为奖杯而战:bikessocial评论2017年凯旋街杯

自去年年初推出以来，Triumph的Street Twin一直取得了巨大的成功，所以在2017年推出两款新的衍生产品——Street Scrambler和这款Street Cup也就不足为奇了。

我喜欢Street Twin，当我们把它和它的竞争对手放在一起时，我觉得它是一辆不错的自行车复古单车组试验去年，但不幸的是，nice从来都不是形容摩托车的好词。虽然我是900cc双引擎的粉丝，但它的外观和感觉，怎么说呢，有点香草-无论是看还是骑。这款杯子解决了这个问题，并提供了一勺更果味的复古，同时又不偏离Street Twin的核心价值。对于没有经验的车手来说，它仍然是非常容易上手的，同时保留了足够的内容来吸引那些想要一个漂亮的跑步圈的老家伙。

就我个人而言，我觉得这款车的配置比Street Twin基础版更舒适，尤其是在速度方面。虽然我在使用Twin时的一个持久记忆是狂风带来的巨大的颈部疼痛，但较低的杠和较小的飞屏的组合意味着这对Cup来说从来都不是问题。780mm的座椅高度比Street Twin稍高，但腰围非常窄，除了最矮的骑手外，所有人都可以平脚。

在发动机部门，我们有同样的54马力高扭矩发动机不仅是街双引擎和街扰频器还有Bonneville T100。我们之前说过的关于引擎的一切都是正确的。这是一个出色的扭矩(80Nm)电机，很容易驾驶。没有骑手模式，没有必要，但它确实有标准的牵引力控制。离合器超轻，变速箱，虽然只有运动五速，甜蜜和精确。

它的外观使街头杯脱颖而出，高端双色漆，手绘细条纹和酒吧尾镜看起来很酷，但可能不能提供最好的后方能见度。看到黄色作为一种颜色选择也很好，因为它与现代运动凯旋有着如此强烈的联系，在新车型上看起来很棒。我们骑的是黑色的版本，虽然很优雅，但更微妙，在金属中看起来比在照片中要好得多。

细节很可爱。除了酒吧安装的镜子，有一个优质的阿尔卡特拉式马鞍可拆卸后罩，双时钟从Thruxton和新的较短的消音器，这听起来不错，据说有助于更前偏重分布。

尽管看起来很运动，但它们中的许多很有可能会作为酷酷的通勤自行车和相对较新的骑行者周日下午的玩具度过它们的一生。这并不是一件坏事，为此，街头杯提供了一个迷人而又不吓人的旅程。转向是精确的，如果在慢速有点重，但整体感觉是中性和容易走。它不是跑车，但比Street Twin有更大的离地间隙和更锐利的操控性。倍耐力幻影运动轮胎是标准配置，由意大利制造商专门为经典的凯旋系列开发。

如果我有一个批评的街道双，然后我确实觉得单一的前制动器安排是有点缺乏动力。从任何想象的角度来看，刹车都不是可怕的，但是，除了额外的刹车能力之外，双刹车盘的设置肯定会增加街头信誉。

它并不适合所有人，但凯旋着手建造一辆看起来很酷的自行车，很容易骑，而且有广泛的吸引力。为此，他们已经做了伟大的工作，并提供了另一种风味，他们已经广泛的菜单经典风格的自行车。

总的来说，凯旋街杯给我留下了深刻的印象。这家英国制造商最近一直致力于为客户提供选择。8600英镑的价格介于两者之间博纳维尔T100以及贵300英镑的街头扰频器。就我个人而言，我的钱会花在更经典风格的T100上，但在一天结束时，你付了钱，你做出了你的选择。不管你喜欢哪种口味，如今经典的凯旋咖啡似乎都不会出错。

感谢意大利/瑞士大师Matteo Cavadini和Alessio Barbanti的图片。

2017年凯旋街杯-规格