V-Strom 650是铃木在英国最畅销的自行车，骑过一辆也没什么奇怪的。
650cc的V-twin动力与一些更大容量的冒险自行车相比似乎并不多，只有65bhp的动力几乎不会让你的肾上腺素分泌，但这不是这辆自行车的全部。
它是关于做任何事，任何时间，任何地点。一个温和的马达，从来没有想要太多，并提供了一种感觉，抓地力和牵引力，这意味着你几乎不必担心后轮试图做什么，当道路湿滑和油腻。开始转650 v双电机，它得到了一点振动，但保持它的友好下来，转速稍低，它是平稳的，有力的和愉快的。
普利司通Trail Wing轮胎在潮湿的情况下表现出色，在干燥的情况下也有足够的抓地力，但如果轮胎太热，轮胎就会开始移动。
就像我们一直在乘坐冒险版一样。这意味着你会得到一个更高的屏幕扩展，引擎碰撞杆和护手。还有一个顶部的盒子可以作为铃木的选择，如果你需要骑车去办公室(像我一样)，可以把西装外套和笔记本电脑包塞进去。
22升的油箱和50英里/加仑的汽油可以让你跑242英里，这对于每周的通勤或一次长途旅行来说应该足够了。事实上，与许多更大的所谓的“冒险”自行车相比，如果你放松的话，它的里程是油箱的两倍。
你会想要一个大的坦克范围，因为即使是一个六英尺四英寸的瘦长骑手V-Strom在路上比大多数同尺寸的自行车更舒适。它的腿和扶手足够长，座位也足够舒适，可以坐100多英里。说实话，没有多少自行车我不需要在100英里后下车，但主要是因为我的注意力时长像金鱼一样长。
在高速公路上，自行车行驶得很愉快，在85英里每小时的速度下感觉特别舒服(在一个私人的“高速公路”测试轨道官员身上)，如果你努力的话，最终会达到115英里每小时左右，但这不是你想要经常做的事情，因为悬架会变得模糊，而且顶部的盒子满了，它会有点轻微的缠绕。携带乘客?没问题，只要用宝马风格的调整器旋钮把后部预载上，然后把它调高就行了。
骑它的方式应该是安静的，交通友好的速度，这是一辆自行车，将奖励一个更有经验的骑手和取悦新手。ABS系统前后是完全证明，有足够的转向锁，即使是初学者做足u型转弯，在城里这是一种乐趣。
足够高，可以俯瞰汽车，但又没有许多大型冒险自行车那么宽，如果有人从你身上拉出来，它有足够的abs辅助制动能力。
如果我们要诚实地说，它并没有像许多更大的冒险摩托车，甚至是凯旋的老虎800那样吸引男人。尽管有引擎杆和冒险风格的外观，但它缺乏一点态度，但作为一个整体，它是目前销售的最具价值的全能自行车之一，而且是全新的，这个版本只需要7838英镑，或者更基本的不含配件的自行车是6899英镑。比这更好的是，你可以花2500英镑买到一辆旧版的自行车，这是一辆非常划算的自行车。
规格:
模型测试:铃木V-Strom ABS(冒险规格测试)
英国的价格:£7838
可用:现在
引擎:双缸，液冷，dohc 8v, 645cc
力量:65bhp @ 11000 rpm
转矩:44磅。Ft @ 7000 rpm
经济:50mpg(测试中)
坦克/范围:4.84加仑(22升)/ 220英里
传输:六档，湿式多片离合器，链式终传动
框架:铝框架
座椅高度:32.3英寸(820mm)可调
轴距:61.2英寸(1555毫米)
Rake /记录:26°/ 4.3英寸(110毫米)
重量:477磅(217公斤)湿
+引擎，全方位可用性，价格
-缺乏一点态度
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