杜卡迪扰频器(2015):首次全路测试

作者:罗兰·布朗,图片由Milagro发布:2014年12月18日

杜卡迪扰频器和我们的罗兰·布朗上床了。
如果曾经有一辆自行车有很多炒作,辜负了,这是杜卡迪扰频器。博洛尼亚工厂的宣传机器一直在全速运行,因为复古风格,入门级V-twin在9月亮相。杜卡迪甚至在加州棕榈泉的发射基地酒店设立了一个“欢乐之地”,展示四款扰频器车型和60多件配件和服装。

因此,它说了很多关于扰频器,在附近的圣贝纳迪诺公园的一条曲折的道路上,在基础模型扰频器图标上快速行驶,足以证实它的快速,易于驾驶,操控性好,制动良好,骑起来很好。事实上,它太棒了,甚至在很多方面都很像杜卡蒂,以至于所有的营销宣传突然之间都显得多余了。

官方的说法是,这辆自行车是一辆扰频器,而不是杜卡迪,但它的基本原理是该公司熟悉的主题的变化。发动机本质上是来自Monster 796的803cc气冷sohc desmo V-twin发动机,从87调至75bhp,主要采用新的凸轮轴,进气和排气系统。

管状钢框架是新的,和循环部件是相当基本的:Kayaba叉和对角线安装冲击直接在铝摇臂上工作;两端各有一个制动盘,前一个是一个330毫米的大转子,由布雷博的四缸径向卡钳夹住。前轮直径为18英寸,后轮直径为17英寸,Icon采用的是铸铝,就像运动型的Full Throttle一样,而不是复古主题的Classic或越野风格的Urban Enduro所使用的线辐。

当你伸手到宽阔的一体式杆,按下按钮,发动机点火与典型的风冷杜卡迪的声音从短消音器在你的右靴子。这辆自行车不像一些怪物那么大声,但仍然有一个明确的V-twin噪音和感觉。在平稳加速时,扰频器感觉有点像怪物,不过很快就清楚了,这台电机是为低转速而不是风暴般的高端马力而调整的。

骑在这样一辆自行车上应该是这样的,当我们穿过棕榈泉的城市扩张时,这辆扰流器轻松的动力传输使它骑起来很愉快。没有其他模式需要担心,也没有任何牵引力控制。特别是在低速档,如果你调整油门,它可能会感到非常轻微的抖动,但总的来说,我认为它的响应清晰可控。我对六速变速箱也没有任何问题,但一些车手报告了生硬的变化和错误的中立。
杜卡迪的扰频器在越野时摆出了pose。罗兰也是。
在终点线也有相当多的表现,虽然温和的传递意味着,例如,在第一档打开油门会产生令人愉快的快速加速,但在前轮离地很远的时候就没有了。扭矩曲线是如此之宽,扰频器似乎总是在正确的档位,并有一个有用的突发加速在需要的时候。

一旦出了城,在一条畅通的道路上,杜卡迪展示了它可以迅速将速度提高到100英里/小时,最高时速可能达到130英里/小时。更重要的是,它很乐意以70英里/小时或更高的速度平稳地巡航,直立的驾驶位置增加了速度感,但这意味着大多数车手可能想要长时间保持的速度。
棕榈泉或者彼得伯勒。杜卡迪扰流器无论停在哪里都是一辆看起来很酷的自行车。
如果发动机的表现令人印象深刻,正好适合这项工作,那么底盘也同样令人印象深刻。直线上的稳定性不是问题,当我们在棕榈泉南部的山上遇到一些蜿蜒的弯道时,扰频器完全在家里。它的宽车把提供了足够的杠杆,加上相当运动的几何形状和相当轻的重量(186公斤湿),使自行车轻松轻松地从一边弹到另一边。

悬挂也很好地完成了这项工作,尽管Kayaba单位是相对基本的,冲击预载是两端唯一的可调性。春季利率相当坚挺;在一段特别颠簸、柏油路面开裂的路段上,足以让分叉感觉有点刺耳。但我认为两端的速率刚刚好:足够柔顺,让人感觉相当舒适,也足够坚固,阻尼良好,可以提供良好的反馈,使自行车平衡可控。

其他部件也工作得很好,尤其是大的前盘,它足够强大,并由较小的后盘和ABS系统很好地支持。特别开发的倍耐力MT60 RS轮胎在干燥或潮湿的道路上都没有问题;离地间隙是足够的,如果不是例外的话。


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舒适度、实用性和完成度也是如此。这款座椅相当纤细,但似乎也足够舒适,而且座椅的靠垫面积也更大,不过没有什么东西可以固定。扰流器还因其方便的USB接口和座位下的电话口袋而得分。13.5升的燃油容量并不是特别大,平均时速40英里意味着实际的续航里程只有100英里多一点。
旨在吸引新一代的摩托车骑手。扰频器将是一个受欢迎的除了任何人的车库,新骑手或经验丰富的老黑客像罗兰在这里。
完成一般看起来相当不错,整洁的触摸,如大灯的合金包围和可移动的坦克侧板抵消了一些粗糙的细节,包括变色的排气管与丑陋的lambda探头。圆形,合金边缘仪表板看起来不错,虽然它是一个遗憾,没有燃油表或齿轮指示。

但扰流器的整体外观是伟大的,四个模型意味着应该有一个适合大多数口味,并有很大的潜力定制。更好的是,这款扰码器的定价非常合理,黄色Icon售价6995英镑,红色Icon便宜100英镑,其他三款售价7995英镑。尤其是Icon,看起来很值,它是一款简单但时尚、骑起来很有趣的自行车,成功地实现了炒作。

杜卡迪扰频器图标技术规范

引擎

803cc, L-twin,四冲程,风冷

底盘

钢格架

悬架

正面:Kayaba 41毫米倒置前叉

后:侧装后减震可调预负荷。

权力

75年bhp@8250rpm

刹车

前:单330毫米光盘,布雷博四活塞卡钳

后盘:245mm后盘。布雷博单活塞卡钳。

轮胎

正面:110/80 x 18

后置:180/55 × 17

座位的高度

790毫米

重量:

170公斤干/186公斤湿

燃料容量

13.5升

颜色(图标版本)

62年黄色,黑色车架,黑色车座

杜卡迪红色与黑色框架和黑色座椅

价格

扰频器的起价为6999英镑


杜卡迪扰频器图标的技术特点一目了然

  • 钢制泪滴形水箱,带有可互换的铝制侧板
  • 低座椅(790毫米),完美的固定机动性
  • 低重量(170公斤干)和低重心
  • 宽把手,为轻松的骑位
  • 前灯与玻璃抛物线和超现代LED光导
  • 后灯采用LED漫射光技术
  • 液晶仪表
  • l -双气冷803 cc发动机
  • 机加工铝带套
  • 双梁钢格架框架
  • 压铸铝后摇臂
  • 10条合金轮毂,18"前,17"后
  • 耐力衍生倍耐力轮胎优化杜卡迪扰流器
  • 标配双通道ABS
  • 带USB接口的座位下储物柜
    杜卡迪扰频器的细节与它的价格不符。真是件可爱的事。