2024本田em1e: -技术评论

价格:£TBA |功率:2.3bhp |重量:95公斤|整体bikessocial评级:TBA

几十年来，本田(Honda)一直是全球最重要的摩托车公司，但随着停止销售内燃机摩托车的计划变得越来越明确，它缺乏电池驱动产品的情况也越来越明显。虽然em1e:可能看起来不起眼，缺乏任何明显的杀手级功能，以超越竞争，其地位作为本田的第一个电动两轮车的欧洲市场意味着它是一个巨大的重要一步，走向未来。

当然，这正是本田所擅长的。从表面上看，C90像洗碗水一样乏味，但它也是有史以来最重要的摩托车。em1e——本田计划在2025年前推出的10款电动汽车中的第一款——能否复制这一成功?

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2024本田em1e:价格

本田还没有透露多少em1e:(是的，冒号是名称的一部分)将花费，但它不会是一个昂贵的机器。它与现有的一款由武阳本田合资企业在中国生产的U-Go自行车密切相关，共享的零部件，包括底盘和车身，肯定会有助于降低价格。欧洲市场的不同之处在于它的电池和电子设备，这些产品升级得更加复杂，并采用了本田大肆吹嘘的“移动电源组”电池，旨在与未来的一系列机器兼容，包括从割草机到四轮摩托车的所有设备，并且能够快速更换，以消除对昂贵的快速充电设备的需求。

2024本田em1e:发动机与性能

性能不是EM1的目标。电动马达可能会提供轻快的加速，但名称中的“EM”部分代表电动助推车，因此自行车受到相同的功率和性能限制，所有自行车都在“AM”许可证类别中。

动力来自轮内三相无刷电动机，绝对最大功率为1.7kW (2.3hp)。与通常的电动自行车一样，电动机的“额定”功率远低于峰值功率，只有0.58千瓦(0.8马力)，并且有一个“ECON”模式，将峰值功率限制在0.86千瓦(1.15马力)，但增加了充电间隔。

与以往的电动自行车一样，扭矩数据比功率更令人印象深刻，达到66磅英尺(90牛米)。

通过把电机在后轮，空间被清除为电池在座位下。本田移动电源组e:是一块50.3V的锂离子电池，容量为29.4Ah，可以在室内快速拆卸充电。没有选择添加第二个电池，这是令人惊讶的，因为中国的舞阳本田U-Go在视觉上与em1e相同，可以携带两个48V, 30Ah电池，给它一个远远大于em1e的引用范围。

为了符合“AM”牌照等级，em1e的最高时速为45公里/小时(28英里/小时);仅够跟上城市交通，但显然不足以进行更长时间的城外旅行。这款自行车的最大载重量为180公斤，骑在75公斤的人身上，据称可以在高达10度的上坡上保持速度。

2024本田em1e:操控、重量和悬挂

em1e的最高速度相当于一辆踏板良好的推力车，加上10.3公斤的电池，重量仅为95公斤，因此它的悬挂系统不需要太过壮观。你得到不可调节的，31毫米，在前面，向上的叉子和一对传统的线圈在后面的冲击。由于em1e使用的是轮内电机，因此后悬架的任务比大多数悬架都要艰巨一些，与安装在底盘上的电机和皮带或链传动相比，它增加了更多的非簧载质量。不同寻常的是，10英寸的后轮本身是由塑料复合材料制成的，有助于减轻重量的一小部分，而12英寸的前轮是一个普通的铸铝设计。

2024本田em1e:舒适与经济

电力意味着“经济”并不等同于成本，就像汽油驱动的自行车一样——给em1e充电:在家里用一个合适的电费，它几乎不需要任何成本。如果你有太阳能电池板，它可以真正免费充电。但另一方面，电动自行车的续航里程比汽油自行车更令人担忧，而且em1e充电后续航里程并不长。

在WMTC(世界摩托车测试周期)的条件下，em1e充电一次可以行驶30公里(18.6英里)，但本田表示，在他们自己的测试中，em1e的“可用”里程实际上是略令人印象深刻的41.3公里(25.7英里)。切换到ECON模式，续航里程可提升至48公里(29.8英里)。

记住，em1e的最高时速只有28英里，在城市骑行中，你会花很多时间开得更慢，所以你可以期待充满电的电池可以使用一个小时左右。

事实上，本田移动电源组e:被设计成很容易更换，并在多个不同的机器上使用，这意味着如果你有更多的机会，这个范围可以扩大。在一些国家，本田已经在销售大型MPP e电池充电站，从而建立电池交换基础设施，最终类似的东西可能会出现在这里。

但是，如果只能使用一块电池，它将在专用充电器上花费大量时间。从0到100%充满电需要6个小时，但更典型的25%到75%的充电是更合理的2.7小时。

本田表示，该电池组的充电周期超过2500次，如果续航里程准确的话，这将足以行驶约6万英里。

舒适方面，它的座位低740mm，专为两人设计，尽管绝大多数这些自行车可能是由持l牌照而不是正式牌照的骑手使用，因此无法搭载乘客。座位下有3.3升的储物空间——并不多，因为电池在那里——但35升的顶部储物空间在选项列表中，在前整流罩内的口袋里有一个500毫升的水瓶的空间。另一块12V电池为自行车的照明和电子设备供电，其中包括一个USB插座和数字仪器

2024本田em1e:刹车

有限的性能和重量意味着em1e的刹车不会有太大的压力，由一个圆盘在前面，鼓和后面，液压操作，包括一个组合制动系统，所以任何一个杠杆可以同时应用两个刹车。不过，这款车没有ABS系统，也没有在减速时为电池充电的再生制动系统。

2024本田em1e:对手

确切地说，与EM1 e竞争的是什么很难确定。它是汽油动力轻便摩托车的替代品吗?或者顾客会买一些东西来代替电动自行车?甚至有一个强有力的论据表明，它最大的竞争来自牡蛎卡。随着越来越多的主流自行车公司进入电动自行车领域，这个类别将变得更加清晰，但目前这些是最清晰的选择:

雅马哈尼欧的|价格:3350英镑

雅马哈的新NEO与em1e很接近，无论是在风格上，还是在名字中令人恼火地使用了无意义的额外标点符号。

功率/扭矩:3.35bhp/100lb-ft |重量:98kg

雅马哈助推器|价格:TBA英镑

这款助推器更像是一款自行车式的机器:你需要踩踏板，它的电动马达会提供辅助，但它的整体性能与em1e相当，而且续航里程更长。没有存储空间或后悬架，但只有36公斤，略高于三分之一的本田的重量。

功率/扭矩:TBA bhp/55lb-ft |重量:36kg

比亚乔1|价格:2700英镑

Piaggio的1在性能和规格上几乎与em1e相同，但受益于能量回收系统，以帮助扩大其范围。

功率/扭矩:1.8bhp/66lb-ft |重量:85kg

2024本田em1e:技术规范

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