杜卡迪怪物1200 S(2017) -世界第一回顾!

在最近大量涌现的大功率裸单车中，有一项数据非常引人注目;必和必拓。如果它没有至少150匹马，那么它很可能被认为不够好，不能加入派对。顺便说一下，Fireblade在2001年制造的是150马力，但我们现在所处的世界，959 Panigale现在被认为是“中量级”。

因此，当杜卡迪在本月早些时候的米兰摩托车展上向世界介绍2017年修订版和符合欧4标准的Monster 1200 S车型时，最明显的问题是，它的功率是否接近2016年推出的160bhp“R”车型，如果是这样，你为什么会选择R?

最新版本的1198cc, Testastretta 11°DS发动机具有新的节流阀体，比即将离职的' S '车型多提供5bhp，使其达到神奇的150bhp标志。而从帕尼盖尔采取杜卡迪快速换档器现在配备为标准，这是上下变速箱与自动blipper。如果需要，它可以通过新的TFT显示器关闭或使用' box，但我真的建议充分利用它。

在摩纳哥迷人的国际新闻发布会上，第一次踏上自行车，首先注意到的是更高的骑行位置，以及它将你推向重塑油箱的方式。你当然会感觉到自行车的一部分，膝盖包裹在坦克的两侧，座位的角度结合了脚钉的高度和车把的位置。在这样一辆自行车上，你不想笔直地走来走去，而是想享受它的吠声和动力。

肉眼甚至乍一看，几乎没有什么新东西，但实际上，除了钢管格架框架外，2014年的版本没有多少保留。并排站在一起，新自行车的精致，它的角度和整洁的完成清楚地展示了一辆优雅的现代自行车。

引擎活泼而不令人讨厌。它把150马力的配额放在银盘上，而不是把它们推到你脸上。我们在测试路线上遇到了至少500万个发夹弯;上坡下坡,1^圣齿轮/ 2^nd装备，左手/右手，湿的/干的，任何你能想到的方式。然而，每次怪物的转速范围令人印象深刻，它不是看起来，但它确实拉动。从低进行缓慢平稳功率输出提供了甜蜜的加速度通过在高端质量的转速对其11000 rpm红线——你认为你已经达到足以使得齿轮没有品牌的流氓,但还有一个额外的增加约8000 rpm。当你需要加快档位的时候，轻轻一碰快速变速档，你就可以离开了，丝毫没有失去动力。就像一个孩子在圣诞节买了一辆新自行车一样，我对快速变速车的新鲜感还没有消失，我希望每辆自行车都有一辆。最重要的是，杜卡迪的作品在降档，并有一个自动开关。当你砰地一声踩下箱子时，听到瞬间的双汽缸轰鸣是一件乐事，滑靴离合器忙着试图防止后轮脱轨或锁定。

较短的轴距使Monster 1200 S更具灵活性，在接近更快的弯道时感觉更舒适和“设定”，并且在硬制动下表现同样出色，同时在中间保持稳定性。这让我想起了运动能力方面的MV Agusta Brutale 800。与2014款相比，这款自行车的重量增加了2公斤，这主要是由于欧盟4号法规导致排气部件更大。骑的位置促进重量转移到前面与运动性放置的钉子提供良好的离地间隙。自行车的敏捷性是巧妙地协助新的和可调的48毫米Ohlins倒挂前叉吸收任何块和颠簸的法国道路必须提供，那些倍耐力的Diablo Rosso III的坚持了一整天，只有当我取笑后方有点过于热情在一个潮湿的角落出口暂时打破牵拉，谢天谢地，超级尖锐的电子设备挽救了任何尴尬。

橡胶是适合的目的，他们适合自行车的所有用途的人物很好，看起来很好开机。我很想看看它们在现实世界的骑行中能坚持多久。

大的m50 -布雷博口径双330毫米光盘是强大的在他们的一个工作减缓怪物，他们很难故障，甚至ABS不干扰没有一点轻拍肩膀前协助。顺便说一下，这些组件和Panigale上的组件是一样的。是的，他们就是这么棒。

该系统甚至有最新的转弯ABS系统，它整理多少制动压力适用于前后，即使在相当倾斜的角度。所以，如果你开得太热了，你要相信刹车，即使是在转弯的时候。祝你好运。

在2014年的大部分时间里，我骑着之前的化身作为一辆长期的测试车，我可以自信地说，一辆非常有能力的怪物变得更好了。“精灵”和安全规定可能会抑制许多2016/17赛季自行车的性能、噪音和外观，在某种程度上，1200 S的L-Twin发动机的刺耳和沙哑咆哮有所减少，但现代怪物的其他方面肯定更加精致。

肉搏战

缺点是，怪物1200 S没有最好的转弯圈，也没有巡航控制或加热握把。在缓慢行驶的车辆或过滤时，侧挂的排气也会对你的腿产生温暖。我的脚是10码的，我喜欢把脚掌放在脚钉上，这意味着我要把脚跟放在摆臂上，当它上下移动时，会让人有点不安，尽管这更多是用户的问题，而不是自行车的问题。

然后是燃料范围。我们在发射过程中行驶了110英里，距离终点至少要加满30英里。杜卡迪声称的54.3英里/加仑的速度将在官方测试后计算出来，但我在平均速度为26英里/小时的情况下仅达到35.7英里/加仑(这将取决于那些发夹和摩纳哥的交通)。它的经济并不是非常贫穷，但在某种程度上，当它不像设计的那样被驾驭时，它可以做到。

总的来说，新的怪物1200 S是一个真正的进步，从2014年的版本，那是该死的好了。引擎的强度，它在道路上的特点，制造质量，在弯道的能力和稳定性以及巨大的刹车使新杜卡迪成为一股不可小觑的力量，但它真的需要14,295英镑的价格标签(这是红色自行车，液体混凝土灰色是额外的200英镑)。Tri Options交易将于明年1月发布，正好赶上这款自行车在英国上市，因此这可能有助于缓解财务上的痛苦。给自己预定一次试驾，让我们知道你骑得怎么样。

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