铃木V-Strom 1000(2017):首次路试与评审

虽然完全更新的V-Strom 650是更引人注目的新闻，但我们不应该忘记它的大哥V-Strom 1000也在2017年获得了翻新。2014年才重新推出的V-Strom 1000也受益于大量的变化，尤其是发动机，以确保它现在符合今年生效的欧4排放法规。虽然，不可否认的是，这些更新并不像650那样影响深远，但它们确实以一种有价值的方式增加了大自行车的竞争力，这已经成为所有大容量冒险自行车中最艰难的摩托车类别之一。

但如果这1000人看起来基本没有变化，不要被愚弄了。这里有大量的更新，总的来说，显著提高了大V-Strom在几个受欢迎的方式。

负责该项目的铃木工程师Nobohiro Yasui告诉BikeSocial，与650一样，这个想法只是为了增强和改进大V-Strom已经拥有的成熟和受欢迎的特性。或者，用他自己的话说，“让它更V-Strom”。

第一项工作是让V-Strom 1000符合新的欧4排放法规。但由于1000车型才推出3年(而明显老化的650车型可以追溯到2011年)，人们认为没有必要对动力系统进行昂贵的大规模改动。相反，它只接收燃油喷射和ECU映射调整。与650不同的是，650安装了超过60个新的发动机内部部件，这并没有提高性能——事实上，尽管峰值功率在8000rpm时保持在101bhp不变，但峰值扭矩从75 lb-ft略微下降到74lb-ft。穿着一辆卡萨梅-赛车会看起来非常舒适，尤其是像赛车会这样造型流畅的赛车，整流罩的下摆整齐地插在造型优美的油箱里，尾翼的座椅驼背是白色、红色和两种色调的蓝色闪光。

同样，如果你认为你认识许多新的V-Strom 1000的自行车部件，你又对了:倒立的，完全可调节的叉和后减震器与旧的相比没有变化，就像它的Tokico，径向安装，双四活塞制动卡钳。但是，无论如何，这两者都没有什么真正的问题。

什么是新的，然而，是受欢迎的改进和补充什么以前可以说是一个相当基本的规格，甚至在预算结束的自行车大冒险自行车频谱。首先是增加转弯ABS系统铃木首次亮相其全新的GSX-R1000超级摩托车今年早些时候。这是加入了低转速辅助和容易启动系统铃木也添加到V-Strom 650，补充现有的牵引力控制系统和集体显着提高了V-Strom 1000的电子骑手辅助阵列，使其更符合更昂贵的自行车在类别。

最让我印象深刻的是，新的V-Strom 1000几乎是一样的，但同时也有了温和而令人愉快的改进。

即使在静止状态下，由于令人愉悦的触感座椅(显然，它的覆盖材料与铃木MX摩托车相同)，那些金丝轮毂，尖锐的车头整流罩和更明亮的配色，大V-Strom无疑更新鲜，比以前更先进，装备也明显更好。对于一辆价格如此高昂的自行车来说，这是件好事。

它的运作方式也很好。是的，总的来说，动力传动系统和底盘变化很小，V-Strom 1000和以前差不多。但这并没有错，别忘了，铃木追求的是进化而不是革命。

所以，从一开始，大V-Strom是熟悉的简单，中性，简单和自然。作为一个面向道路，相当直接，V-twin冒险车一直是。然而，新的低转速辅助和容易启动系统，虽然很大程度上不显眼，无疑是一个奖金;我在使用熟悉的时钟时从来没有遇到过任何真正的问题(尽管在它们正下方增加了一个12v电源插座，有点分散了我的注意力)，而新屏幕也足够不错，清晰，易于调整。到目前为止，一切顺利。

没有改变的人体工程学，除了座位，是熟悉和愉快的。老式V-Strom 1000的优势之一是它具有“真实世界”的比例(特别是与一些巨大的升级冒险车相比)。换句话说:大铃木几乎没有什么令人生畏的地方，事实上，它并不比它的650小兄弟大多少。总的来说，我觉得它比650大10%左右，但差别并不大。在移动，使1000瞬间轻松和本能。它的平衡性很好，比许多竞争对手(凯旋的三缸和川崎的四缸立即出现在我的脑海中)更苗条，V-Strom 1000的乘坐质量也很受欢迎，它的多可调悬架也很不错。

但如果V-Strom 1000没有感觉它比650大得多，当然也更强大，更有气势，这两点都使它成为一辆截然不同的自行车。

这辆大双生车可能有足够的低速动力和足够的动力来参加同级比赛(虽然它肯定没有最新的KTM或杜卡迪的腿)，但是，与650相比，如果你手笨手笨的，它也足以让你陷入严重的麻烦——在我们塔拉戈纳测试路线陡峭的悬崖峭壁上，你肯定不想这样。而整个情节，虽然一个不错的处理，更实质性也需要更多的投入和努力，从它的骑手保持直线和狭窄，当推。所有这些都是一种迂回的方式，说明1000 V-Strom是一辆更严肃、更苛刻的自行车，而且肯定要骑得快——比它那几乎像玩具一样的650小兄弟。我只想说，我已经很欢迎新的ABS加上它的牵引力控制…

但这也使得升级版的1000成为了一款腿长得多、可以说用途更广的自行车(例如，尽管它更大，但它比650更适合越野)、更适合骑乘、更豪华的自行车。

技术规格:铃木V-Strom 1000 XT