢一旦进入就会导致它卡住。请车主演示一下如何调整链条(Strada有一个标准的中心支架，这很有帮助)，看看他们是否知道正确的扭矩来拧紧链条(31Nm)，并确保轮毂自由移动。总的来说，就其底盘而言，斯特拉达是相当坚固的。

杜卡迪Hyperstrada(2013 - 2014)刹车

与ABS作为标准和布雷博单块M4-32卡钳，Hyperstrada当然不缺乏制动部门。ABS有三个级别的灵敏度，后方可以停用轨道使用。由于编织线是标准的装修，如果你想要更多的咬，简单地换一个更激进的化合物垫。

舒适的距离和旅行

Hyperstrada被设计为该系列中的“旅行”车型，虽然它的低脚钉和高栏杆(Hyper车型高出20毫米)的骑行位置确实相当舒适，但“旅行”座椅并没有那么华丽的衬垫，屏幕也不是非常有效。从好的方面来说，您确实可以获得两个12v插座来为加热套件供电!这是一辆最好被认为是运动旅行车的自行车，你可以骑它走一段合理的距离，但不要指望在骑上150英里后直接用光一箱油，因为你会想要一个很好的伸展。而且它也不适合做靠枕，因为座椅的尺寸不是很大，25升的背带(也不是很安全，因为它们是尼龙的，没有锁)可能会碍事。

车手辅助设备和额外的设备/配件

考虑到它的价格标签，Hyperstrada有一个不错的车手助攻列表应该不足为奇。你有三种骑行模式-运动，旅游和城市-改变动力。Sport给你110马力，Touring给你110马力，更温和的油门动作，Urban给你75马力。ABS有三个干预级别，可以在后方(或完全)脱离，而牵引力控制(DTC)有八个级别。购买二手车时要注意仪表盘，很多车主都说它们可能会失灵。说到配件，大多数斯特拉达都配备了一个坚固的顶盒，因为它比软托更安全，也更窄，便于过滤，加热手柄很常见，售后罐也很常见，一些车主还会安装更高的屏幕。很少有斯特拉达车主把船推得比这更远，它不是那种类型的自行车，如果你想要一个完整的模型，买SP代替。

杜卡迪Hyperstrada (2013 - 2014

Hyperstrada是一种奇怪的机器，是一种后天的品味，当然缺乏大众市场的吸引力。在二手市场上，5000英镑的价格要比10000英镑的全新价格划算得多，如果你想要一辆有趣的自行车，在小路上行驶很好，短途旅行也很合理，这是一个不错的选择，尽管它的油箱上有这个名字，但开起来并不贵。只是不要买一辆指望装上大量行李和一个靠垫，然后开始环游欧洲的飞机，它是一种短途飞行的机器，不是一英里消耗机。

我们喜欢Hyperstrada的三件事……

• 有趣的因素
• 灵活的处理
• 很酷的

有三件事我们不…

• 考虑到你得到的东西，价格太高了
• 离地间隙并不聪明
• 游客的舒适度很差

杜卡迪Hyperstrada(2013 - 2014)规格

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