感觉我一定是最后一个乘坐非洲双轮车的英国媒体了。甚至我们当地的免费报纸都在我之前做过路试。
问题是，我没那么着急。我对太多其他大型冒险车感到失望。我爱宝马的大GS，但许多克隆游戏，虽然在纸面上有大部分正确的成分，但不知怎的错过了GS的个性。宝马有一种我在比赛中一直缺少的玩闹感。直到现在。本田(Honda)的非洲双生车(Africa Twin)并不是真正意义上的双生车。巴拉德罗(Varadero)的潮湿和晕船感一去不复返了，“这不是一辆长了嘴的公路自行车吗?”的。而且．这一次，本田忽略了“冒险”的标签，为21打造了一款我们过去称之为“大拖车”的车型圣世纪。
CRF比老派的大拖车更专注于道路，采用适当的弹簧悬架和精心选择的阻尼率，使其比大多数沼泽跳车更稳定和自信。这个悬架被螺栓固定在一个坚硬的底盘上，有一个合适的顶楼骑行位置，并被一个光滑但勇敢的平行双胞胎踢开。
这是有效的。辉煌。bikessocial的长期测试自行车装有本田的半自动双离合变速箱(DCT)，每装上一款新车型，这种变速箱就会变得更好。控制DCT的最新软件几乎完全按照你想要的方式来计时换挡，而且，和以前一样，如果你需要更多的动力来超车，左手开关装置上有手动上升或下降的拨片。
我不确定高速冬季通勤是设计团队在规划新自行车时的首要考虑，但这是非洲双胞胎擅长的事情。我最近骑过的任何一辆车都不像它那样擅长在车辙、白线和猫眼上保持准确的路线，同时骑手释放出高速扭矩，在左边无穷无尽的红灯和右边无穷无尽的白光之间挑出“非洲双星”大小的缝隙。自行车上的一切都聚集在一起，使这一切发生。骑行位置，DCT变速箱和控制悬架一起工作。我唯一要做的改变就是把后刹车踏板移到左手把手上的一个杠杆上，就像一辆轻便摩托车一样——这样会让它更容易控制。
这是一项艰苦的工作，当我回到家的时候，我已经筋疲力尽了，但也很兴奋。我对这样的骑行并不感到自豪，而坐下来小心地超车所花费的时间在整个旅程中可能不超过五分钟。但是，当一辆自行车如此有趣，让人感到如此自信和安全时，有时候让“坏史蒂夫”离开这个盒子是值得的。就像我在上面说的，本田有一种我以前只在宝马的大GS中感受到的乐趣。
当你低头看燃油表时，这一切的坏处就来了。一辆坦克的五分之四行驶了110英里，这表明坦克的行驶里程大约在140英里左右。这很令人失望，因为虽然这可能很有趣，但它并不是特别快，而且几乎都是连续的，而不是走走停停(作为一种衡量标准，我通常可以每条路走完55英里，而不用把脚踩下两次以上)。
我唯一的另一个小毛病是可选的长屏幕。我必须坐得很直才能在雨中看到它，而且有一股奇怪的气流把冷空气引导到我的下巴下面，在开始的几英里里我的眼睛都在流泪。
除此之外，CRF1000正迅速成为我最喜欢的冬季自行车。本田的加热手柄不是最温暖的，但它们确实能驱走寒冷，下周我计划像中年绅士一样骑着它，我应该努力从一辆坦克跑200英里。
骑行肯定比储存好，因为像大多数现代自行车一样，本田有一个小电池和大量的电力来驱动。加上追踪器，本田英国适合他们的测试自行车，很容易理解我们的自行车从火花到死后六个星期躺在圣诞节。
电池很容易放在发动机上方的一个盒子里，但需要一整天的充电时间，还需要一个便携式“跳跃”盒子的帮助，以便在冷却时转动那些大活塞。技术规格
引擎 |
998cc，液冷4冲程8气门平行双与270°曲柄和单凸轮。年代 滑靴式离合器，6速变速箱，可选择DCT或手动变速器和驾驶模式。本田可选择扭矩控制的DCT和ABS车型仅。 |
孔径x冲程 |
2.0 x 75.1mm |
最大功率 |
93.8 bhp@7500rpm |
最大转矩 |
72英尺-磅@6000rpm |
框架 |
钢制半双支架式，后副车架采用高抗拉强度钢制 |
悬架 |
正面:昭和45mm筒式倒置伸缩叉，带液压表盘式预紧调节器和DF调节，行程230mm，行程204mm 后:单块铸铝摇臂与Pro-Link充气阻尼器，液压表盘式预紧调节器和回弹阻尼调节，220毫米后轮行程，94毫米阿克塞尔行程 |
刹车 |
前:310mm双波浮动液压圆盘与铝轮毂和径向配合4活塞卡钳(*ABS)和烧结金属垫 后:256mm波浪液压盘与1活塞卡钳(*ABS)和烧结金属垫。也杠杆锁式驻车制动系统的DCT模型与额外的滑动型1活塞卡钳。可切换的腹肌。 |
轮胎/车轮 |
前:90/90 x 21邓禄普Trailmax轮胎，钢丝轮 后:150/70 × 18邓禄普Trailmax轮胎带钢丝轮 |
维 |
总长度:2335mm 整体宽度:875mm 整体高度:1475mm |
座位的高度 |
870/850mm |
轴距 |
1575毫米 |
重量(湿) 重量(干) |
标准标准228公斤，ABS标准232公斤，DCT标准222公斤 标准重量208公斤，ABS重量212公斤，DCT重量222公斤 |
油箱 |
18.8升，声称mpg -手动:61.6 mpg DCT: 61.3mpg |
价格(2017) |
手动:£10849 DCT:£11689 |
