“该死的，那是个大女孩，不是吗?”几个月前，我在马恩岛的Creg Ny Baa酒吧外聊天时遇到的一位澳大利亚人也是这么说的。我差点叫他“厚脸皮的酒吧服务员”，因为他骑的是一辆老旧的雅马哈超级Tenere。但我很高兴抿着我的健怡可乐，在马恩岛的阳光下欣赏非洲双胞胎。
遗憾的是，当我在岛上工作时，我从来没有机会跑一圈，但对于Team Bike Social的两个人每天去围场的通勤来说，这辆非洲双轮车是一辆出色的驮马。舒适、时尚、经济、有趣——我在那里的时候，无论我把它停在哪里，它都吸引了一大群人。
不过，澳大利亚人错了。事实上，非洲双感觉像一个最轻，最纤细和最易于管理的冒险自行车在销售。
我在非洲骑了两天相当严肃的越野车，这让我倍受鼓舞发射去年年底，我很想换轮胎，把它开到我家附近的小路上。
于是，我们准备好了一套低气压的倍耐力(Pirelli) scorpion Trail MT90轮胎，以及一辆供Bike Social的迈克尔·曼(Michael Mann)使用的蒙特萨4Ride，出发去寻找非洲双径骑行的天堂。至少有几条绿色车道和小路。
蒙特萨4Ride是规模的另一端，当它涉及到本田越野车，但我们热衷于得到一个去越野上它了。这是一种带有座位的轻量级试验自行车，如果你不能越过上面的障碍，那么你应该永远被禁止骑摩托车。在蒙特萨重量在一个微不足道的81公斤干与非洲双胞胎222公斤干ABS DCT自行车。但是非洲双胎确实在越野方面做得很好，尤其是像倍耐力这样不错的轮胎。新的蝎子径II轮胎是极好的越野，但遗憾的是，我们不能得到一套时间为这个测试。
一切都很顺利，你可以感觉到他的悬架在越野方面有多好。尽管最初对DCT越野自行车的担忧，它还是很顺利地进行了。
很好，直到我在排水管上横冲直撞，比老鼠还快，摔在肋骨上。我穿着防弹衣，但撞车足以让我喘不过气来，把我从自行车上甩了下来。
幸运的是，标准的本田售后防撞杆做了一个了不起的工作，但不知怎么的，我设法用大腿内侧折断了护手。再高几英寸，我就有大麻烦了，我的音阶就会提高几个八度。
这是一个相当低的速度翻滚，但解释了为什么我已经看到一些非洲双胞胎与售后护手。我想，一套《绝地求生》会出现在购物清单上，以防将来有任何越野旅行。
与此同时，“非洲孪生”继续着它最擅长的东西——它是一辆完美的日常自行车，不管你扔给它什么，它都能继续前行。千万别掉下来。但让我们面对现实吧，你不需要我告诉你。
