凯旋博纳维尔(2001-2016):回顾+购买指南

你为什么需要它:

注意事项:

博纳维尔的引擎压力非常小，因此主要的机械问题很少。不要费心寻找第六档，没有一个，但要检查变速箱选择所有的档位都很好，因为论坛报告在使用良好的自行车上可能会出现降档问题。与任何旧的自行车一样，特别是风冷模型，注意启动时过多的烟雾，但总的来说，主要项目在邦妮上是坚实的，这是一些小细节，让平行双胞胎失望。或者更准确地说，是它的电路…

水是邦妮的克星，如果自行车被放在外面，腐蚀开始了，电线织布机会抛出很多小妖精。业主报告了各种情况，从未着火(通常是线圈故障，所以没什么大不了的)，到无法启动(开关设备故障)，再到地线腐蚀，最后都认输了。在油箱的左手边有一个接线接头，最容易出现故障，如果你在搜索引擎中输入“接线接头故障”，Triumphrat.net有很多关于这个问题的帖子!有一些情况下，油压传感器也失效，所以检查一下仪表板上的油警告灯。电气故障可能是一场昂贵的噩梦，所以要确保一切正常。

到适合和完成和邦妮是相当良好的建设。如果自行车的紧固件没有得到很好的照顾，腐蚀就会开始，如果清洁后没有适当地干燥，辐条在与轮辋相遇的地方就会腐蚀，而发动机上的油漆几乎没有任何刺激就会脱落。如果它看起来保养得很好，那么它很可能一直保养得很好。双活塞滑刹车前卡钳是一个弱点，它的滑块变得凹陷，导致刹车开始卡住，然而，由于重建将花费你不到100英镑，包括零件，这不是一个大问题。令人恼火的是，所有风冷的邦尼都没有配备ABS，它是和水冷的自行车一起来的。

最后，由于游戏中有大量邦妮特色，所以你需要警惕过度定制。一套响亮的罐头是一个很好的补充，但要谨慎的自行车，已经大量修改，如果可能的话，购买一个相当库存的机器或一个只有螺栓上的配件，从一个信誉良好的售后市场供应商。

任何更新吗?

Bonneville最初推出的是790cc气冷发动机，但在2006年，随着自行车底盘和电机的其他更新，这一发动机被扩展到865cc。2008年，邦妮的36毫米碳水化合物被换成了燃油喷射系统，然后在2009年的另一次更新中，轮辐被铸造项目取代。2017年，全新的水冷式博纳维尔取代了凯旋车型系列中的风冷车型，并首次配备了电传油门、牵引力控制系统和(最终)ABS。除了一些特别版的邦妮车型(SE, Anniversary等)，通常只是油漆工作和螺栓上的配件，T100自2002年以来一直与库存邦妮一起运行，实际上是一个更高规格的邦妮，有更多的铬，辐条轮和双时钟。

买凯旋博纳维尔(2001-2016)要花多少钱:

有大量的邦妮在那里，而较小的体积模型，如Thruxton和扰频器往往保持自己的价值更好一点，邦妮通常更便宜。你可以花3500英镑左右买到一款早期的邦妮，但大多数邦妮的价格似乎都在4000英镑左右，而且无论年份如何，价格都在这个水平。这就是复古风的好处——它永远不会过时或看起来过时!如果你有4500英镑，你可以得到一个可爱的燃油喷射一代的例子，5000英镑可以确保你得到一个更高规格的T100车型。绝对的高端是5500英镑，只有非常罕见的限量版车型才会超过这个价位。

问谁:

Triumph RAT网页(www.triumphrat.net)非常活跃，涵盖了所有品牌和型号的博纳维尔。还有一些论坛专门讨论“欣克利”邦妮模型，如www.newbonnevilleriders.com或www.triumphtalk.com这些都值得一看。

Triumph Bonneville (2001-2016)

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