2023杜卡迪扰频器803图标-审查

技术评论- Ben Purvis -首次发布于2022年11月7日

价格:9995英镑(Icon)， 10995英镑(全油门和夜班)|功率:72马力|重量:185公斤(Icon和全油门)，191公斤(夜班)

杜卡迪对将原来的803cc扰流器系列升级为第二代所面临的问题再熟悉不过了:一旦你有了一辆外观上具有标志性的自行车，就很难在不失去最初使它成功的本质的情况下让它看起来很新。

它很容易忽视一个成功的扰频器已经-生产运行了8年，到目前为止，超过十万单位，扰频器迅速成为杜卡迪最畅销的模型。

就像916和怪物一样，这两辆自行车在过去都很难更新或更换，扰频器有一个“外观”。它被转移到大量改造的第二代，但因此你可能不会立即看到有多大的变化。

造型修改的微妙之处掩盖了更新的深度，新的底盘和杜卡迪经典DesmoDue风冷V-twin的更新版本只是冰山一角。2023年的扰频器中大约70%的部件是新的。

我们加入杜卡迪在瓦伦西亚的欧洲推出的图标，看看如果新的扰流器是一个全新的重新设计，或一切照旧。

检讨-详情

价格和PCP
发动机及性能
处理，重量和悬挂
舒适与经济
刹车
竞争对手
配件
判决
技术规范

2023杜卡迪扰频器-价格

一辆2022年规格的杜卡迪扰频器图标会让你花费8195英镑，虽然它仍然是最后一辆带有杜卡迪徽章和四位数价格标签的全新自行车，但2023年版本的价格高达1万英镑£9995标签。与此同时，规格更高的“Full Throttle”和“Nightshift”两款自行车——技术上完全相同，但装备更好，外观更时尚——2023年的时速将接近11k，两者的售价都将达到11k£10995在开始添加选项之前。

通货膨胀是不可避免的，所以我们必须预料到物价会上涨。如果我们以2015年Icon的原始价格(6995英镑)并重新计算通货膨胀，我们得到的价格约为8900英镑，因此2023年型号的额外费用增加了约1000英镑。

虽然我们总能找到合理的价格上涨的方法，但你无法回避的事实是，自最初的Icon发布以来的八年里，竞争对手已经赶上了超值的复古自行车，充满了技术，而且价格仍然合理。杜卡迪一直是一个优质的品牌，虽然总是有一个声望价值的意大利品牌，但在目前的经济气候下，只有时间会告诉这已经迈出了一步。

卡式肺囊虫肺炎交易

在写这篇文章的时候，要得到任何关于扰频器的PCP交易还为时过早，但由于剩余金额高于正常水平，我们预计每月付款将是最实惠和最受欢迎的新自行车融资方式。

这些自行车将随时送到经销商手中生产已被证实正在全面展开——还有很多机会可以增加你的消费，因为你可以买到大量的配件，包括三种可选排气装置、一大堆螺栓式化妆品配件和一整衣橱的配套服装。

2023杜卡迪扰频器-发动机和性能

在8250rpm时，72马力(73PS, 53.6kW)， 2023年产的扰流器的峰值功率没有增加，但这并不意味着803cc的“Desmodue”V-twin没有更新。事实上，杜卡迪一直在努力使其传统的风冷式Desmo V-twin车型达到欧5排放限制，今年年底将是杜卡迪销售旧款欧4版本新车型的最后机会。

关键的变化是增加了一个骑乘电控油门，这也意味着扰频器已经能够首次采用牵引力控制，以及有两种骑行模式-“公路”或“运动”-每个应用自己的油门地图和牵引力控制设置，以及TCS是独立切换和有更多的设置。

电传驾驶也意味着扰频器可以配备上/下快速换档器，这是扰频器全油门的标准配置，Icon和Nightshift车型的可选额外配置(售价237英镑)。

在道路上，更具体地说，在城市周围，新的骑手模式的好处是显而易见的。早期的扰流器以低速抢夺而闻名，许多人安装了售后油门驯服器，试图解决这个问题(我在我的2016年经典车型上安装了Rizoma的更换手柄，提供了不同的油门凸轮配置文件)。

在“道路”模式下，这种抢夺已经消除，提供了一个温和的和可预测的油门占用。结合这与较轻的离合器(稍后更多)和整个城市骑扰频器是大大提高。在发布会上，我们花了整整一个小时在瓦伦西亚走走停停的交通中骑行——这通常是一项令人窒息的任务——新车型表现得无可挑剔。

切换到“运动”模式，原始引擎的敏捷性又回来了，为快速行驶提供即时响应，并充分利用宽而平坦的扭矩曲线。

更新后的发动机在7000rpm时的扭矩为48.1lb-ft (65.2Nm)，低于去年的49lb-ft (67Nm)，并且转速范围明显提高，因为旧型号的最高转速仅为5750rpm。

作为2016年原版车型的车主，低速扭矩仍然是扰流器的一大优势，所以当我读到峰值扭矩现在是7000rpm时，我担心杜卡迪会以某种方式破坏自行车的感觉，但在路上，骑行体验并没有反映出变化。

这里仍然有大量来自地下的轰鸣声，帮助人们避开弯道和启停交通。即使在巡航速度，皮卡仍然令人印象深刻，但现在的扭矩只是继续下去，很好地到高速公路的速度。

一个快速聊天与杜卡迪工程师测试骑后揭示了为什么标题数字不完全加起来与骑行经验的原因。

虽然现在的扭矩峰值确实达到了每分钟7000转，但这并不意味着在转速更低的时候扭矩就会减少——在5750转的时候仍然有很多扭矩，就像老款摩托车一样。

我们无法从杜卡迪获得任何官方的扭矩和功率曲线，工程师们用蹩脚的英语解释的餐巾图也早就被处理掉了，所以我模拟了一些图片来演示这个原理。第一款基于2019年的车型，峰值扭矩为5750rpm，第二款具有相同的扭矩曲线，但最后的启动幅度非常小。因为整个曲线很浅，前面稍微下降，后面稍微上升，就会把山峰向后推很远。是的，在这个范围内，扭矩降低得更早，但只是一小部分，这就是为什么在这些速度/转速下，自行车在路上的感觉是一样的。

变化是在7000 -旧自行车开始下降扭矩在这一点上，但2023模型仍然是水平和推动。这是一个非常微妙的变化，引起了很多讨论，但一个重要的是，粗略地浏览一下规格表就会错过。

如上所述，对发动机的其他改动包括一个新的，更紧凑的离合器，迫切需要更柔软的牵引力，以及一系列的重量减轻，包括修改的盖子，从电机中移除2.5公斤与它的前身相比。

和过去一样，也有一个47马力的限制版本提供给A2许可证持有者。

2023杜卡迪扰频器-处理，重量和悬挂

在新闻发布会上，很多人都强调了自行车的重量减轻-在即将离任的型号上减少了4Kg，虽然这在路上并没有立即引起注意，但任何重量的减轻总是受欢迎的。

减轻的重量(1.7Kg)很大程度上是由于为更轻的车型更换了电池，但是，随着上面详细介绍的发动机变化，重新设计的钢网格框架也有所损失，虽然前部基本没有变化，但现在在后副框架上有一个螺栓代替了原来的焊接单元。

在后面，一个新的摇臂已经开发和旧的后减震器-被抵消到左边，已经交换了一个更传统的安排与中央支柱。不过，仍然没有上升速度的联系，而且减震器本身是一个Kayaba单元，和以前一样，只能在预加载时进行调节。

叉子与旧型号相同，41毫米Kayabas，两个叉子都有相同的弹簧和油的分割配置，但阻尼筒只在右手叉腿上，因此新型号的处理与以前的型号一样存在同样的缺点。这并不是说悬挂系统不好，它只是没有达到当前技术允许的水平——这毕竟是一辆轻松的城市自行车，而不是赛道上的英雄。

在城市周围和城外的山路上测试自行车，自行车就像以前一样摇摆不定，可预测和激发信心。

车轮是全新的，辐条图案更加复杂，但尺寸与以前一样，18英寸的前轮胎配有110节的轮胎，180节的橡胶在17英寸的轮辋上。Stock rubber与倍耐力MT60RS轮胎没有变化，增加了自行车的厚实性质，并且在我的经验中，在所有条件下都提供了出色的感觉和抓地力。

尽管carry over规格的框架，车轮和悬挂，自行车感觉相当不同的道路上。它的不同之处并不足以让人一眼就认出来——它仍然让人感觉很熟悉，但车杠比我2016年的车型低了一点，离骑手更近了一点，座椅也高了一点(悬架比我2016年的车型好了一点——叉子弹簧在2019年做了调整)——这一切都增加了更好的骑行体验，同时又不失平易近人和活泼的天性，正是这种天性使原来的自行车如此成功。

2023杜卡迪扰频器-舒适和经济

虽然扰频器显然是为城市使用而不是高速长距离设计的，但宽杆，低钉和合理的795mm座椅高度(附件目录中有可选的810mm和780mm版本)意味着它像以往一样容易骑。

这款座椅在2023年再次进行了重新设计，与早期型号相比有了巨大的改进，早期型号的座椅形状迫使您进入单一位置，并继续在2019年的改版型号中进行改进。

2023年最引人注目的变化可能是新的4.3英寸TFT彩色仪表盘包裹在一个模仿更传统的圆形仪表盘的环绕圈中，允许访问可选的杜卡迪多媒体系统，该系统增加了智能手机连接。

我是老款复古风格的数字时钟的忠实粉丝，对我2016年的自行车上没有档位指示和燃油表并不太在意，但在这款自行车上花了几天时间，我发现了我所缺少的东西。除了所有你通常期望的信息(包括空气温度-耶!)，TFT很容易在一系列光线水平下读取，并在较暗的光线条件下自动反转以避免眩光。如果你像我一样喜欢黑色的外观，这也是可以在设置中永久切换的。

这也不仅仅是杜卡迪插入“库存”TFT系统的情况。许多机载软件，图形和配色方案都是专门为扰频器设计的，我特别喜欢TCS设置给出用户友好描述的方式-例如，TCS设置4被描述为“安全/稳定”。

菜单驱动系统易于使用，菜单/进入按钮作为指示灯开关，上下按钮清晰，易于查找/使用。

我对新系统唯一的失望是新TFT系统的启动速度——通常你可以在系统播放完开始动画之前启动自行车并骑走，而且年轻骑手的主要卖点——与手机的连接，没有作为标准启用。当你已经为自行车支付了额外的费用时，额外收取250英镑(我们预计大约是250英镑)来启用这些功能似乎有点贵。

在54.3英里/加仑的经济性下，这款13.5升的油箱应该可以行驶161英里，这是在道路测试中诞生的，在120英里左右的一天“精神抖擞”的骑行中，大部分时间只剩下四个燃油表块中的一个显示。

2023杜卡迪扰频器-制动器

与悬架一样，2023年的刹车系统也不会有大的变化。前轮有一个330毫米的圆盘，带有一个径向四缸布雷博卡尺，后轮有一个245毫米的圆盘和单活塞卡尺。在所有杜卡迪上，有imu控制的博世转弯ABS作为标准-在这个价格/性能水平上仍然相对不寻常。

尽管刹车系统被从以前的模型延续，刹车感觉不太符合我的期望。新自行车的前部感觉不那么直接，动作更柔和。我怀疑这是有意为之，目的是让新手更容易上手。当你需要它时，总是有足够的制动力，但最初的自行车似乎有点缺乏。换一个护垫可能会解决这个问题，或者它可能只是我们骑的新自行车需要一些额外的休息-时间会告诉我们。

在道路上，后方提供足够的行动，以消除多余的速度，同时保持自行车稳定的接近角落，需要相当严重的滥用，以获得ABS干预。与以前的型号一样，后方ABS是永久开启的-没有选择关闭一些越野乐趣，虽然保险丝盒很容易接近，如果你真的想要一些后方滑动动作。

2023杜卡迪扰频器对手

虽然杜卡迪的徽章和全面的生活方式配件可能是一些客户的主要因素，但复古风格的跑车市场是一个繁忙的市场，所以有很多替代品可以考虑。

凯旋三叉戟660|价格:7895英镑

显然缺乏任何越野自命不凡，三叉戟需要许多功能，使扰频器这样一个愉快的公路自行车，并提供他们在典型的凯旋风格。峰值功率略有上升的扰频器，尽管较小的容量，而三引擎给出了一个独特的配乐。

功率/扭矩:80bhp/64lb-ft |重量:189kg

川崎Z650RS|价格:7949英镑

更多的复古跑车氛围比扰频器，但仍然挤满了时髦的70年代的氛围，使现场吸引人。比扰频器便宜得多，但功率和扭矩低。两辆自行车可用的A2和可能更接近匹配在这个幌子。

功率/扭矩:67.3bhp/47.2lb-ft |重量:187kg

Moto Morini 6½Seiemmezzo SCR|售价6699英镑

很明显，摩托莫里尼已经不是意大利的高端品牌了，现在这个中国自有品牌又回来了，推出了一些廉价版的流行自行车，虽然在质量和形象上无法与扰流器相媲美，但它为裸体复古市场提供了一个很好的预算友好型介绍。

功率/扭矩:60bhp/40lb-ft |重量:200Kg

2023杜卡迪扰频器-配件

正如你所期望的那样，扰频器的配件目录平均分为自行车和服装以及骑手的商品-扰频器品牌一如既往地强大，显然受到车主的欢迎。

不过，杜卡迪绝不会错过任何一个机会，在2023款车型上，杜卡迪将配饰又向前迈进了一步，并为车主提供了一种创新的方式来改变自行车的颜色。

这款标志性车型的标准颜色只有三种——红色、黑色和62黄色(向1962年250cc的原版车型致敬，当时只有黄色)。

除了这些颜色之外，还有6种新方案，只能从配件目录中获得。仅为£260，您可以购买更换前后挡泥板，坦克盖，前灯面板插入和车轮的彩色标签。在40分钟左右的时间里，你可以快速而轻松地改变你的自行车的外观(通过练习)。

这些套件有哑光和金属光泽的混合物，许多借用了以前杜卡迪自行车的颜色(例如，闪闪发光的蓝色最后一次出现在沙漠雪橇上)。

有翡翠绿、闪闪发光的蓝色、塞莱斯特河(Rio Celeste)(哥斯达黎加的一条河，是一位设计师最喜欢的度假胜地)、橘黄色(让人想起70年代的350cc车型和2015年系列的经典车型)、风暴绿和丝绒红(我在测试过程中使用的颜色，从骑行图像中可以看到)，有一种适合每个人的颜色，提供了一种真正个性化你的自行车的好方法。

我认为出售/交换使用过的装备将变得非常流行，这将允许用户选择和混合更多的组合来适应。

期待贴纸轰炸坦克盖在您选择的互联网拍卖网站上立即!

2023杜卡迪扰频器-判决

去年11月，当新的扰频器首次发布，图像出现在屏幕上时，我是第一个将新模型视为与原始模型相差太远的人。流畅的外观，现代的灯光，TFT屏幕和骑线油门的结合都表明杜卡迪正在做他们对怪物所做的事情，每年都在增加，直到最终的模型与最初使自行车成功的东西完全不同。

不过，在用了几天新机型之后，我很高兴地说，我错了。新模型仍然是杜卡迪扰频器在各个方面-仍然是一样的容易骑的性质，同样坚固的好看，同样的特色引擎-它只是比以前更好。

在发布会上与设计团队一起度过的时光显示了他们对自行车的热情——他们中的许多人从一开始就参与了这个项目。这种对项目的深刻理解体现在自行车的各个方面。从机械上的改变到修改后的造型，很明显，每一次改变都是经过深思熟虑和目的的，而不是为了改变而改变。

作为一台扰频器的拥有者，我肯定你想让我回答的问题是:“我会把我的换成一台新的吗?”答案是……不。不是因为新自行车不比我2016年的那款好——很明显，它是——发动机更平稳，感觉更强，离合器更轻，换挡更光滑，造型很现代，但仍然可以立即识别，TFT屏幕带来了最新的自行车bang。这样的例子不胜枚举。但是，就像你不会把你的孩子换成更运动的版本，或者把你的狗换成更年轻、更整洁的版本一样，我和我的自行车形成了一种纽带。它是我的，我会怀念它的缺点。我能对这辆自行车产生情感依恋，这充分说明了扰频器的价值。我的手机让我很恼火，新款手机也会让它的幸运主人恼火。

2023杜卡迪扰频器-技术规范

想买摩托车保险?给这辆摩托车报个价188bet金博宝注册贝内特的自行车保险

什么是MCIA安全?

MCIA担保让自行车买家有机会看到，制造商在让他们的新投资尽可能防盗窃方面付出了多少努力。

我们都知道，你使用的安全措施越多，你的自行车被偷的可能性就越小。事实上，根据贝内特的研究，使用盘式锁可以使你的机器被盗的可能188bet金博宝注册性降低三倍，而重型装备可以使它比汽车更不容易被盗。为评论最好的安全产品，点击这里．

MCIA Secured给摩托车的评级为5星(125cc或以下的自行车为3星)，基于以下安装在新自行车上的标准:

• 符合UNECE 62标准的转向锁
• 点火固定系统
• 车辆标记系统
• 报警系统
• 具有订阅功能的车辆跟踪系统

星级越高，安全性越好，所以总是问你的经销商你的自行车有什么评级，并将其与你的候选名单上的其他机器进行比较。