杜卡迪超霸821 SP(2013-2015) -审查和购买指南

杜卡迪的超高速821 SP是恶魔之子的产物，从一个疯子的头脑中诞生。这是2013年全新推出的标准版hypermoard 821的升级版、更硬核的“Sport Production”版，取代了原来的风冷版1100和796。

随着液冷发动机，新的821得到了一个更宽容的骑位，新的电子设备，重新设计和一个全新的底盘。与此同时，SP版还采用了更轻的Marchesini锻造车轮、倍耐力Diablo Super Corsa SP轮胎、全可调Ohlins减震和50毫米Marzocchi叉、径向主气缸、更大的离地间隙、更高(890毫米)的座椅、碳纤维挡挡、镁凸轮皮带罩和更运动的驾驶模式。

我必须承认，我个人对老SP的感觉是，我喜欢这个概念，但实际上它很慢，动力不足，在赛道上，它应该进入自己的状态，它没有勇气，很快就耗尽了离地间隙。如果你只想一次骑30-40英里，那就向前走一步，我绝对喜欢它。

80%的时候，它根本没有任何意义。然而奇怪的是，hypermotardsp是你能买到的最令人兴奋和难忘的自行车之一——只要你不想走得太远或骑得太慢。

杜卡迪超高速821 SP(2013-2015)价格

与标准版的hypermoard 821相比，售价为9695英镑，新SP要贵2300英镑。不过，除了升级后的悬架、华丽的车轮和改进的刹车系统之外，你还可以获得黑、红、白三色的油漆方案，做工精美的黑色车把和带有黑色跨距可调制动器和离合器手柄的车把，碳纤维前挡泥板，碳凸轮带盖，可调整的骑行模式，马佐基铝轭和更具粘力的倍耐力Diablo Supercorsa轮胎。作为二手购买，SP甚至更有价值，通常比库存版本贵1500英镑左右。

功率和扭矩

这款新引擎非常出色，无论是SP引擎还是普通引擎，都能产生110马力的输出功率(比旧的气冷796和1100引擎都要大)，老实说，这让你质疑为什么你还需要更多的引擎，尤其是在这种引擎下。再多一点，就会有点棘手。它可能没有老式风冷1078cc发动机那种低沉的轰鸣声，但仍然有足够的平稳、可预测的动力。

即使在低转速下，它也非常容易驾驭。在出弯道的路上，它发现倍耐力暗黑破坏神超级科萨轮胎的抓地力惊人，将前轮伸向天空，并清除。即使杜卡迪出色的牵引力控制系统和在某些引擎模式下的防前轮倒转功能，你也必须在前两档不停地踩后刹车，以保持前轮处于下压状态，防止前轮打转。

短传动装置意味着它从30-80英里每小时加速到9500转左右，然后才会耗尽动力和转速。这是一辆硬朗的大自行车，会让任何人脸上露出笑容，但毫无疑问，它是相当硬核的，就像一个SP版本应该是。

发动机，变速箱和排气

在这款全新的hypermoard上，旧的1100cc风冷发动机已经过时，取而代之的是全新的821cc 8v液冷发动机，这基本上是796发动机的冲程版本。变速箱是一个熟悉的六速变速器，而旧的双排气座椅下现在已经取代了一个单一的，侧面安装的设计，既减轻了重量，提高处理。

杜卡迪超高速821 SP(2013-2015)经济型

超级马达风格的hypermoard从来都不注重经济性，尤其是在SP形式下，但新的821cc发动机，作为一个中等重量的双胞胎，仍然是相当经济的。轻轻地骑，我们预计每英里数接近50，虽然，特别是在SP装饰，这是非常不可能的，所以接近40英里加仑更有可能。

处理，悬挂，底盘和重量

两款新的超高速821都受益于更长的摇臂，使它们在颠簸时不那么抽搐。然而，SP不仅拥有更复杂的Marzocchi/Ohlins悬架，而且行驶里程更长，更坚固。例如，SP的后轮行程为175毫米，前轮行程为185毫米，而标准自行车的后轮行程为150毫米，前轮行程为170毫米，这意味着你坐得更高。

牢固的设置意味着你必须骑得相当快，让叉子感觉它们在工作并吸收颠簸。慢慢地坐SP，感觉很硬很不舒服，座位像石头一样硬，低速时还会抖动。但是像让·米歇尔·贝利(孩子们去查查)那样在一条小路上全速行驶，那就太搞笑了。
在一些崎岖不平的小路上，它实际上有点坚硬，会把栏杆踢来踢去。完全可调的悬架可以全部软化，当然。但是当路面干燥而平整时，SP进入弯道的速度是如此之快，你几乎忍不住要像超级摩托一样伸出脚来，让赛车快速通过，而在弯道中间，部分原因是那些粘性轮胎，你可以把它歪得很远——只要你敢。

杜卡迪超高速821 SP(2013-2015)刹车

这两款新的hypermoard 821都得益于熟悉的、大的、双320毫米圆盘，由新的铸铝整体布雷博卡钳抓住——它们比旧的有了很大的改进，并不是说轻量化的hypermoard在制动能力上有问题。但是SP通过使用布雷博径向主气缸获得了额外的制动提升，这是一个明显的改进，使设置更加锐利。ABS是标配。

舒适的距离和旅行

这两款新超高速821都受益于一个更宽敞，更不极端的骑行位置-你坐得更远，而且车架也被向前推进。但与850-870毫米的标准自行车相比，SP的座椅高度为890毫米，高得多，即使我穿着袜子有6英尺4英寸高，也能撑到地板上。

因此，在高速公路上驾驶SP，你坐在它上面，几乎没有任何防风装置，这使得80英里以上的时速令人讨厌。但高的驾驶位置也意味着你在交通中占据主导地位，它纤细的车身和高栏杆意味着它在城市中非常出色，像马克·马尔克斯在MotoGP的最后一圈冲刺时一样穿过交通。

然而，总的来说，它通常是不切实际的，尽管它更大的16升油箱是一个改进，有很多旅游配件可用。

车手辅助设备和额外的设备/配件

这款新发动机为hypermoard引入了电传驾驶系统，带来了一套全新的电子驾驶辅助系统，包括三种驾驶模式，在SP和八阶段牵引力控制(DTC)上更加运动。

SP的湿模式在低扭矩下提供75马力，运动模式在中等扭矩下提供110马力，而赛车模式也在高扭矩下提供110马力，油门响应更灵敏，牵引力控制更少，没有后ABS。)除了高规格的自行车零件和高质量的饰面和材料，这是你的很多，尽管杜卡迪还提供了一系列令人印象深刻的额外成本配件。

杜卡迪超霸821 SP (2013-2015

hypermotardsp是一款出色的自行车，对一些人来说过于专注，而对另一些人来说，它的专一性将使它变得迷人。

作为富人骑车上班的工具，带着它在乡间小路上嬉戏，或者在伦敦穿梭，SP绝对是一款有趣的车，甚至让人开怀大笑，把每一次骑行都变成了一场全面的比赛。如果这听起来像你，那么你就是一个有钱的通勤者，旅程不到30英里，行李最多只有一个帆布背包，而且可以证明你所需要的价格是合理的，那么SP就是你所需要的。
但我们也无法回避SP的昂贵和大多数时候不实用的事实。不管你多大年纪，你都会觉得自己像个小流氓。虽然你可能会习惯这种感觉，但你的邻居和你刚刚超过的车辆可能不会。事实上，他们可能会用一个倒着握紧的拳头挥手，这种反应纯粹是基于尾气和自行车的高度。他们看不到的是你头盔下的微笑……

我们喜欢hypermottard的三个原因……

• 优雅的规范
• 流氓的乐趣因素
• 精彩的b路表演

有三件事我们不…

• 极限座椅高度
• 有限的实用性
• 比现货版溢价2300英镑

杜卡迪超霸821 SP(2013-2015)规格

想买摩托车保险?给这辆摩托车报个价188bet金博宝注册贝内特的自行车保险