我们长期的本田非洲双胞胎穿上了全套衣服,发现自己在一个陌生的地方……或者是这样吗?
日本的生产问题是由今年早些时候发生了可怕的地震阻止了理想数量的CRF1000L本田向世界各地兴奋的车主提供。如果熊本工厂能够满足其需求,那么“非洲双胞胎”将击败其稳定的伙伴PCX125,成为今年最受欢迎的车型。
自从本田发布了第一批官方新闻照片以来,我一直对这款车型的总体目的与80年代鼎盛时期的原始机器相比发生了怎样的变化很感兴趣。这些镜头是在两个截然不同的地点拍摄的;骑自行车的人站在车架上,在崎岖的隘口上颠簸,掌握了棘手的风景……就像你对每边都印有“非洲双胞胎”字样的自行车所期望的那样。但第二组照片指向了一个更大的目标圣世纪机器,展示了一个小伙子在城市里拿着篮子和顶盒讨论交通问题。
老实说,这是我过去几个月大部分时间都待在这两个地方中的第二个。多功能的Africa Twin一直是我日常的工作装备,每天从家到bikessocial总部往返几英里,在三件套的行李系统中,我带着各种各样的健身器材、笔记本电脑和午餐。
这也不丢人。在现实的骑行世界中,在市中心找到一辆冒险自行车比在山口上更常见。气势,坚固和高效,但扭矩,管理和打击-一个组合超越了许多,如果不是所有其他的关键组合,成为一个完整的多面手。
“非洲双胞胎”会按照我们的要求去做吗?绝对的。目前,这款DCT变速箱版本以及几乎所有本田官方选项的价格都为13,786英镑,物超所值。
在最基本的配置中,DCT版售价11,689英镑,比手动变速箱版贵840英镑。今年早些时候,我在威尔士和戴夫·索普越野中心的冒险自行车道路测试中骑过手动版,这让我意识到这辆车有多好。骑着DCT自行车,就像和稍微优雅一点的双胞胎妹妹约会——少一点喧闹,多一点成熟!如果把它放在家里,在交通堵塞中穿梭会更容易一些,但由于它的高度、狭窄的底盘、轻便的转向装置和永久亮着的橙色指示灯,非洲双子似乎赢得了其他车辆的尊重,毫不奇怪,比吵闹的运动自行车更受尊重。我相信白色的整流罩和后视镜上的指示器可以让司机误以为这是一辆警察的自行车——如果我的通道更方便,我就不会抱怨了。
通勤段的平均时速低于30英里,至少让我有时间找到DCT变速箱的最佳设置。让它' D '驱动和自行车永远改变上和下档位,因为你加速和刹车。将“方框”拨到“S2”设置是理想的,自行车发现自己适合各种类型的公路骑行。93.8bhp的平行双引擎起步足够快,并且保持齿轮足够长,可以为寻求刺激的人提供一点嗡嗡声。排气音是一个很好的辅助音。
它为平稳的动力传递提供了正确的配方,快速离开线路,不会在环形路和较长的弯道上混淆自己。
数字显示器提供了所有的信息,你期望在一个简单的垂直视图。它不像某些车那样光鲜亮丽,但操作简单,上下切换按钮可以导航,左车把上有“设置”按钮。在大约2500英里前重置后,燃油经济性显示为“9.8英里/升”,相当于44.55英里/加仑。
以及顶盒和提包,发动机杆,雾灯,一个高屏幕是配件之一,已被回顾性地添加到我们的长期贷款自行车,使自行车更气势上的道路。低座选项是可用的,但没有选择,因为重心使相对容易接近和操纵。我们这位身高169厘米(5英尺6.5英寸)的摄影师跳上了这辆本田,虽然他只能放下一只脚,但看起来非常舒服。他确实经常骑一辆R1200GS,他说:“骑高自行车只需要信心、技术和经验。把这三点结合起来,你就没事了。”
正如你所期望的那样,任何自行车都有一些值得注意的小细节。本田至少发现了一个问题,并提供了一个适合经销商的、免费的部件来更换车把上的“设置”按钮,因为这个按钮很容易被卡住而无法使用。
我们还发现,当自行车侧立在雨中或被洗过时,左手后视镜会积水。只有当你把自行车从支架上拿起来的时候,它才会在你的手套上到处滴。
无论是标准的还是可选的更高的屏幕是可调的,自行车是哭喊巡航控制。然后就是力量。包括我在内的一些人不会拒绝额外的30马力,这将使非洲双胞胎进入宝马GS功率范围,尽管DCT版本比基本规格的宝马重4公斤。额外的咕噜声将使这台获奖摩托车真正华丽。
我们的长期贷款“非洲孪生”项目增加了以下选项:
35L顶盒靠背 |
£75,00 |
后输送带 |
£45,00 |
35L顶盒 |
£155,00 |
裙撑工具包 |
£465,00 |
锁适合35L顶盒 |
55岁的£00 |
波关键部件(汽缸内套件) |
£18日00 |
主要站 |
£160,00 |
防护罩套件 |
£385,00 |
游览屏幕 |
£115,00 |
加热控制 |
£125,00 |
12 v的套接字 |
£50,00 |
副线束(允许双重安装12V插座和雾灯) |
£38,00 |
雾灯附件 |
£170,00 |
前LED雾灯 |
£240,00 |
图片:Mark ' Weeble ' Manning。