凯旋thrxton和thrxton R(2016 - 2020):审查和购买指南

“欣克利”凯旋做得非常好是制造引人注目的自行车，设法捕捉所有的味道，该公司的传统模式，但这样做不会影响他们的乘坐质量。以Thruxton模型为例。2016年推出的基本版和更高规格的R版(现在都被RS车型取代)，Thruxtons以T120并联双引擎为基础(调整为更大的动力)，围绕它形成了一个复古的赛车，对细节的关注非常好，纯粹主义者会欣赏，新买家也会被吸引。从蒙扎式坦克帽到辐条轮和子弹座，Thruxtons拥有一切。然而，这两款车不仅外观漂亮，还配备了ABS、动力模式和牵引力控制等现代电子设备，以及完全最新的操控系统。在配备更高规格悬架和布雷博刹车的升级版R中更是如此。虽然不是最舒适的自行车(如果你想要复古的舒适，看看Speed Twin)，但Thruxton型号非常吸引人，因为它们令人印象深刻，运行良好，看起来令人惊叹。不仅如此，它们还适合进行一些定制化……

凯旋thrxton和thrxton R(2016-2020)价格

2016年，thrxton的售价为10400英镑，而R版则涨到了11700英镑。如今，在经销商那里，一辆早期自行车的基本型号起价为7000英镑，最高价约为8500至9000英镑。不像R那么受欢迎，你可以在较低规格的一个上讨价还价，所以准备好讨价还价。如果你想要一辆R型车，你需要考虑至少花7500英镑买一辆行驶里程接近1万英里的车，或者花8000英镑买一辆行驶里程接近5000英里的车。这款车的高端售价约为10500英镑，但这款车将配备一些有品味的凯旋官方配件，比如半整流罩或全排气系统。Thruxton是一辆很受欢迎的自行车，所以在二手市场上相当丰富，颜色似乎并不影响它的价格标签。

功率和扭矩

并联双HP(高功率)发动机是在thrxton车型上引入的，在基础自行车和r上是相同的。实际上，T120 HT邦妮电机(被凯旋称为高扭矩发动机)的HP版本具有更轻的曲柄，更高的压缩比和独特的气箱。这将其功率从HT声称的79马力提升到96马力，扭矩数据为82.6英尺。而HT有77.5英尺。磅-虽然它必须指出，邦妮发动机提供其扭矩较低的转速范围。远不是一个转速快乐的引擎，HP保留了所有可爱的驱动器和中档你得到在HT上，但增加了一点紧迫感，使它感觉非常适合它的新活泼的幌子。平行双胞胎有一个美丽的灵魂，它有一个很好的剂量的振动，使它感觉活着，但仍然超精致与一个美丽的油门连接。虽然不像HT引擎那样好，但推力顿的座垫也不是问题!!

发动机，变速箱和排气

2016年，在T120车型上引入了1200并联双缸，它在可靠性方面有着非常坚实的声誉。尽管事实上惠普版本使更多的性能，没有主要的担忧和最近的TFT(凯旋工厂定制)自行车和符合欧洲5标准的模型已经推动它进一步比原来的惠普形式，所以一切都应该很好。而且，很少有使用过的推力火箭能跑过1万英里，所以你可以完全放心地购买。马达可能是全新的，但它是相当老派的设计，只有一个顶置凸轮，这意味着维修是相当便宜的。凯旋公司表示，每隔1万英里(或每年一次)进行一次小型维修，可能会让你花费约200英镑，而在2万英里的时间里，阀门间隙将使账单增加到600英镑。每年更换机油和过滤器大约需要150英镑。从技术上讲，燃油管路每四年更换一次，冷却液每三年更换一次，制动液每两年更换一次。如果它去了官方的凯旋经销商这几乎肯定会做，但如果它去了非官方的凯旋机械师这些事情可能会被跳过，所以检查它是在哪里看服务手册。车主报告变速箱，虽然有点笨重(就像原来的英国自行车…)是坚实的，OE排气也完成得很好。很多车主升级排气端罐给自行车更好的排气笔记。 This does little to enhance the power as the catalytic converters are situated before the end cans, but it does make the bike sound even more glorious.

凯旋thrxton和thrxton R(2016-2020)经济型

凯旋公司声称，Thruxton的平均油耗为61英里/加仑，相当于14.5升油箱的续航里程约为180英里。车主报告说，接近50英里/加仑的数字更现实一些，所以你会在大约120英里后看到燃油警示灯，行驶里程刚刚超过150英里。骑它轻轻地，然而，你可以达到高50英里/加仑的数字与一点油门限制。但这有什么好玩的呢?

处理，悬挂，底盘和重量

Thruxton是一辆咖啡赛车，所以你会期望它能驾驭——你不会失望的。令人印象深刻的自行车在弯道，两个thrxton模型共享相同的框架和摇臂(R得到一个明确的阳极氧化完成在其铝摇臂)，但基础自行车有稍微懒散的几何形状和传统的KYB叉没有调整和双KYB冲击只有预加载来调整的地方R得到完全可调的昭和BPF叉和Öhlins冲击。在路上行驶时，R给人的感觉是两款摩托车中更运动的(它也有升级的刹车)，它的悬架比基本款更坚固，这可能会导致骑行时的舒适感略低。然而，这样做的好处是，当你增加步伐时，它会更加固定和放心，并且具有完全的可调性，你可以随时调整设置，使其更符合要求。一辆狭窄的自行车，thrxton在低速下很容易骑上，它的座位高度低(R高5毫米)意味着你可以很容易地把两只脚放在地上，而它的206公斤重(干的，假设大约220公斤湿的)由于低重心而非常容易控制。在购买二手车时，有相当一部分车主会抱怨金属部件的抛光质量，所以要仔细检查腐蚀情况，尤其是“碳水化合物”和发动机外壳。总的来说，完成是很好的在Thruxton，但小细节确实让它稍微下降。如果你想让你的基础自行车运动一点，改变轮胎从OE倍耐力天使GT到R的运动Rosso Corsas给它更多的灵活性。

凯旋Thruxton和Thruxton R(2016-2020)制动器

与ABS和编织线作为标准，R和基础自行车之间的主要区别是R的布雷博单片式卡钳，这是匹配布雷博光盘和布雷博主气缸。与基础型号的双活塞滑动日清卡尺相比，明显提高了停止能力，一些车主抱怨说，一段时间后他们会失去咬力，这很奇怪。最好的解决方案似乎是刹车片作为凯旋去相当保守的摩擦材料的变化。公平地说，你并没有真正骑到它更基本的刹车设置成为一个问题的地步。

舒适的距离和旅行

Thruxton的骑行姿势并不太极端，车杠是夹在上面而不是夹在下面(上轭)，所以你可以卸下一个车杠进行合理的伸展，而不会感到太不舒服。座位不是那么宽容，座驾当然不会太高兴，因为座驾向后倾斜，而且很小，但独自外出的日子还不错。如果你想参观两个，看看Bonneville T120模型(非常放松)或速度双胞胎(更令人兴奋和更好的处理)，因为他们更适合这项工作。或者你可以为Thruxton从Triumph公司购买双座椅配件。有趣的是，R的车架上没有任何减震橡胶，而基础自行车装有减震橡胶。

车手辅助设备和额外的设备/配件

在车手辅助方面，您可以获得三种动力模式-道路，雨和运动-以及可切换的牵引力控制和ABS。Thruxtons还拥有扭矩辅助离合器，LED灯，车头箱的USB充电点和内置发动机制动装置。令人高兴的是，所有这些都被整齐地收起来，以免破坏整体的复古外观。然后是配件系列……

与160多个配件一起推出，您可以购买大量选择的部件来定制您的Thruxton模型。Triumph出售了三套“灵感套装”，这些套装是经销商定制的，具有独特的外观。比如“赛道赛车”(Track Racer)，它额外花费了1620英镑，包括半整流罩、夹扣式挡泥板拆卸套件、LED指示灯、Vance & Hines滑入式消声器、滚花杆柄、皮革水箱带和座椅罩(R的标准配置，基础款的可选配件)。这辆“咖啡赛车”售价1295英镑，包括挡泥板拆卸套件、V&H滑套、夹扣式栏杆、遮光屏、LED指示灯、橡胶护膝、滚花把手和座椅罩。最后，还有“赛车套件”，它从来没有真正出现过，只是为了赛道使用，只有一个性能凸轮，去猫排气和自由流动的空气过滤器。

在这些套件之外，一些售后市场公司为Thruxton和业主制造零件，喜欢添加饰品。一般官方凯旋部件(尤其是半整流罩和排气)增加了自行车的使用价值。避免严重改装的自行车，除非它们是官方的凯旋部件，并且在购买之前总是测试骑一辆自行车-夹式自行车可能看起来很酷，但它们并不适合每个人，而且它们确实使骑起来很不舒服。

凯旋thrxton和thrxton R(2016-2020)的判决

thrxton是一辆非常漂亮的自行车，不仅仅是它的外观。只是为了保持运动的正确一边，以确保它是愉快地骑在路上，平行双引擎有大量的香料，声音和感觉都在某种程度上激发你的情绪，这就是你想要的现代复古。拥有令人印象深刻的操控性和大量(隐藏的…)现代科技，没有什么不喜欢的。虽然更高规格的R车型吸引了人们的注意力，但在许多方面，不那么华丽的低规格车型同样吸引人，因为它配备了传统的叉和刹车，看起来更真实。

我们喜欢Thruxton的三件事…

• 复古的咖啡赛车造型
• 热烈的引擎
• 令人惊讶的好处理

有三件事我们没有……

• 这不是很舒服
• 价格高
• 配件价格昂贵

凯旋thrxton和thrxton R(2016-2020)规格

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