铃木GSX-R750 K4/5(2004-2005):审查和购买指南

铃木标志性的GSX-R750车型有一些非常特别的地方，因为它融合了超级运动600的最佳操控属性和一升自行车的可用部分动力，从而提供了一辆非常平衡的运动自行车。当你看着GSX-R世代，K4/5确实突出可能是最好的一堆在它的整体混合性能，实用性和处理。不仅如此，它在二手市场上也很有价值。很少有像GSX-R750 K4/5一样直观和有趣的“模拟”自行车，是时候尝试一下尺寸了吗?

铃木GSX-R750 K4/5(2004-2005)价格

铃木运动自行车在二手市场上往往不能很好地保持其价值，主要是因为该公司的“堆得高，卖得低”的理念损害了剩余价值。不仅如此，他们确实有一个名声(必须说这通常是应得的)，因为稍微可疑的构建质量。如果你的预算紧张，一辆使用良好的GSX-R可以花3000-3500英镑，但你最好花4000英镑左右的价格来买一辆续航里程在15英里左右的车。K4和K5的价格差别很小，虽然一些卖家试图在K5“周年纪念”自行车的价格上加几英镑，但它们很常见，所以不要多付。如果你把标准定在4500英镑，你可以拥有一辆绝对美丽的GSX-R750，在这个价格上，如果你愿意的话，它当然可以是一辆周年纪念车型。你也应该在预算中留一些英镑来买粘性轮胎。

功率和扭矩

GSX-R750的王牌一直是它的发动机和749cc直列四真的是一个饼干的电机。是的，它有点嘈杂和刺耳，但这只是GSX-R对你来说，它的特别之处在于它的动力输送。幸运的是一个崇高的节气门连接，K4/5有一个可爱的肉质中档，当针开始上升转变成一个适当的尖叫声的高端冲，只有加强了自行车的哀号气箱。一个令人难以置信的灵活的引擎，它可以轻轻骑或颠簸到它的生命的一英寸之内，你永远不会觉得自行车是在你前面或恐吓你的方式一升自行车的性能可以。有足够的动力让人兴奋，但750实际上可以全速前进，感觉你正在使用它的大部分动力，而不是太害怕而不敢真正触及表面。如果自行车感觉昏昏欲睡，油箱里的T-bag燃油滤清器可能堵塞了，这是一个简单的交换。

发动机，变速箱和排气

尽管经常听起来像一袋扳手，GSX-R750的发动机实际上是非常可靠的，当它涉及到重大故障，他们是仁慈的少。你需要相当滥用，使一个不乖，甚至轨道使用不是太大的问题，虽然这款车型没有拖鞋离合器轨道自行车最好避免。购买二手GSX-R时，主要的担忧来自传感器或变速箱故障，这是相当常见的。第二和第三档是弱的GSX-R，如果一个快速换档安装他们的寿命缩短甚至更多，所以避免任何自行车有一个“换档，总是检查有没有假中性或自行车跳出齿轮在测试期间负载。这一代(之前拖鞋离合器来装作为标准)有任何GSX-R的最光滑的变速箱，所以如果它不是很好，顺利是可疑的。燃油喷射系统有一个油门位置传感器，它喜欢失败，它可以是棘手的更换，因为它需要仔细设置，所以总是寻找一个' Fi '警告灯在仪表板或C28故障代码(二级油门的步进电机也可能失败，这是非常昂贵的修复)，并确保自行车平稳运行。几乎每一个GSX-R将有一个售后排气安装，它只是那些自行车之一，所以看看如果自行车的ECU已被重新映射到适合或功率指挥官安装。如果你计划在赛道上，记住，噪音限制开始非常苛刻的确实，所以一个原厂可以总是值得包括在销售。如果你要买一辆周年纪念自行车，检查它是否有正确的Yoshi可以安装，因为这些是独特的模型，并被标记为这样。

铃木GSX-R750 K4/5(2004-2005)经济型

GSX-R在经济性方面并不差，您可以期望在一般骑行中记录不到40英里/加仑的数据。坚持下去，这种情况就会减少，但你能指望什么呢?

处理，悬挂，底盘和重量

一个词概括了GSX-R750 K4/5的处理-平衡。底盘实际上与GSX-R600相同，这意味着你得到了一辆非常敏捷的自行车，喜欢被扔到它的耳朵上，但在加速下完全稳定。铃木真的知道如何让一个自信鼓舞人心的公路自行车和GSX-R750也不例外，感谢这一事实，电机有足够的动力，但不是太多，你可以真正开始信任和推动底盘，并安全地探索神话般的前端的极限。与完全可调的悬挂前后(这可能需要一个服务，现在，所以检查一切都很好)一点时间花在拨弄调节器可以工作奇迹，并在道路上或跟踪良好的GSX-R750是一个难以击败的行为。对任何被扔进砂砾陷阱的自行车都要非常小心，所以要注意砂砾皮疹，还要注意后轮错位。GSX-R的摆臂可以弯曲，当你收紧半轴螺母，导致链条变得过度收紧。此外，永远不要相信铃木的定位标志，因为它们通常相差几英里!可悲的是，在这一点上，我们需要提到的GSX-R的完成，这是有点差。紧固件经常被卡住，暴露的金属腐蚀，而坦克和轮辋上的油漆很薄——如果它看起来很好，而且很多人在冬天都没有骑过，使用大量的防腐喷雾来保持这种状态!

铃木GSX-R750 K4/5(2004-2005)刹车

东京四活塞径向卡钳与径向主气缸是这一代的新增加，并在他们的性能ok，只是让相当垃圾的OE垫，到目前为止，可能已经更新。一套编织线使世界的不同，但要注意翘曲盘，因为他们是相当小的直径(300毫米)，并做过热，如果在轨道上硬使用。

舒适的距离和旅行

GSX-R750是外形较大的运动自行车之一，它的空间相当宽敞，是一辆可以行驶数英里的适度放松的运动自行车。一个更高的屏幕会有很大的不同，但如果你想带着它去旅行，你当然可以不需要提前预约整骨医生，因为你期待着回家。

车手辅助设备和额外的设备/配件

你有一个换挡灯(这是可编程的)，但就车手辅助而言，这就是它-没有ABS，没有牵引力控制，甚至没有档位指示-模拟驾驶的最佳状态。在配件方面，一个较高的屏幕，后方设置和排气都是相当可接受的，但很多车手击中售后目录硬和粗短的杠杆，尾部整理，迷你指标和喜欢都是相当普遍的。如果可能的话，买股票。还要小心快速变形者。2005年，铃木庆祝了20年^thGSX-R750周年纪念，发布“特别版”。自行车获得了吉村排气罐，定制油漆方案，新的槽盘，蓝色的座位和一个特殊的匾在顶部轭。蓝色的链条最好不要提，这是一群人的照片，因为复古的油漆方案非常酷。

铃木GSX-R750 K4/5(2004-2005)判决

如果你想要一辆公路自行车，骑起来很辛苦，完全享受，试试GSX-R750 K4或K5的大小。它的价格大约是4000英镑，物有所值，而且你可以把它放在正轨上，如果出了问题，你也不用太担心经济或美容方面的后果。如果你这样做，你会发现一辆自行车，奉承你的骑行能力，同时温柔地鼓励你更加努力，这要归功于它美妙的底盘。一个真正的类行为的自行车，感觉彻底开发和建造的享受。

我们喜欢GSX-R750的三件事……

• 易用性
• 额外的中档冲床
• 保证处理

有三件事我们不…

• 完成度不是很好
• 现在看起来有点过时了
• 要得到一个好的高汤是很棘手的

业主审查

我是贝德福德郡的理查德

拥有它的原因:8年(2005年型号)

骑马:59年

任何修改吗?旅行把手安装在顶部轭转换(原来的夹子非常痛苦，我的脖子和肩膀，当覆盖较长的距离)

年行驶里程:2500英里

这可能是我拥有过的最好的自行车。诺顿阿特拉斯是我年轻时最好的。走得快，停得快，操控性好。最好的自行车，我曾经有拉链的问题，加速或制动，如果需要的话。

铃木GSX-R750 K4/5(2004-2005) -技术规范

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