杜卡迪街头霸王848(2011-2015):评论和购买指南

在街头霸王1100于2009年推出后，两年后杜卡迪又推出了一个基于848发动机的小版本。模仿其大哥的外观，令人沮丧的杜卡迪848也遵循相同的相当平坦的销售轨迹。他们做错了什么?理论上，这两款街霸车型都应该是可行的，因为它们都是经过验证的超级摩托车发动机，安装在裸露的自行车底盘上，而且评论总体上是积极的。但买家用他们的钱包投票，短短四年后，街头霸王848就停产了。考虑到我们对新街霸V4的推出有多兴奋，杜卡迪的第一批V-twin街霸车型是如此的相对销售失败似乎是值得注意的。对V4的兴趣能否重振V-twin街头霸王的人气?现在可能是时候在价格开始上涨之前购买杜卡迪的中量级裸自行车了…

杜卡迪街头霸王848 (2011-2015

街头霸王848从一开始就存在价格问题，一辆“中等重量裸自行车”的新建议零售价超过1万英镑，这无疑损害了它的销量，尤其是当你把它与日本竞争对手相比时，它们的成本都要低得多。如今，这种高RRP继续反映在二手价格上，你需要在私人销售中花费5000英镑以上，在经销商那里花费接近6000英镑。好消息是，很少有人拥有超过20,000英里的巨大里程，但对于一辆自行车来说，这仍然是一笔相当大的支出，说实话，它已经超过8年了，甚至一开始就不那么受欢迎。

功率和扭矩

这款街头霸王使用了848跑车的Testastretta发动机的一个版本，带有“从Multistrada和Diavel学习的凸轮正时解决方案”，其气门角度为11度，而不是848的37度。在大多数情况下，可怕的“重新调整到更中档”等同于“所有的生命都被吸走了”，街头霸王的马达仍然可以达到非常可观的132马力69.5磅英尺，只比第一代(非evo) 848少了一点点。一个相当冷静的引擎使用，它是远不是一个车轮野兽，但这适合自行车的目标受众，其中1100超过了标志，是太狂野了。一个可爱的发动机，放松公路骑行低转速范围，它适合848的裸体造型，并有一个强大的中档，一旦你克服了最初的V-twin的口吃和咔嗒声。它不是弹道式的快，但它很平稳，而且快得令人难以置信。

发动机，变速箱和排气

848在可靠性方面有着很好的声誉，故障很少，但服务时间表确实需要遵守。它需要每7500英里(或一年)进行一次维修，皮带每两年进行一次维修，并在15,000英里时检查气门间隙(desmo服务)，而不是像916型Testastretta电机那样定期检查，这有助于降低成本。变速箱是超级光滑，再次无故障，但排气确实抛出了一些问题。除了令人失望的安静之外，双管堆叠的位置可能会妨碍你的右脚，这意味着骑在你的脚尖上可能会导致你的靴子卡在热管上。把它们换成售后产品确实有帮助，因为给猫咪拍照能稍微降低它们的体温，但这是相当昂贵的，Termi的新设备售价高达700英镑。有更便宜的替代品，但你仍然需要500英镑以上，因为它们是一个孪生系统。这还是在你扔掉那笨重的收藏盒之前。

杜卡迪街头霸王848(2011-2015)经济型

由于街头霸王相当暴露的燃油经济性可能会受到影响，车主报告的每日骑行数据为30英里/加仑，这不是很好。废弃的猫和得到它的重新映射可以改善这一点，因为发动机是相当窒息的排放法规，但你只能把它推高几英里每加仑。

处理，悬挂，底盘和重量

拥有与848运动自行车相同的耙和轨迹的底盘，街头霸王是一辆灵活的处理自行车，可以在一个充满活力的A&B公路爆炸中切割它。一个较长的轴距比运动摩托车使街头霸王感觉更稳定，稍微不那么尖锐转向，然而这种感觉抵消了相当多的事实，你有很好的大杆，以帮助你杠杆到弯曲，而不是小夹上。完全可调的马佐基叉子提供了良好的乘坐质量，没有什么可抱怨的，当它涉及到萨克斯冲击。就像848一样，街头霸王感觉是一辆非常平衡的自行车，除了840mm的座椅高度略高(由于自行车的窄腰，感觉较低)，它应该适合大多数车手。与任何单面摆臂自行车一样，确保后轮毂不被抓住或变形，但在街头霸王上也要注意钉轮圈，因为它们是一个非常轻的结构。

杜卡迪街头霸王848(2011-2015)刹车

虽然缺乏ABS(它从来没有一个选项)，你确实得到一些相当令人印象深刻的布雷博四活塞径向卡钳在街头霸王以及编织线。他们是一个触摸缺乏技巧，由于编织线，并没有很大的方式给或感觉，如果你习惯了橡胶软管，但当步伐加快，他们确实表现得很好。

舒适的距离和旅行

“街头霸王”是一款“仰卧起坐”的裸骑自行车，虽然它的骑行姿势很舒服，但在恒定的高速行驶中，风很快就会开始考验你的颈部肌肉。一个最重要的技巧是将杆抬高10毫米，这使得骑行姿势更加放松和舒适。有几家公司出售售后屏幕，但它们看起来不太合适。一个主要的缺点是座椅，它非常坚硬，在70英里内会让你感到不适——尽快更换!

车手辅助设备和额外的设备/配件

牵引力控制系统是街头霸王的标配，虽然它没有imu连接，因此缺乏角度灵敏度，但它确实有八个级别的干扰可供选择。仪表盘是一个相当标准的液晶显示器(众所周知，它会让一点水进来，所以检查一下是否有雾气)，没有齿轮指示，这很烦人。如果你喜欢这种东西，杜卡迪的DDA数据记录系统是标准配置。在二手自行车的配件方面，街霸848通常是相当标准的车主。售后罐头是常见的，但你没有得到通常的后置，更换从气缸(这是一个湿离合器上的848，使杠杆的行动更轻)，甚至主气缸更新，1100经常有。很多车主安装了一个尾部整洁器，它可以清理后端，但仅此而已。

杜卡迪街头霸王848 (2011-2015

街头霸王848是一辆非常可爱的裸体自行车，虽然看起来有点像狗的晚餐，但由于其出色的平衡底盘，骑起来非常有趣。二手市场的问题是，即使在价格范围的低端，街头霸王对于一辆中等重量的裸骑来说也太贵了。如果你能找到一辆价格低于5000英镑且状况良好的自行车，那就值得买，但如果一辆自行车一开始不太受欢迎，价格超过6000英镑，那就有点太咸了。

我们喜欢街头霸王848的三件事……

• 放松的引擎
• 处理
• 相对的排他性

有三件事我们不…

• 运营成本
• 不好看
• 排气管摆放得很烦人

杜卡迪街头霸王848(2011-2015)规格

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