凯旋Sprint ST 1050(2005-2010):审查和购买指南

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经验丰富的道路测试者，自行车囤积者和全方位的顶级家伙。

发布 04/09/2019 10:20英国

20年6月30日更新:斯普林特ST从2006年车型年起就有ABS的选项。

你为什么需要它:

说到轻型运动旅行车，大多数车手都会选择无处不在的本田VFR800，并用“它太可靠了”或“制造质量非常好”等借口来证明自己缺乏想象力。不要误解我们，我们并不是在打击VFR(尽管早期的V-TEC车型有点令人沮丧)，但在这个细分市场中有一些更有趣的自行车。对我们来说，在价值和性能方面最好的是Triumph Sprint ST 1050。

从2005年的955cc版本开始，在一辆全新的自行车上，它带来了一个稍微调整版本的Speed Triple的精彩1050发动机，ST是二手自行车世界的绝对明星。伟大的外观，非常实用和相当坚固的建造，ST有足够的运动，使它的乐趣骑，而不忘记其所有重要的旅游方面。考虑到许多二手自行车也已经装上了背带，在开阔的道路上生活不会变得更甜蜜!

1050版本的Sprint ST设计时，凯旋公司的目光牢牢地集中在“真正的”公路车手身上，而不是他们目前对时尚主导的机械的迷恋，因此他们的设计团队确实击中了目标。三电机的混合动力和扭矩使它成为理想的运动旅车，感谢一个新的底盘和一个非常酷的外观(你只需要爱那些三出口的座位下管道)，ST是一个非常视觉上吸引人的机器。再加上一个标准的中站，20升的燃油容量，大量的配件，甚至一个座位，有足够的衬垫，为车手和靠垫，你可以看到为什么ST有大量的忠实粉丝。一辆像样的二手车起价仅为2500英镑，它的粉丝群日益壮大。多么可耻的胜利决定杀死这个优秀的自行车在2010年，而不是对待它的最新的1050三电机与所有的电子小玩意儿和增加的性能，因为它肯定会卖得非常好，在目前的新自行车市场。如果你需要进一步证明现代Sprint ST的成功潜力，只要看看川崎Z1000SX有多受欢迎就知道了。

注意事项:

ST没有什么大麻烦，但是它是那种如果你买了一辆不好的自行车，你很快就会打开钱包，看着现金飞出去…

一场正在酝酿中的风暴已经波及到油箱，2008年以前的车型油箱是复合材料结构，2008年以后的车型油箱是钢制的。很多车主都发现复合油箱容易膨胀，油漆开裂，甚至可能导致油箱泄漏。这有点令人担心，如果可能的话，最好的建议是买一辆较晚的钢制坦克自行车，这也意味着你可以使用磁性坦克袋!

除了油箱，你的注意力应该放在自行车的尾部。单面摇臂上的偏心调节器如果不定期(理想情况下每四年一次)拆卸和重新上油，就会卡住，这通常会导致需要更换新的摇臂。经常检查调整器的环是否有重载的迹象，暗示它被卡住了。当你在那里的时候，检查一下悬挂连接是否也被卡住了，因为作为维修计划的一部分，它们应该每12000英里清洗、重新润滑和重建一次，没有多少车主会为此费心。

三台马达相当坚固，很少出现重大机械问题，但如果它的节气门没有很好地平衡，它就会跑得很粗糙，应该遵守维修间隔(每6,000英里，气门间隙为18,000英里)。然而，变速箱是一个弱点，以及笨重的标准可以磨损随着时间的推移，这看到它丢失的齿轮和潜在的需要重建。在试驾中检查一切是否正常。

论坛报告了一些电气问题，所以要注意警示灯，检查所有系统是否正常工作，也要警惕非凯旋电气配件，因为它们可能会压倒略弱的发电机。ABS是2006款车型的可选附加功能，所以如果你想要这个安全网，可以搜索一下。这是旧的，但不是一个坏的系统。

所有2008年以后的车型都标配了提箱，所以不用额外付费。不过，在出售自行车时，一定要检查一下是否有额外的备用锁，这样你就可以在顶部的盒子里配上钥匙。它应该放在座位下面或者车主的背包里——希望如此!

任何更新吗?

ST于2005年上市，并于2007年进行了第一次更新，包括一个新的ECU，以提高燃油经济性，更高的栏杆，更高的屏幕和颜色匹配的背带作为标准配置。座椅也被重新设计，根据凯旋公司的说法，“重新设计的侧板提高了骑手的隔热性能。”“这款发动机的物理结构根本没有更新，但其新的ECU使其符合欧3排放标准。”奇怪的是，在2008年，凯旋再次更新了Sprint，采用了新的前灯，改进了脚踏板，旁边是一个钢制油箱，取代了前几代的复合单元。

购买凯旋斯普林特ST 1050(2005-2010)的价格:

ST是一款非常受欢迎的机器，在凯旋的五年寿命中销售良好，这意味着有很多二手自行车可供选择。一些较低端的车售价在2000英镑左右，但这些通常都是非常昂贵的里程，最好避免，你的钱最好投资于一辆使用良好但整洁的2005年款车，在私人拍卖中，经销商要价不到3000英镑，你的价格接近2500英镑。把你的限额提高到3000英镑到3500英镑之间，你可以买到一辆2006年的漂亮自行车，2007年以后的车型(略有更新)起价为3500英镑，晚一代的价格升至4500英镑。尽管凯旋在2010年停产，但经销商仍有一些未售出的库存，因此发现一辆2010年以后上路注册的ST，价格略低于5,000英镑，也就不足为奇了。

问谁:

凯旋鼠(www.triumphrat.net)有一个专门的Sprint ST论坛，里面挤满了非常愿意提供帮助或购买或技术建议的所有者，这是一个非常方便的信息来源。与Sprint GT不同的是，也有一些ST车主俱乐部www.st-owners.com和http://sprint.bikersoracle.com值得一看，因为他们有全面的“提示和技巧”部分以及错误和修复线程。