杜卡迪帕尼格尔899(2014-2016)审查和购买指南

就像之前的748、749和848一样，899是杜卡迪当时的顶级超级摩托车1199的小弟弟，更小、更柔软、更便宜。

因此，899是基于1199，但有不同的叉，一个较小的电机和一个双面摇臂，而不是1199的单面。它的任何方面都不差，仍然是一辆像1199一样的大而成熟的超级摩托车，事实上，在大多数方面都更好。

与Panigale系列的主打车型1199相比，899的风格略显柔和。这款自行车主要是针对赛道的，但杜卡迪表示，这款更小的车型的设计是为了在公路和赛道上平分，所以更圆的机器更强调可骑性和舒适性。

车主评分很高，比1199更实惠，也很可靠。2016年，随着欧4噪音和排放标准的临近，899被959所取代，959的发动机经过改装，最明显的区别是长而“散弹枪”式的排气口，而不是899的座下排气口。性能基本上没有变化，然而，增加的7公斤重量被功率的增加所抵消。

杜卡迪Panigale 899(2014-2016)价格

尽管899的新价格远高于它所取代的848 Evo，但它也比大而坏的195bhp 1199 Panigale 1199便宜了3750英镑。

作为一款二手产品，以及一款现已被淘汰的机型，899更具吸引力。有了像样的，二手的例子，低至8万英镑，受益于杜卡迪的质量，耐用性和延长的维修间隔，一个真正的150马力的杜卡迪超级摩托车可以运行的中等量级的钱。

功率和扭矩

尽管899的输出功率比它的大哥1199少了近50马力，但899在任何标准下都是一款强大的超级摩托车，在整个转速范围内比较小的848产生更多的扭矩，当然不适合新手，即使杜卡迪说他们希望吸引广泛的骑手，包括一些新的运动自行车。

也就是说，899比1199更弱，更柔软，这使得899更适合道路。

它热衷于从中转速拉动，但从7000rpm的顶部是它真正活跃的地方。它很难加速，但它从来没有像1000cc公路自行车或它更大的1199 Panigale兄弟那样具有挑战性——这是一件好事。

它也可以通过调整模式变得更友好。在湿模式下，功率被切断，交付软化到110bhp。它还可以自动调节自行车的牵引力控制，电子发动机制动和牵引力控制，以软化它所需的使用。

而两种全功率模式，公路和比赛，提供不同的油门响应和平稳，强大的打击力量，使899达到最高时速约170英里。

99%的情况下，只要把它放在Road上，让自行车和它先进的电子设备来说话就行了。那就差不多完美了。

发动机，变速箱和排气

899的“Superquadra”超平方v双发动机是从1199衍生的，但修改了内径和冲程，以取代898cc

8阀desmo的短冲程尺寸略小于较大的1199，但仍然是一种真正的高科技设备。一些车盖是铝制的，而不是1199更轻、更昂贵的镁制车盖，但899有一个复杂的发动机管理系统，有三种驾驶模式。

离合器很轻，在低转速时不会像1199那样抖动或晃动，六速变速器的标准配置是一个非常高效的快速换档器。

对于这样一辆看起来很可爱的运动自行车，它的标准排气口发出了令人难以置信的噪音。一种刺耳的隆隆声，从侧面排气口滚滚而出，发出一种在赛马场外很少听到的声音。尽情享受吧，用快速变速装置换一个档位，让自己沉浸在v型双胞胎的情感中。

很难相信它通过了任何噪音测试，但它显然做到了，而且它太吵了，即使在城镇和乡村的低转速下，人们也会转过头来，用一种皱眉的“我打赌他超速了”的方式看着你，即使你实际上是以每小时29英里的速度行驶的。如果你不喜欢被人注意，那就不要骑这种车，尤其是白色带红色轮子的车。

杜卡迪Panigale 899(2014-2016)经济型

在我们为期两周的测试中，我们发现燃料范围非常差。899的平均时速为29英里，在行驶80英里时，燃油灯亮起，尽管它与1199共享17升的燃油容量，但比它的前身848多了1.5升。话说回来，没有人会为了省油而购买一辆异国情调的运动自行车。

处理，悬挂，底盘和重量

899的底盘也密切基于1199与铝制单壳框架与发动机向后旋转轻微微调重量分布。较小的型号节省了一些成本，用钢制代替铝制的更简单的后副车架，并有一个双面摇臂，有助于提供稍短的轴距。

悬挂是由昭和的大活塞叉-首次用于杜卡迪-和一个多可调的萨克斯单震，在左侧与1199。

899的悬架也给我留下了深刻的印象，两端比1199的软了大约10%，并且在潮湿和干燥的情况下都能很好地控制行驶。

杜卡迪Panigale 899(2014-2016)刹车

也没有吝啬的899的制动规格与布雷博Monobloc卡钳与三路可调ABS作为标准。也就是说，我们发现它们不像1199上的高规格版本那样强大或一致，尽管这是一个小小的抱怨。

舒适的距离和旅行

899可能是你能买到的最具异国情调的自行车之一，但在现实世界中，它可以在上班的路上闲逛，在交通堵塞的时候也很开心，不会太热。

与之前的848 EVO相比，899的座椅更厚，骑行姿势也稍微不那么极端，这意味着899更舒适，骑起来也更快、更容易(不过，它可以使用一些不那么滑的脚踏板)。整流罩可以让你远离寒冷，屏幕的高度足以让你在高速公路上持续骑行，即使车上有一个身高6英尺4英寸的超重骑手穿着全套冬季装备。连镜子都能用。

在较慢的速度下，它足够友好。在城里，你的屁股仍然会因为座位下面的排气而有点发臭，但除了运动骑的姿势让你感觉你在低速行驶在维修区车道上之外，骑起来非常友好。

车手辅助设备和额外的设备/配件

新的LCD仪表板很好，如果没有1199的那么华丽的话。自行车部件总体上质量也很高，尽管也略低于1199，而且有一个完整的电子包，包括牵引力控制。

除了彻底的性能提升之外，更重要的是电子产品包，就像ABS一样，当条件不太完美时，它们会给你信心。在我们的湿滑测试中，我们发现你可以在牵引力控制系统上驾驶899，至少在直线上是这样。强迫后轮尝试和打破牵引力，你可以感觉到电子启动，以减缓旋转，使自行车找到向前运动和抓地力，而不是旋转。

杜卡迪Panigale 899 (2014-2016

Panigale 899不仅是1199的动力或魅力略有减弱的版本，而且是一款速度快、功能强大的超级摩托车，实际上更适合许多车手，尤其是那些主要在路上行驶的人。

它将凭借其在乡村道路上快速行驶的能力而摇摆不定，是一辆你在停车时无法停止观看的自行车，也是性能和可用性之间的绝佳平衡。

虽然自从被959和杜卡迪的新v4取代后，899仍然是一款出色的公路跑车，它已经证明了可靠性和耐用性，比以往任何时候都更有价值。事实上，它很可能是最好的，最完整的运动自行车杜卡迪已经生产。

我们喜欢899 Panigale的三件事……

• 那噪音
• 权力
• 处理

有三件事我们不…

• 燃油经济性
• 它不是“大”的(但谁在乎呢)
• 价格

杜卡迪Panigale 899(2014-2016)规格

想买自行车保险?给这辆摩托车报个价188bet金博宝注册贝内特摩托车保险