杜卡迪1098和1098S(2007-2008):审查和购买指南

价格:6000- 10000英镑|功率:160马力|重量:173公斤|整体bikessocial评分:5/5

很难夸大1098对杜卡迪来说是多么重要的一款摩托车。继有点灾难性的999之后，1098不仅引入了全新的desmo V-twin发动机(其衍生产品刚刚被杜卡迪停止使用，转而使用他们的V4发动机)，它也标志着该公司在可靠性方面的一个重大转折点。还有性能，永远不要忘记性能……

1098是一款全新的现代V-twin超级摩托车，它继承了916车型的所有优点，即外观和操控性，但注入了更多的动力、更大的灵活性，甚至还有一点科技。骑起来令人惊叹，看起来很漂亮，而且令人印象深刻的可靠，如果你想要一辆杜卡迪超级摩托车，那就买1098或1098S吧。

杜卡迪1098和1098S(2007-2008)价格

基础版售价11,250英镑，更高规格的S版售价13,995英镑，1098在2007年是典型的杜卡迪昂贵车型，但你支付的是一款全新的车型，也是一辆杜卡迪超级摩托车，所以这似乎并没有让买家望而却步!如今，1098还远不便宜，但基础自行车的价格从6000英镑起，S型的价格大约在1000英镑到1500英镑以上，大多数二手自行车买家都能买得起它。如果你看的是价格区间的低端，你需要预计里程接近20,000，但如果你担心这些数字，并准备多花一点钱，那里有很多中低档的青少年自行车。

发动机及性能

该Testastretta evolzione发动机是全新的在2007年，标志着杜卡迪的历史上的重要一步。在保留了公司传统的90度角、凸轮皮带和desmo气门传动系统的同时，发动机的其余部分也采用了现代工程技术，甚至重点是使其易于维护。而且可靠，它比老旧的916/996/998发动机更坚固，大多数旧发动机的“性格”可靠性问题被消除了……

与999相比，驾驶1098发动机的感觉基本相同，但在每个方面都更好。凭借真正的后轮144bhp和104Nm的扭矩，1098仍然设法保留了可爱的懒惰V-twin姿态，但表现更令人印象深刻。打开1098的节流阀，它是升直列四速，这是999从来没有真正做到过的，但驾驶起来一点也不吓人——相反，它非常有趣，非常吸引人。有些人可能会认为油门有点突兀(它远没有1198那么残酷，可以通过ECU重新映射来改进)，但实际上，对1098发动机几乎没有什么不喜欢的地方，驾驶它绝对是一种享受。而且也很可靠……

在购买二手车时，除了通常的服务历史，没有太多的问题需要担心。燃油泵继电器有点弱，所以为了安全起见，每次维修都值得更换，因为它只需要5英镑，离合器从动缸可能会泄漏，但仅此而已。一些老旧的自行车开始遭受与年龄有关的问题，比如油箱呼吸器堵塞，在油箱中产生真空，使发动机缺乏燃料，从而影响性能，还有燃油过滤器堵塞，但这就是问题所在-小心那些感觉昏昏欲睡的自行车。

在维修方面，1098现在处于杜卡迪延长服务计划之下，这意味着7500英里每15,000英里或五年检查一次气门间隙和凸轮皮带。显然，这些服务并不便宜，气门间隙和新皮带的费用约为500- 700英镑，这一数字增加了200英镑，但它们的间隔很好，简单的机油和过滤器临时服务仅为200英镑左右。

在购买二手车时，通常会发现一辆装有排气系统的1098，这是一件好事，因为它去除了尾气和排放垃圾，并对燃料进行了分类，释放出一剂可爱的中档汽油。一些车主也玩与1098的齿轮，在前链轮上下降一个牙齿或增加两个后方。虽然没有必要，但如果你想要一点额外的加速，齿轮传动是值得尝试的。有趣的是，一些售后加油模块(例如Nemesis)甚至提供牵引力控制的选项，这是1098缺乏的，但1198S获得了。如果自行车安装了这样的系统，要小心一点，因为他们通常还会增加一个快速换档器，这是杜卡迪1198SP的官方配置，可能会给变速箱带来额外的压力。说到变速箱，如果自行车有一个拖鞋离合器安装，问题是否已在轨道上使用。1098从来没有一个，他们是真正必要的轨道使用，由于自行车的高压缩比。

杜卡迪1098和1098S(2007-2008)操纵和悬挂

从升级开始，股票1098配备昭和叉子和减震器，而S则配备Öhlins正面和背面。S也有轻质锻造马尔切西尼车轮，而基础自行车有标准合金项目。这些变化使S型比基础自行车轻2公斤，显然，奥林斯的减震具有完全可重建的优势，而昭和的项目则不能，而且轻量化的车轮通过减少其非弹簧重量使S更加灵活。这就是主要的区别，现在要注意什么。

当购买二手的时候，你需要对1098小心一点，它确实有一个轻微的弱点，需要解决或保持关注。在早期1098型号的摆臂收集水，这可能导致较低的冲击安装生锈和卡住。一个快速的解决办法是在摇臂上钻一个洞，让水逸出(杜卡迪在后来的车型和1198上确实是这么做的)，并确保减震螺母一直被润滑和防锈。然后是对后轮毂和偏心调节器的明显检查，应该每四年左右重建和调整一次，否则它可能会卡住。给自行车好好检查一下车轮上的丁字和一般的磨损情况，但一切都应该是好的。

所以，如果你买了一个好的，它会让你快乐吗?哦，是的，非常喜欢。虽然不可否认的是，1098的操控性比日本的直列四缸发动机要差一些，但它仍然是一辆出色的摩托车，而且在敏捷性上比999更接近“传统”运动型摩托车，999确实感觉有点长，有点低。这是由于杜卡迪改变了1098的重量偏差，使它感觉更运动，这肯定是有效的。在光滑、曲折的道路上，1098是一种乐趣，也是你能买到的最令人愉快和最吸引人的杜卡迪运动摩托车之一，这要归功于性能、操控性和灵魂的近乎完美的平衡。正如你所期望的，悬挂是一个触摸公司英国的坑洼标准装饰和骑行位置是运动的，但这是一个给定的，如果你买杜卡迪运动自行车你会接受这些事实。忽略你的手腕偶尔发出的抱怨，而是享受整个1098的体验——多么棒的自行车。

舒适与经济

舒适度当然比916型的自行车或1098型的Panigale要好，但这并不能说明什么!这是杜卡迪跑车，忍忍吧!当涉及到范围，1098有点限制，由于它的小15.5升油箱。再一次，120-130英里，直到燃料灯亮起，你的手腕和屁股都可以承受，所以这不是一个巨大的戏剧!

杜卡迪1098和1098S(2007-2008)设备

1098车型从未配备牵引力控制系统，该系统最早出现在1098R车型上，直到2009年才出现在1198S车型上。你可以安装有TC作为选项的售后加油系统，但如果你非常需要它，买1198S，因为它是一个工厂安装的系统，因此更可靠。1098和1098S都标配了杜卡迪的数据记录系统(DDA)，但只有S真正激活了它，你需要额外付费才能在基础自行车上启动和运行它。除此之外，1098是令人愉快的模拟，没有ABS，没有动力模式，甚至是一个相当基本的数字仪表盘。你还需要吗?不是真的。

说到配件，1098分为两大阵营——标准和配件，因为车主往往要么增加配件，要么完全避免这样做。常见的增加是更高的屏幕，排气端罐(完整的系统是相当罕见的)，偶尔一个排气离合器盖或拖鞋离合器。有一些售后油漆工作在那里，你需要谨慎对待，因为1098从来没有提供任何复制油漆方案，只有R来作为贝利斯。R是一种全新的非常昂贵的鱼!!

杜卡迪1098和1098 S(2007-2008)竞争对手

由于其现代化的工程技术和良好的可靠性记录，1098不仅吸引了杜卡迪运动自行车爱好者，而且也吸引了那些愿意第一次尝试杜卡迪运动自行车的人，他们从小就在日本机械上长大。从848也有一点过渡，但一般来说，1098的买家是一个有经验的运动自行车骑手。

Aprilia RSV-R工厂(2004-2010)|大约价格:4000- 5500英镑。

功率/扭矩:139bhp/78lb-ft |重量:185kg

雅马哈YZF-R1 (2007-2008)|大约价格:5000- 7000英镑

功率/扭矩:180bhp/83lb-ft |重量:177kg

KTM rc8r (2009-2016)|大约价格:7500- 12000英镑

功率/扭矩:175bhp/94lb-ft |重量:182kg

杜卡迪1098和1098S(2007-2008)判决

虽然不可否认没有1198车型那么精致，但在许多方面，1098实际上骑起来更好，因为1198的中档增压可能太好了，而且在初始油门应用上有点残酷。好吧，你错过了牵引力控制，但你可以以与1198基本款相同的价格买到一辆好的1098S，如果有选择，Öhlins-shod 1098S的车轮重量轻，发动机更友好，可能是更好的选择。也就是说，股票1098也绝对是辉煌的。

杜卡迪1098和1098S(2007-2008) -技术规范

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