杜卡迪(Ducati)的全新水冷超级运动(SuperSport)车型即将上市，还有什么更好的时机来购买最后一款风冷超级运动自行车呢?尽管行动迅速，因为900SS目前是一个非常低估的机器，历史已经证明，推出新一代杜卡迪通常使老一代的价值飙升。
那么，为什么1998年以后的900SS如此便宜呢?像许多杜卡迪不太受欢迎的机器一样，它是时尚的牺牲品，而不是缺乏性能。这款1998年的车型由皮埃尔·特布兰奇(Pierre Terblanche)设计，传统的板边整流罩被现代得多的弯曲外观所取代。这种风格不适合传统主义者，因为这是SS的主要买家，而不是纯粹的超级摩托车爱好者，它往往在展厅里徘徊。这种缺乏热情的买家一直持续到今天，虽然喜欢的怪物范围，999,749，甚至老式的Multistrada已经恢复了一些人气，900SS仍然普遍被遗忘。这是一个真正的耻辱-除非你是在市场上的一个便宜的万能杜卡迪。
900SS是一辆神话般的自行车，它的外观当然随着年龄的增长而变得成熟。904cc风冷电机是一个绝对的宝石与袋的精神和可靠性的发电厂和SS是一个非常胜任的底盘武装。它当然更适合运动，所以不要把它误认为是一辆轻松的运动旅行车，但如果你仍然喜欢你的自行车肚子里有一点火，但不能处理你从真正的杜卡迪运动自行车上得到的疼痛手腕，900SS将适合你。在价格开始上涨之前赶快进去!如果你能找到1000SS，不要犹豫!
有一些传统的杜卡迪的东西要注意和一些怪癖，特别适用于风冷电机时，购买900SS。清单上的第一项是服务历史，凸轮皮带应该每两年更换一次，发动机必须每6000英里更换一次。如果不这样做，你可能会遇到一些大问题，所以总是买一辆有良好服务历史的自行车，即使这意味着要多花几英镑。如果自行车有失火，寻找绿色腐蚀建立在油门位置传感器，坐在900的喷油器，因为这通常是原因。一个好的清洁工把它整理好。当启动器被推时，总是要警惕吱吱的声音，这表明离合器磨损了。除了这些检查，气冷发动机是相当坚实的，然而，燃油过滤器在油箱往往会堵塞在旧自行车。如果你的SS感觉昏昏欲睡，换一个新的，也更换空气过滤器，以恢复其步伐的春天。如果你足够幸运地搜索到后来的1000cc型号，记住杜卡迪的防盗车需要一个红色的“主”钥匙来重新编程空白的黑钥匙，所以确保这是包含在销售中。
Terblanche-look首次出现在1998年的900SS，基本上是一个造型更新的旧900SS，但电机也调整和燃油喷射添加。它以半整流罩和全整流罩两种形式出售，2002年，SS的容量从904cc增加到992cc。除了这种能力的提升，现在1000SS也获得了新的双火花缸盖，提高效率和性能。除了徽章，视觉上的900SS和1000SS是相同的，就像它的前身一样，1000SS也出现在完全或半公平的模式。1000SS在2006年停产，从未更新除了颜色。除了900SS和1000SS，杜卡迪还销售了600SS、620SS、750SS和800SS。
一辆旧款的900SS在私人拍卖中可能在3000英镑左右，在经销商那里可能在3500英镑左右，这在杜卡迪的世界里是很有价值的。真正的minters零售价接近4000英镑，而1000SS的起价为4000英镑，然而它在二手市场上是一种罕见的机器，因为它在当时非常不受欢迎。平板900SS目前正在经历一次重大复兴，你将幸运地找到一个好不到5000英镑，使特布兰奇时代的900SS更有吸引力!
http://www.motorapido.co.uk/总部位于温彻斯特的Moto Rapido是南部杜卡迪的首选商店。杜卡迪知识的绝对财富，他们已经看到并做到了这一切，当它涉及到演示。
http://ducatiforum.co.uk/-一个活跃的杜卡迪论坛，位于英国，有一个专门讨论超级运动模型的论坛。
发动机:4v sohc, 904cc气冷desmo V-twin
功率:80bhp @ 7500rpm
转矩:59英尺。Lb @ 7000rpm
重量:207kg(湿)
