杜卡迪怪物821黑暗(2014-2018)评论

想想《怪物》，你会想到什么?风冷，钢架底盘，坚固的悬架，有力的马达?好吧，所有这些都随着新的液冷821而改变，而且大部分都变得更好了。
821黑暗是怪物821稍微便宜的版本。但这丝毫不影响骑车的乐趣。事实上，在很多方面，更小的，revvier 821比野蛮更好骑怪物1200．

杜卡迪自1993年推出第一款怪兽以来，已经卖出了超过25万辆，所以对这个意大利品牌来说，做好这件事非常重要。虽然Monster的创造者Miguel Galluzzi最初的概念是“一个鞍座，坦克，引擎，两个轮子和车把”，在Monster的21年里已经走了很长一段路，但本质上是一样的。

它从怪物900开始，经历了各种各样的版本，包括600,400(仅在日本)，1000水冷的S4R, 696, 750, 796，但杜卡迪总是卖得最多的小车型，至少在英国，所以这是一个重要的模型在很多方面。

那么和Monster 1200有什么不同呢?一个是发动机。这是一个112bhp版本的Testastretta块，从821 hypermoard和Hyperstrada。底盘、车身和造型与Monster 1200相同，但821配备了一个双面摇臂，而不是更大的摩托车的双面摇臂。整辆自行车干重179公斤，而不是1200的182公斤。

杜卡迪怪物821黑暗(2014-2018)价格

821黑色自行车售价8795英镑，而红色或白色非黑色自行车售价8995英镑这意味着它比普通自行车便宜200英镑．唯一的区别是，你没有得到一个座位罩，你得到一个哑光黑色坦克，座位单位，和黑色框架。

功率和扭矩

早在1993年，当第一辆怪物推出时，它有80马力(声称)。这个新的“小”怪物有112马力。它不像大自行车那样具有攻击性，大自行车会让你保持警觉，但在很多方面，它实际上比大自行车要好。它从不可怕，但给你足够的咕噜声，使它不辜负怪物的名字，即使它不像气冷自行车那样有力。
马达在低转速下是有力的，即使在70英里每小时的最高档位上也有足够的时间去超车。加油很到位，在低转速下在城里很容易驾驭，感觉真的很平稳，比大块更有活力。

当你有时倾向于与更大的自行车的巨大动力和扭矩作斗争时，821对骑手很友好，但如果你想要的话，它仍然有足够的速度达到每小时140英里以上。我不会光着身子骑自行车，但很高兴知道它可以。它也有一个支持a2许可的版本。

发动机，变速箱和排气

更严格的排放法规意味着，2014年，杜卡迪终于告别了风冷车型，成为了一款水冷车型，杜卡迪此前曾涉足S4R。纯粹主义者对此表示强烈反对，但就像哈雷总有一天会采用液冷的方式一样，即使没有风冷的鳍片，它的本质上仍然是杜卡迪怪物。

怪物821的版本是8v 90度V-twin，直接从hypermoard /Hyperstrada提升而来。尽管防水套可能会隐藏一些老式杜卡迪风冷的嘎嘎声，但双标准管道完全弥补了这一点。

聪明的电子设备意味着自行车在空挡时听起来很沉闷。稍微动一下，听起来就像有人把一块抹布塞进你的管子里，甚至是闷住的。但一旦挂上挡，当排气扇打开，让自行车呼吸时，就会发出深沉的隆隆声。我想这是骗过噪音测试员的一种方法。

噪音听起来比任何“入门级”怪物都要好得多，在中程有一声低沉的咆哮。功率在每分钟7000转左右会有轻微下降，同样，我认为这是为了噪音和排放测试，但除此之外，它的转速干净而强劲。

杜卡迪怪物821黑暗(2014-2018)经济

两种方式都没有很大的震动。我们平均返回了45英里/加仑，包括一些相当激烈的骑行，计算出从17.5升到理论最大油箱范围约170英里，尽管在现实中，你会停得比这快得多。

处理，悬挂，底盘和重量

怪物821不仅在动力方面没有它的大哥1200那么苛刻，而且它的操控性也更好。

后轮胎是180/60后轮胎，而不是1200的190/55后部分，前叉是不可调节的，但不用担心，它们在98.5%的时间里感觉很完美。

更高的180/60后轮胎意味着它更渴望进入角落。它不像旧的自行车那样令人担忧地飞重和抽搐，但在1200偶尔感觉不愿转弯的地方，它的转向速度还是很快的。由于预算更多，821的悬架最终不像1200那样豪华，也不像1200那样可调，但效果仍然很好。

我的体重是15.5英石，后轮对我来说感觉很好，在颠簸或骑得快的时候，前轮从来没有感觉起伏不定。在潮湿的赛道上，倍耐力的轮胎感觉非常好，从油门到引擎的良好连接意味着你可以在不扰乱赛车的情况下增加转速，或者让牵引力控制系统发挥作用。

杜卡迪怪物821黑暗(2014-2018)刹车

大布雷博光盘光滑的单片式径向卡尺也直接从1200和现场，ABS从来没有真正的配合，唯一的批评是杠杆感觉稍微便宜，因为离合器…

舒适的距离和旅行

作为一辆原始的跑车，没有怪物是为旅行而建造的，但821在80英里每小时的速度下足够舒适。就像它的大哥1200一样，脚凳架会妨碍脚大的人，而且它的座位对我来说有点太低了(有一个更高的座位)。但除此之外，它是一个伟大的。

车手辅助设备和额外的设备/配件

821没有从1200得到花哨的彩色TFT冲刺，而是从hypermoard得到单色LCD版本。即便如此，它们的质量还是不错的。有三种骑行模式，运动、旅行和城市，你可以很容易地在左车把按钮之间切换。我大部分时间都把它留在Sport，从来没有靠近Urban。

杜卡迪怪兽821黑暗(2014-2018)

如果你能得到试驾机会，那就骑1200吧，因为它很搞笑，而且大多数时候有点过头了。就我个人而言，我喜欢它的那种略显男子气的感觉，尤其是在1200年代，我们有145马力的长期测试车。

但对大多数人来说，大多数时候，821给你一辆多功能的，很酷的自行车，在坦克上有正确的徽章，821cc的它几乎不是一辆小摩托车。

事实上，821几乎没有什么问题。纯粹主义者会说废气排放和液体冷却都很混乱。我说，要与时俱进。

我们喜欢怪兽的三件事……

• 灵活、高效的性能
• 有用的节省200英镑
• 添加的功能和复杂性

有三件事我们不…

• 没有1200的疯狂
• LCD时钟代替TFT时钟
• “入门级”的形象

杜卡迪怪兽821黑暗(2014-2018)规格

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