三种不同版本的黛安芬出色的波波
沃特林街，A5公路，英国最古老和最重要的历史道路之一，有66号公路的感觉。当我们穿过小城镇，甚至更小的村庄时，我们看到了废弃的、用木板封起来的酒吧和交通咖啡馆——这些曾经是英国制造业大动脉的废弃家具。这感觉就像一个慢节奏的地方，定制自行车冒险，有趣的是，这正是我们在这里的目的。
凯旋的欣克利工厂离A5只有一步之遥，今天，我们挑选了三个版本的邦纳维尔Bobber，穿过中部地区，前往黑色国家的中心和一个叫Bobbington的小村庄，在伍尔弗汉普顿以西，没有别的原因，它让我们咯咯笑。波伯斯到波宾顿?算我一个。
我们的三辆自行车配有不同的凯旋配件。首先是“四分之一英里”套件，它有低矮的拖把手、万斯和海恩斯(Vance and Hines)的黑色排气管、钢条头灯罩和其他一些忧郁的(或者对我们这些出生在利兹烟圈里的人来说是哥特风格的)零配件，需要额外支付1500英镑。接下来是“老派灵感”套件，它完全采用了另一种方式，使用高架车把、泪滴式镜子、自由流动(但不太嘈杂)的万斯和海因斯刷合金排气管，以及完全不同的氛围，售价额外1610英镑。第三种变体是旅游包，它增加了自由流动的管道，一对夫妇的皮革背带，舒适的座位，巡航控制，一些小的额外的仪器和一个升级的福克斯减震器可调阻尼。这一个的成本取决于规格和订购的配件。
这一天开始得很慢;克里斯是坐面包车过来的(说来话长，别问了)，他忘了带靴子，所以我们绕道去贝德沃思的阿尔夫·英格兰买了一些。然后，三英里后，左手边的盘子从Tourer上掉了下来，所以我们折回去，用卡车玩“纽尼顿鸡”的游戏，把它找回来。看起来好像有人忘了装固定带，没有固定带，提包就会滑出轨道。我们即兴使用肩带，缠绕在框架上。等这一切都整理好，两个小时过去了。谢天谢地，今天不是匆忙的日子。随它去吧，谁要去波宾顿?
首先是老式悬挂式自行车。我喜欢合适的直升机，这是我的天性。但必须要有某种氛围。我的定制自行车是他们所说的“挖掘者”。又长又低，由一台调校不当的日本气冷四缸马达驱动。猿猴鲍勃离这个还有很长的路要走，但它骑起来太搞笑了，赢得了我的好感。正常地坐着，感觉出奇地舒服——你的手臂并不像看起来那么高或不合适。但是你在镜子里只能看到你的手肘和前臂(后肢?)要想看到身后的东西，你必须以一种夸张的自定义酷的方式向后靠，这样你的手臂就会伸直，这只会让我傻笑。这是好事，对吧? Surely anything that makes us smile this much is worth paying a few extra quid for. Why should motorcycling be serious and moody when it can be daft, like this?
只需要几个环形交叉路口，就能掌握使用四英尺铬管驾驶摩托车的窍门。在某种程度上，反向操纵是有效的，然后，你只要松开对杆的控制，让物理来处理剩下的事情。在速度更快的弯道中，你会感觉到车杠开始移动，但并没有那么糟糕，这会让人感到害怕，真的，谁会买一辆这样的自行车去追逐尖峰呢?
我都忘了波波帽有多酷了。凯旋在每个细节上都很努力。没有偷工减料，没有任何东西看起来半成品或偷工减料，因为他们还在其他六种型号上使用了这个部件。完成是一流的，细节相同，性能是现场。
轻巧的离合器，平稳的动力传递和可预测的转向，易于驾驶。是的，当你刚从一辆运动自行车上跳下来时，它可以用一个更强的前制动器或另一个盘，但是，只需要几英里就可以让你的眼睛集中起来，并开始尽早停止以完成工作。
这是一个巧妙的技巧，是凯旋的大师。制造一辆看起来很激进，但骑起来像任何轻型通勤者一样容易的自行车。就连这款线条疯狂的定制自行车，也有一个轻巧的离合器(尽管有一根足够悬起亨伯桥的缆绳)、流畅的换挡和低速时柔和的动力输出，这让最重要的“酷定制自行车之旅”变得如此简单——只要奶奶愿意，她可以成为白兰度。
下一个是旅行团。这是Bobber的标准骑行姿势，它是如此的正确，它让你想知道别人怎么会错的。最简单的描述方式是想象你坐在一张定制的、量身定做的椅子上，你的胳膊和腿可以放在你想要的地方。道路测试者的第一，第二，第三，第四和第五项陈规都是"控制很容易"最后是我的23项理查德·道金斯作为一名公路测试员，我找到了一辆符合要求的自行车。在昨天骑了哈雷戴维森的Street Rod之后(完全相反，感觉他们特意把缺乏舒适性作为焦点)，完美的慵懒骑行姿势让我想知道为什么所有的巡洋舰都不能这么容易相处。
可悲的是，其余的旅行大多是风格超过实质。袋子太小了，没有任何用处，在看到它们是如何(不)留在原地之后，我不会冒险把任何有价值的东西放在里面。巡航控制系统是摩托车旅行的马麦酱——不适合我，我更喜欢加热手柄——但升级的减震器和舒适的座椅都物有所值。
从后面看波波很奇怪。后轮和挡泥板做了很多的摆动，而骑手和座位似乎保持静止。没有太多的悬挂行程，但Tourer的Fox防震系统明显比Ape-Bob更能控制颠簸，垫垫座椅的厚度大约是其他两款自行车的皮革涂层板的两倍。
飞驰在A5公路上，经过荒凉、废弃的酒吧和咖啡馆，让人想起66号公路的回归。不是字面意义上的，但有一种历史的气氛存在，但不再需要。行动中的进化…或什么的。
精明的老路测员知道，当有舒适的，运动的和奇怪的，你先做奇怪的，然后舒适的，所以，就像魔术一样，轮到你做运动的，就在测试遇到曲折的时候。然后是舒适的回家之旅。因此，当我们绕过A5高速公路的顶部，沿着小路向南行驶时，我在四分之一英里的路程上伸出一条腿，感到洋洋自得。
但我觉得我可能犯了个错误。sport - bob有下垂的杆和更坏、更黑的态度，但同样的低座位，同样的中间脚架和同样的巡航悬架作为标准的Bobber，这是一个组合，只是不工作。
这种骑行姿势会同时对你的上背部和下背部施加压力，同时在转弯时没有额外的控制，因为脚架太靠前了。值得庆幸的是，Bobber的基本处理是足够好的，以弥补骑手缺乏工具的工作。
所以，看起来最好的(四分之一英里)是最不适合骑的，对大多数人来说看起来最糟糕的(老派)是最令人惊讶的好，没有人真正注意到的，因为它看起来只是一辆普通的旧自行车(tour)是你最想骑的。
这很好，但如果我们都是根据合理的逻辑购买自行车，那么全世界的人都将骑着本田NCX750。值得庆幸的是(除了本田)，我们买自行车有各种各样的原因。如果是我的钱，我会选择即将推出的Bobber Black(因为我真的很喜欢那个额外的刹车盘)，它有舒适的座椅和加热把手。这就是凯旋在这里所做的事情的真正美妙之处;让你和我在不破坏酷的情况下，将某种定制的个性化设计融入到大规模生产的机器中。凯旋一直在努力提供一系列配件，这些配件和基本的自行车一样酷，一样好，而不是简单地重新标记别人的配件。他们应该成功。
我只剩下一个问题了。如果我有一个理发器，并单独购买这些配件，那么相当高的额外成本是有道理的。但如果我从工厂订购新的，成本肯定会更低，因为新零件是用现有的零件交换的。
除非你把标准零件装在一个盒子里，否则我们似乎要为一些交换收取很多费用。
高里程通勤者的观点——又名癞蛤蟆
作为一个每年通勤大约25000英里的人，我很清楚怎样才能让一辆好自行车跑得很远。所以当我听说凯旋正在开发一款Bobber用于巡回演出时，我不得不看一看。
首先，我一直认为鲍勃和许多现代凯旋的造型都很到位。这家公司有一个诀窍，让自行车看起来很酷，但不会太吵，有点像我。我一开始担心巡演的波波头会破坏这个造型，但我完全错了。对我来说，为创造环鲍勃而增加的额外部件实际上增强了自行车的整体外观。虽然这些背篓有时很任性，但看起来很不错，虽然它们不防水，但可以承载足够的过夜。车杠的角度给自行车的轮廓带来了一种非常好的战后氛围，这很难做到正确，尤其是当你想让自行车舒适凉爽的时候。
参加环鲍勃自行车赛很棒;离合器轻，最初的油门反应慢，当你在转速计数器周围闲逛时，Vance & Hines的管道会发出美妙的男中音叫声。如前所述，前制动器是可悲的-一个两个活塞卡钳的自行车这种尺寸?——但你要学会接受它。环鲍勃自行车赛的魅力远远大于它的缺点。
最大的惊喜是这辆自行车真的很好用。我在这里说的不是跨大陆的能力，至少不是同样的，但你可以轻松地每天骑它。我应该知道，我一直在。在最初的波宾顿之旅结束后，Triumph公司允许bikessocial公司将环鲍勃自行车赛再保留十天，我每天往返于工作之间的路程为140英里;一切都很好。当然有更舒适的自行车，但舒适的自行车看起来像泛欧自行车!
我对Triumph最大的赞扬是，当一辆自行车穿上“酷外套”时，它们在现实世界中往往会变成垃圾;不是这个鲍勃。如果我明天不用还的话，我是不会还的。
那个不怎么精明的老路测员，又名克里斯
我想要一辆定制自行车已经有一段时间了。我带了一台CX500，很想把它切碎，变成我自己的一件滚动艺术品。然而，由于时间、资金和人才的缺乏，这个定制梦想最终只能留在车库里一辆生锈的本田。
所以当我出现在凯旋总部拿起三个Bobbers，只有一个真正的自行车，我想扔一条腿。定制的“四分之一英里”吊车。
后来我发现迪克·达斯塔德和穆特利(史蒂夫和托德)实际上已经制定了一个计划，在最初的高速公路路段避开这辆自行车，但骑行位置对我来说真的不是问题。我身高5英尺4英寸，驼背骑行的风格并不像我想象的那么夸张，事实上，它比我骑过的一些短距离运动自行车要舒服得多。
我的两个好朋友最近造了自己的定制自行车，它们看起来很棒，但他们总是在修理和溺爱它们。是的，我知道这是拥有一辆定制自行车的吸引力之一，但有了“四分之一英里”Bobber，这不是问题，它为你提供了2017年新自行车所期望的所有性能和可靠性。我知道的东西对我更有吸引力。
在离家几英里远的地方，“四分之一英里”的座位引起了一点酸痛，但温柔的脸颊是一天中班上最酷的孩子所付出的小小代价(如果你计划骑这辆自行车长距离行驶，Pannier ' d Tour de Bob上标准配备的软垫座椅将是一个很好的替代品)。所有的团队成员都认为它是最好看的鲍勃，当你在大街上滚动或在车流中穿行时，你确实会注意到人们会多看一眼。
从我当天发布的几个社交更新中，我可以看出鲍勃正在分散人们的注意力。“但这不是真正的波波头”，“这是对全世界波波头的侮辱”。谁在乎!如果它鼓励更多的人骑自行车，让更多的人骑自行车，这只会是一件好事。保留你原来的波波鞋。它们永远不会消失。但不要阻止那些想以某种方式加入兄弟会并与你分享同样激情的人。鲍勃真的打开了我的眼睛，一个新的风格和流派骑，如果我有钱，我肯定会在我的车库里腾出空间。
